抗拔樁與承臺的連接施工技術
小弟有個問題,在伐板基礎,確定好板厚了,但是抗浮算不過,綜合考慮,決定使用抗浮錨桿,或者抗拔樁,算好錨桿或者樁的長度,直徑,間距,以后,那么此時基礎是不是就設計完了?我覺得此時原始的地基承載力也變了,這一點我們需要考慮嗎?需要重新設計一下嗎?實際工程各位大神們是怎么做的呢?
一層地下車庫,底板厚度400,底標高-5.5,頂板-1.3,覆土1米柱網8.4,設柱下兩樁,下柱墩承臺,柱墩高度1100,但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形,不知道這樣的目的是什么呢?請大神幫忙分析下,謝謝,
本人最近做的工程需要設計抗拔樁,可是對抗拔設計不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計算呀.謝謝!
1 工程概況 杭州市錢江新城核心區地下空間波浪文化城工程,東臨新業路杭州大劇院工程,西靠國際會議中心項目,北起富春路新塘河邊,南接之江路下穿箱涵城市主陽臺項目。該工程主體平面呈“T”字型,東西向長506m,南北向寬約438m,共2層,幾乎全部位于地下,總建筑面積123791m2。主要功能為商業、旅游、休閑、物流中心及停車庫。一期工程總建筑面積52653m2,其中地下2層建筑面積26287m2,地下1層建筑面積23809m2,地上建筑面積2557m2。工程基礎采用擴底鉆孔灌注樁,共2844根,樁徑采用φ550、φ650兩種,鉆孔深度約31m左右,有效樁長18m,擴底深度均為1.5m,擴底直徑分別為φ1100、φ1300兩種,樁尖人第5b層。單樁豎向承載力特征值為980kN和1150kN,豎向抗拔承載力特征值為550kN和650kN。在粉砂土層中采用鉆孔擴底抗拔樁在杭州地區屬于首次。本工程土層及物理力學性質見表1。
工程16層,地下室一層,樁基礎,不少柱直接錨入樁內,上無承臺.按設計要求柱鋼筋錨入樁內1.2m.上有縱橫向梁.現在施工單位以柱筋不好固定位置為由,澆筑樁身砼澆筑至樁離樁頂1.2M處,再進行二次接樁,請問這樣施工是否會存在一些問題?
本人最近做一地下車庫,地下四層,基礎底面標高約-11m,地下水位標高約-2m,需要布置抗拔樁,抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M,由于地質情況不好,如果不考慮水浮力的話,需要布置承壓樁,承壓樁承載力特征值約為3700kn/m,現在計算的到的柱底集中力為10000kn,柱底水浮力約8000kn,請問高手,柱下按什么布置樁,用水浮力減去結構自重布置抗拔樁可以嗎?
最近在研究SMW工法樁的施工順序我們的設計圍護方案中支說明了套孔搭接法之后問了設計是一孔套接但關于施工順序問題就有一點疑問講述下自己所思考的施工順序,請各位斧正施工順序1: 1,2,3號孔,其中2號孔不噴水泥(2攪2噴)施工順序2: 5,6,7號孔,其中6號孔不噴水泥(2攪2噴)施工順序3: 2,3,4號孔,其中3號孔不噴水泥,彌補2號和4號的不噴水泥施工順序4: 9,10,11號孔,其中10號孔不噴水泥施工順序5: 6,7,8號孔,其中7號不噴水泥,彌補6號和8號不噴水泥這樣的施工順序不知道我理解的對不對?
在設計抗拔樁時,大家對承載力的設計可能很重視,而對裂縫計算可能不是特別在意,在設計中很多人對單樁承載力的確定往往比實際需要的單樁承載力大較多,對試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值,此時忽略了對樁的裂縫進行控制,在設計時對計算裂縫采用的標準值是否是采用單樁承載力特征值來計算還是采用試樁時的極限壓力來計算裂縫,若按單樁承載力計算時,其試樁時裂縫基本為單樁承載力時的兩倍,若按試樁時的壓力計算裂縫控制,其配筋經濟性由太差,大家在設計時怎么進行控制比較合適,既能保證工程安全,又能比較經濟。
在離老建筑物邊2米左右處需要打樁,想問下打什么樁比較合適?一般的鉆孔灌注樁的最小施工距離是多少的?離2米這么近可以用什么機械實現打樁的
本帖最后由 zfmt917 于 2013-9-22 18:21 編輯 機械沖擊成孔。
抗拔樁設計參數的合理選用 附上PDF附件 供參考。
在橋梁樁基礎施工過程中,由于地理環境、機械設備及人為因素等原因,難免在施工過程中出現一些缺陷樁現象。一旦缺陷樁基出現,不同缺陷程度有不同的處理方法,但是成本低效益高的方法是人們一直追尋的。 一、樁基缺陷類型:樁基頂部缺陷、樁基中部缺陷、樁基底部缺陷 1、樁基頂部缺陷 由于在水下混凝土澆筑過程中有泥漿沉淀,浮漿厚度難以準確估計,在樁頂混凝土超灌不足時,混凝土中難免有夾泥現象產生,影響混凝土質量;其次,在混凝土澆筑完畢后,拆拔預埋鋼護筒時,用
抗浮錨桿論文12篇