隧道超前預注漿施工注意要點

（1）注漿段的長度應滿足設計要求；（2）注漿管的布置角度及深度應符合設計要求；（3）注漿孔的布置角度及深度應符合設計要求；（4）注漿管應根據設計要求選用相應規格的鋼管加工或袖閥管。（5）注漿壓力應根據巖性、施工條件等因素在現場試驗確定。（6）注漿方式可選用前進式、后退式或全孔式，注漿順序宜為先內圈孔、后外圈孔，先無水孔、后有水孔，從拱頂順序向下進行。當鉆孔遇到較大涌水時，應暫停鉆孔，待壓漿后鉆孔，重復鉆孔、注漿，這種注漿方式稱為前進式注漿。當鉆孔中涌水量較小時，則鉆孔可直接鉆到設計深度，然后從孔底向孔口分段注漿，這種注漿方式稱為后退式注漿。當鉆孔直到孔底，然后一次注漿完畢，這種注漿方式稱為全孔式注漿。

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

隧道超前小導管注漿作業的施工技術

雙線和單線隧道圍幕注漿工法設計施工圖

圖紙簡介： 該工程為雙線和單線隧道圍幕注漿工法設計施工圖，內容包含隧道帷幕注漿設計說明，孔位布置圖，隧道帷幕注漿設計圖，剖面詳圖，節點構造圖等。 投稿網友： tsdixiayong 上傳時間: 2

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

超全的隧道注漿施工技術圖文，找了好久！

超全的隧道注漿施工技術圖文解析

請教關于隧道施工及造價

請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！

地鐵暗挖隧道注漿施工技術規程

超前小導管注漿適用于隧道拱部處于無粘結、自穩能力差的砂層及砂礫（卵）石層。對降水后自穩能力較強的亞粘土地層可不進行注漿。超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開挖仍堅持“短開挖，強支護，緊封閉，勤量測”和環狀開挖，預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開挖法。

隧道注漿加固工程施工組織設計方案

一、工程概況： 北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預加固處理。針對上述情況，本著技術可靠、施工可行、經濟合理和對現況土體擾動小的原則，結合近年來我公司注漿加固的成功經驗，經研究決定采用二重管A、C液無收縮注漿加固的方法，對該段地基進行加固處理，增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見圖一。二、工程地質條件：根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道

隧道旋噴注漿預加固施工技術

關鍵詞：隧道 旋噴注漿 預加固施工技術 1 引言 在特殊地質、軟弱圍巖隧道施工中，易出現溜塌、滑塌、地表沉陷等現象，這樣不但影響施工安全、質量和進度，還會加大施工成本，如果加固措施不到位還會影響到隧道投入使用后的運營安全。因此，特殊地質、軟弱圍巖隧道施工中加固技術非常重要，不僅可以提高圍巖穩定性，還可以保證施工過程中的施工安全。預加固技術原理是利用高壓旋噴注漿加固軟弱地層，沿拱部外緣施做相互咬合的旋噴柱體，前后循環相互搭接形成拱棚，在它的保護下安全、高效地進行開挖作業。 2 預加固法原理 預加固法的施工理念源自“軟巖隧道重在加固”。首先采用大直徑深孔在隧道輪廓以外引水，然后通過施做玻纖錨桿來預加固掌子面，通過利用水平旋噴臺車沿隧道周邊施做水平旋噴樁來代替國內的超前大管棚和小導管進行斷面預加固，開挖、支護、二次襯砌全部采用機械化作業，機械化程度高、設備配套完善，提高了功效，降低了施工安全風險。 施工過程使用PST—60鉆機鉆孔，鉆到設計深度后，回撤鉆桿，通過高壓泵以大

雙層注漿小導管在軟弱地質隧道進洞施工中的應用

隨著我國經濟和社會的發展，高速公路、地鐵等工程逐漸增多，隧道施工在所難免，一旦出現沉降，將可能造成建筑物開裂、傾斜、塌方等事故。某交通隧道出口地形是，相對高度為50m的低矮山丘,植被覆蓋較為茂密，且地表主要為農作物及灌木,洞口地質為灰綠偶夾紫紅色以及節理極發育的泥巖夾頁巖，呈碎塊、薄片狀結構,巖質較軟,是很容易風化剝落的,而且群毆巖石節理之間通常還存有泥夾層。 2、注漿孔的布置 布孔原則是使漿液擴散范圍相互重疊，

全斷面注漿管在隧道施工工藝中的控制

近年來，隨著我國西部大開發力度的加大，在快速發展的公路建設中，在多山的地區，隧道工程在公路工程中就變成一個重要的組成部分。而且隧道工程相對路面，橋梁工程來說有它的特殊性：一般地質條件都比較復雜而且很難預測，完工后隱患不易察覺，這就須在施工過程中加強施工管理，做好工藝控制。 隧道施工主要包括開挖和支護兩大部分。在勘察設計過程中，根據實際地質，地貌，符合路線順接要求的基礎上，本著路線最短，成本最低的原則確定具

全斷面注漿管在滲水隧道施工中的施工方法

一、大量涌水隧道施工1.施工方法 運用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進行全斷面全封閉深孔注漿固結止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區），切斷地下水流通路，保持圍巖穩定，增強施工安全。 2.施工工藝 （1）施工程序 （2）超前地質預報對于構造復雜、水量豐富的地層，必須準確預報工作面前方20～25M范圍的工程地質和水文地質情況，以便為制定施工方案和確定注漿參數提供依據。 ①鉆孔方法：利用液壓鉆孔臺車或YQ-100A施鉆深孔，在拱頂、起拱線和隧道中下部位各鉆φ76mm孔，孔深超出注漿段5m左右。 ②預報內容：預測工作面前方注漿段長度范圍的地質構造和巖性、地下水出露位置和水量大小，以及圍巖變化情況。 ③預報方法：采用鉆眼排碴取樣分析，記錄鉆速、水質水量變化情況以及開挖后的巖面觀測素描，綜合判斷預報前方水文、地質條件。 （3）鉆孔作業①封堵墻（止漿墻）施工：首先按照注漿設計施工封

《地鐵暗挖隧道注漿施工技術規程》(試行)

希望對大家有幫助