為確保建筑工程質(zhì)量,混凝土結(jié)構(gòu)工程實體檢測技術(shù)尤為重要。混凝土結(jié)構(gòu)實體檢驗,包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度和構(gòu)件尺寸等內(nèi)容的檢驗。 一、混凝土強度檢驗 第一,對混凝土強度的檢驗,應(yīng)以在混凝土澆筑地點制備并與結(jié)構(gòu)實體同條件養(yǎng)護的試件強度為依據(jù)。混凝土強度檢驗用同條件養(yǎng)護試件的留置、養(yǎng)護和強度代表值應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204附錄D的規(guī)定。 第二,混凝土強度檢驗應(yīng)根據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范、標準,采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、后裝拔出法等檢測方法。
我們工地中間結(jié)構(gòu)驗收前,甲方委托第三方檢測單位來現(xiàn)場抽查板厚 混凝土強度 鋼筋保護層厚度等。后來質(zhì)監(jiān)站試驗室也來檢測了。這個需要檢查兩遍嗎?是不是要這兩家的檢測報告合格上報質(zhì)監(jiān)站后,才能進行中間結(jié)構(gòu)驗收啊?求大神講解下
住宅樓結(jié)構(gòu)實體檢測方案
在實體檢測中,用回彈法檢測砼結(jié)構(gòu)強度。檢測的頻率要求是不是根據(jù)回彈法檢測規(guī)范的要求來的?30%且不少于10個?如果檢測結(jié)果不合格,那么應(yīng)該怎么處理?重要的是,有沒有相關(guān)的規(guī)范條文說明的??現(xiàn)在我和同事們這個過程的處理的方式都達成一致,就是相關(guān)的規(guī)范條文說明找不到。不知道那個高手可以幫忙!求教?。。?!
混凝土結(jié)構(gòu)的檢測與加固1/2
結(jié)構(gòu)損傷檢測與智能診斷
建筑結(jié)構(gòu)檢測與加固方法
建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)與方法[1][1].part1
裂縫問題是一個人們普遍關(guān)心的問題,對混凝土結(jié)構(gòu)而言,裂縫的存在是十分普遍的現(xiàn)象。大量科研和實踐都證明了混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是不可避免的,裂縫出現(xiàn)時荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下,鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)一般是帶裂縫工作的,一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm,裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫,對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現(xiàn)行規(guī)范對一般正常使用條件下混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經(jīng)濟及科學觀點,一定程度的裂縫是可以接受的。
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準確了解,是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵,否則,后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多,氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查,以往主要靠目測,一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴大的跡象,就會用黏合劑去修補,但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國已成為汽車大國,車流量迅速增加,公路及橋梁成為國家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一,八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段,但市場保有量處于較低水平,橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
各位前輩有禮了小弟目前所在的工程正準備搞中間驗收(1~18層,總32層),涉及到實體檢測這一塊。有以下兩個疑問須請教各位: 其一:按監(jiān)理工程師和技術(shù)負責定的實體檢測方案:每一層梁板柱的每一次砼澆注除按標準留標養(yǎng)試塊外還均應(yīng)留不少于一組的同條件試塊(說是為了實體檢測時用)而小弟查相關(guān)規(guī)范,同條件試塊并沒有硬性規(guī)定每一層梁板柱都要留置,只要同一施工段同一標號滿足統(tǒng)計或非統(tǒng)計方法評定所須的組數(shù)即可(即》10組或》3組); 其二:結(jié)構(gòu)驗收的實體檢測國標規(guī)定主要是鋼筋保護層和砼實測強度這兩項,其中對結(jié)構(gòu)實體混凝土強度的檢驗,可以利用同條件養(yǎng)護試件的強度來判斷,現(xiàn)場無另合同規(guī)定,故無須采用其它檢測方法,如回彈,抽芯?,F(xiàn)在出現(xiàn)兩個問題是:一,小弟我沒按方案要求每層梁板柱均留同條件試塊,但滿足統(tǒng)計和非統(tǒng)計方法評定所須的組數(shù);二,中間驗收所涉及到的同條件試塊經(jīng)評定均為合格,而在監(jiān)理工程師認為應(yīng)委托檢測站來回彈,說是地方規(guī)定。實體檢測必須采用回彈或其它檢測方法,同條件等于沒起到作用。(對于資料這塊)希望各位前輩給予指教,謝謝!
1、 混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程(1) 對涉及混凝土結(jié)構(gòu)安全的有代表性的部位應(yīng)進行結(jié)構(gòu)實體檢驗。結(jié)構(gòu)實體檢驗應(yīng)包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度、結(jié) 構(gòu)位置與尺寸偏差以及合同約定的項目;必要時可檢驗其他項目。結(jié)構(gòu)實體檢驗應(yīng)由監(jiān)理單位組織施工單位實施,并見證實施過程。施工單位應(yīng)制定結(jié)構(gòu)實體檢驗專項方案,并經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后實施。除結(jié)構(gòu)位置與尺寸偏差外的結(jié)構(gòu)實體檢驗項目,應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)完成。(2) 結(jié)構(gòu)實體混凝土強度應(yīng)按不同強度等級分別檢驗,檢驗方法宜采用同條件養(yǎng)護試件方法;當未取得同條件養(yǎng)護試件強度或同條件養(yǎng)護試件強度不符合要求時. 可采用回彈-取芯法進行 檢驗; 混凝土強度檢驗時的等效養(yǎng)護齡期可取日平均溫度逐日累計達到 600°/天 時所對應(yīng)的齡期,且不應(yīng)小于14d,日平均溫度為 0 ° 及以下的齡期不計入。冬期施工時,等效養(yǎng)護齡期計算時溫度可取結(jié)構(gòu)構(gòu)件實際養(yǎng)護溫度,也可根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際養(yǎng)護條件,按照同條件養(yǎng)護試 件強度與在標準養(yǎng)護條件下28d齡期試件強度相等的原則由監(jiān)理、施工等各方共同確定。 2、結(jié)構(gòu)實體鋼筋保護層厚度檢驗構(gòu)
各位大蝦:在下急尋SAP2000計算實體結(jié)構(gòu)(如大壩、擋土墻等)的詳細計算過程及建模過程的算例。。。謝謝!?。 !?。
房屋改造和加固工程的體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)
焊接結(jié)構(gòu)現(xiàn)代無損檢測技術(shù)
建筑工地鋼結(jié)構(gòu)常用的摩擦型和扭剪型高強螺栓在做終擰檢測時具體的力矩值如何計算,例如10.9S直徑22的高強螺栓,請教高手能給個具體計算的例題并能提示下檢測過程中應(yīng)當注意大事項,謝謝了~~
實體結(jié)構(gòu)檢測
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