CompactLogix5370控制器

新能源汽車之整車控制器VCU詳解

知識點：控制器

汽車中各類控制器原理介紹

知識點：控制器

純電動汽車整車控制器的構成

知識點：控制器

關于無功補償控制器的小？？

剛開始做柜子，接到了一個低壓電容補償柜，選控制器的時候，發現其技術參數上寫的：輸出信號 （靜態） 250V （動態） 12V 有一個小疑惑， 為什么不都用220V的呢 ，這樣選接觸器就沒那么麻煩了，還得弄小電壓的接觸器。 但是我想了想覺得這樣也挺合理的，靜態的應該不屬于經常操作的，所以用220V的沒有多大影響 ，而動態的要頻繁操作，所以電壓小一點帶著線圈就比較保險。 期待高手來解答啊 :call: :call:

純電動汽車整車控制器原理及功能解析

知識點：控制器

溫差控制器更具什么原理？

有哪位專家知道溫差控制器是更具什么原理？是用什么做感應信號的？

還是關于路燈的？路燈時間控制器！

請教路燈時間控制器是裝在配電箱系統中的什么位置？路燈時間控制器裝在總開關的后面還是每個之路上都要裝！或者路燈時間控制器僅可以控1~3路！

哪個廠家生產這種控制器？

現在有很多小型水電站，采用低壓機組，電動調速器、無刷勵磁（并網前有網電壓自動跟蹤功能）、自動準同期并網。現在缺少一種控制器：通訊功能（三遙功能）、電量采集并可在設定的有功范圍調節電動調速器、在故障時分閘關水、開機和關機流程。不詳細的可以看下邊的帖子：http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm

關于無功補償控制器的問題

有個用戶為中頻爐及其他用電設備進行濾波及無功補償，控制器和復合開關都是北京鼎英的產品，因為用戶設計的是諧波濾波器兼無功補償裝置，電抗率為6%，該裝置分10路，功270KVAR，已經運行1年了。在運行期間控制器曾經換過7、8個，復合開關換過10來個。復合開關損壞可以理解，可能是諧波電流過大造成的。我的問題是什么原因使控制器屢次損壞？

請教關于壓力控制器的問題

由于缺少實際經驗，請教關于丹佛斯、江森、鷺宮的壓力控制器在設計上或者實際應用以及質量上有什么區別？ 用于系統高低壓保護的那種。謝謝了先

請教各種電梯的控制器位置

對于集中控制的電梯，特別是消防自動迫降功能的電梯和消防電梯的控制器需要和消防控制室連接，但是控制器是在在屋頂機房內么？如果選用的是無機房電梯，他的控制器是不是也在電梯井道 的最上部？

電動汽車電機控制器功率器件熱管理技術

知識點：電機控制器

數字式控制器的構成原理

數字式控制器的結構組成方案有多種多樣，但其工作原理大同小異。數字式控制器除了軟件之外，其基本組成可分為微處理機、過程通道、通信接口、編程器和其他輔助環節等幾個部分。1、微處理機這部分包括中央微處理器（CPU）及系統ROM、RAM、用戶EPROM等半導體存儲器。微處理機主要由微處理器、及存儲器構成，是數字控制器的核心部分，所有運算、判斷、數據傳送、控制以及調節器自身的管理運算都在這里完成。調節器的過程管理程序、子程序庫、用戶程序等文件都存放在這里。目前，大多數數字式控制器都采用8位微處理器。它通過數據總線、地址總線、控制總線與其他部件連接在一起完成各種操作。數字式控制器中存儲器的總容量一般在10KB以上。目前數字控制器都采用半導體存儲器，分為隨機存儲器和只讀存儲器兩類。ROM主要用于存放系統文件，包括管理層序、通信層序、人機接口層序、自診斷程序、模塊子層序庫等文件。用戶只能調用供用戶應用的程序，但不能對它修改。RAM用于存放中間運算結果、可變參數及調節器的一些狀態信息。為了防止斷電時RAM中的信息丟失，數字式控制器一般采用低功耗

請教空調風機控制器問題

目前我們這個項目的正在裝修，空調風機的控制開關是集中設置，其控制線的長度現在是20-30米左右，空調生產廠家說，這個控制線不應大于15米。我想請問一下：如果大于15米會怎么樣？如真不能大于15米的話，有好的解決方法嗎？謝謝！

勞特斯用的風機和控制器

勞特斯LAWM300CJ/3DI采用的風機和風機調速器參數，有沒有能帶換的型號。求指點。原風機使用的是江蘇春利達通用設備有限公司的700C6P35 調速器是FSC-CP3081 無法上圖。

單燈補償控制器是干嘛用得？

我這個是用在路燈變里面做無功補償用的，但是網上沒有單燈補償器的相關信息，頂多有個單波補償器，不過那是其他領域的東東了，不是一個概念。