大型地鐵隧道通風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)么？

大型地鐵隧道通風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)么：可以調(diào)的的，地鐵的運(yùn)行比較頻繁，為了確保地鐵的正常運(yùn)行，地鐵安全防護(hù)人員會(huì)每天給地鐵坐安全防護(hù)，其中檢修地鐵風(fēng)機(jī)也是其中一項(xiàng)，地鐵風(fēng)機(jī)對(duì)地鐵內(nèi)部空氣質(zhì)量的維持很重要，如果您是地鐵的維修人員，那您知道應(yīng)該如何對(duì)地鐵風(fēng)機(jī)進(jìn)行安全防護(hù)嗎？地鐵風(fēng)機(jī)安全防護(hù)人員須知以下幾點(diǎn)：地鐵風(fēng)機(jī)裝置了以防止操作人員和設(shè)備受傷害和損壞的裝置。2.檢查管道內(nèi)的地鐵風(fēng)機(jī)風(fēng)門是否處于開啟狀態(tài)。功率是指通風(fēng)機(jī)的輸入功率，即軸功率。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開始增加，增至出口達(dá)最大值，即設(shè)計(jì)值

引水隧道開采風(fēng)機(jī)工作原理及作用

引水隧道開采風(fēng)機(jī)工作原理及作用：對(duì)耐溫地鐵風(fēng)機(jī)，要注意氣體溫度的變化，是否有超過(guò)地鐵風(fēng)機(jī)允許的最高溫度。隧道射流風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些：1.由于氣溫和糧溫相差較大，隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)時(shí)間要選在白天，以減小糧溫和氣溫的差距，減輕結(jié)露的發(fā)生。以后的通風(fēng)盡量選在晚上進(jìn)行，因?yàn)楸敬瓮L(fēng)是以降溫為主，晚上大氣濕度相對(duì)偏高、溫度較低，這樣即減少了水份損耗，又充分利用了晚上的低溫，提高了降溫效果。

可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制

可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制入地上以下的深度應(yīng)按描繪懇求施工，普通不小于50mm，混凝土應(yīng)密實(shí)，表面面潤(rùn)滑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)契合描繪懇求。3、風(fēng)機(jī)固定后，應(yīng)進(jìn)行二次灌漿地腳螺栓孔。二次灌漿宜選用豆石混凝土，不得用水泥砂漿灌注孔洞。隧道射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行管理都有著自己的一套管理系統(tǒng)，不論是安裝、使用、維護(hù)還是除了故障后的維修方面都要按照這個(gè)管理系統(tǒng)步驟來(lái)進(jìn)行。隧道風(fēng)機(jī)的整個(gè)管理系統(tǒng)主要有著三個(gè)部分，分別是安裝管理、放置管理以及維護(hù)管理，基本上在使用隧道風(fēng)機(jī)的過(guò)程中按照這三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行就能夠省去不少的麻煩。⑴維護(hù)管理，為確保通風(fēng)系統(tǒng)的有效運(yùn)作，必須加強(qiáng)系統(tǒng)管理，特別是長(zhǎng)途管道的管理，以及定期檢查、修理、調(diào)整、調(diào)整、修理和日常修理。風(fēng)力發(fā)電廠的建造和安裝。⑵安裝管理，減少空氣泄漏率和通風(fēng)阻力一百米米。每隔一定距離在水缸上安裝水嘴。隨時(shí)釋放氣缸內(nèi)的冷凝液。定期檢查隧道射流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。加強(qiáng)維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏并進(jìn)行維修。隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行管理有哪些方面?在汽缸的連接處增加堵漏裝置，在兩個(gè)汽缸的連接處上下纏繞，使接口好小化。漏風(fēng)使風(fēng)洞中一百米米的泄漏率降低到百分之一點(diǎn)一六。⑶放置管理，未經(jīng)許可，不得

可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)具備排煙功能

可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)具備排煙功能 隧道風(fēng)機(jī)設(shè)有防罩子，隧道風(fēng)機(jī)前必需將防罩子裝上，并看其葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)位置與殼子上的標(biāo)志是否分歧。②隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)正在規(guī)則的工況區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，偏偏離運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)會(huì)使直流電消耗增大，以致延長(zhǎng)隧道風(fēng)機(jī)使用壽數(shù)。③隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如收回異常聲響，應(yīng)予即時(shí)停機(jī)，檢查有否正在彈道內(nèi)有其硬質(zhì)雜品碰撞隧道風(fēng)機(jī)葉輪，或者彈道驟然沒有測(cè)阻塞，或者彈道螺帽松動(dòng)。④隧道風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)該準(zhǔn)備什么？雙速隧道風(fēng)機(jī)試工時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，并檢查旋繞位置是否；起動(dòng)高速時(shí)必需待隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)后再起，以防高速反向旋繞，惹起電門跳閘及發(fā)電機(jī)受損。試工今人數(shù)沒有少于兩人，一人控制電源，一人視察隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，覺察異常現(xiàn)象即時(shí)停機(jī)檢查；率先檢查旋繞位置是否；隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)程中，應(yīng)檢查各相運(yùn)轉(zhuǎn)直流電是否失調(diào)、直流電是否超越額外直流電；若有沒有畸形現(xiàn)象，應(yīng)中止檢查。 可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)具備排煙功能 隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主，要求是一句隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以動(dòng)葉可調(diào)式為宜，可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn)，使之迅速排煙。而地下鐵

離心風(fēng)機(jī)葉片損壞怎么辦

風(fēng)機(jī)盤管圖塊大家覺得如何？

本帖最后由 請(qǐng)勿飛揚(yáng) 于 2013-2-27 14:03 編輯 大家覺得天正風(fēng)機(jī)盤管圖塊怎么樣？ 會(huì)不會(huì)打印出來(lái)不好看？

到底是水泵還是風(fēng)機(jī)控制？

某大仙出的圖紙讓我參考01D303-3（常用水泵控制）的圖紙，圖上卻寫的是防風(fēng)風(fēng)機(jī)，01D的圖集已經(jīng)作廢了由10D替代，10D303-3分明就是水泵控制圖集和風(fēng)機(jī)有毛關(guān)系？到底誰(shuí)錯(cuò)了？