道路交通島要考慮行車安全及實現通透景觀,在植物配置時我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,然后喬木層再自然式或規則式種植。做了幾個項目,就脫不了以前的設計思路。網上找相關資料,能融會貫通的不多,做的很被動,往往也不知道自己想要何種效果,CAD畫了刪刪了畫,定不下來。下面傳2張CAD交通島的未完成配置圖,請過往的童鞋看到后指點一二。謝謝!交通島樹池不規則,如何設計喬木喬木:櫻
波形護欄是我國各級公路目前運用最廣泛的一類,是半剛性護欄的主要代表形式。波形護欄分為路基、中間隔離兩類。《公路交通安全設施設計規范》規定了波形護欄分類、構造、安裝等要求,并對波形護欄防撞等級、構造特征、埋置、安裝、代號等作了明確的規定。
圖紙簡介: 該資料是一些交通標志,包括指路標志、指示標志、禁令標志,各種標牌,種類有上百種,分別都有sld,.dwg形式。 投稿網友: xjttlq 上傳時間: 2014-09-04
以前做的一條道路交通工程設計,包括道路標志標線,信號燈位置和電子警察位置,還有基礎,標志桿結構之類的 另外附加設計說明和預算
江蘇省城市道路交通設計指南
在近年來,城市交通的擁擠現象可以說是城市目前最急需解決的一大問題。為了緩解交通問題,目前,在很多的城市都進行專門設計合適的道路信號燈來進行應用。其道路交通信號燈作為重要的道路交通安全產品,可以大大緩解了城市道路堵塞現象,提高了道路的通行能力,為保障道路交通安全暢通,有序發揮了重要作用。那么你知道道路交通信號燈設計規范有哪些嗎?下面交通信號燈廠家法馬為您介紹:
城市道路交通設計指南(楊曉光).part1
緯地道路輔助設計設計實例:一級公路交通標志[ 本帖最后由 xuehaiwuya12 于 2010-8-18 17:50 編輯 ]
近年來,我國交通發展迅速,交通環境得到改善,交通狀況有所好轉,但交通安全的程度并沒有因此而得到提高,我國交通事故的主要根源是道路設計不規范、交通秩序差、混合交通嚴重、交通安全設施不足,特別是在城鄉道路結合部分。 城鄉結合部就是工商文明和農耕文明的一個并接結構,它是我國城市化過程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區。城鄉結合部離城區較近、交通方便、信息靈通,兼有城市、鄉村的優勢,正成為城市發展直接延伸的地帶,多種經濟產業活動迅速興起,再加上交通流量大,外來人口眾多,人們的交通安全意識十分薄弱,就導致了城鄉結合道路存在的安全問題。 道路設計因素在交通事故中有非常重要的作用,因此必須綜合考慮公路和城市道路設計規范,同時結合其交通特征,在規劃設計階段充分考慮安全因素,使設計能夠起到預防城鄉結合部道路交通事故的作用。 1視距 城鄉結合部多為雙車道,道路條件比較復雜,車流混合,機非不分,所以導致車輛的行駛速度離散程度高,為了使快行車輛的駕駛員不必忍受在慢行車輛后面行駛,確保駕駛員安全超車,在對城鄉結合部的道路設
一本很好的書籍~~~~適合做城市道路的朋友~~~
高手看看這樣合理不合理,紅綠燈好設置么?[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-10-25 13:47 編輯 ]
圖紙簡介: 包括交通設施、標志標牌、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網友: zhouqing0809 上傳時間: 2013-11-01 圖紙
城市道路交通設施設計規范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內不允許有任何設施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍?
摘要:分析了道路交通噪聲產生的原因,對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進行了評價,并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策。 關鍵詞:道路交通噪聲;噪聲控制;降噪路面 隨著城市經濟的不斷增長,人民生活水平的提高,城市交通發展迅速,機動車輛大幅度增加,城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動、聲級高、干擾時間長、影響范圍廣,嚴重擾亂了城鄉居民正常的生活和休息。特別是近年來,城市建設發展迅速,新建擴建的街道、馬路使原來偏僻、安靜的區域變成了繁華嘈雜的鬧市,從而加重了交通噪聲對周邊環境的影響。 1 道路交通噪聲的產生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成,其中車輛自身噪聲包括發動機噪聲、進排氣噪聲、發動機冷卻風扇噪聲和傳動噪聲。車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發動機噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動性,是一種60~80dB的中等強度的隨機非穩態噪聲,并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況等密切相關,具有如下特性: (1
(網絡資料收集)車道布設的研究結合上海市高速公路的ETC需求的實際情況,側重對ETC專用收費車道進行了研究,提出了ETC車道的配置和布設方案。