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檢測鑄鐵平板質量的過程
1、鑄鐵平板應采用優質細顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。 2、鑄鐵平板工作表面應無有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應修鈍。在精度等級低于“00”級的平板工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應不多于四處，其相互之間的距離應不小于80mm。 3、在鑄鐵平板的相對兩個側面上，應設置有安裝手柄、吊環等吊裝設施的螺紋孔或圓柱孔。設計吊裝位置時應考慮盡量減少因吊裝而引起的變動。 4、根據用戶要求，在板工作面上設置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應出現高于工作面的凸起現象。 5、鑄鐵平板工作表面應無有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。 6、鑄鐵平板工作面的硬度應為HB170-220。 7、鑄鐵平板工作面應采用刮削工藝，對于“3”級平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術平均偏差Ra值應不大于5um 8、鑄鐵平板應經過穩定性處理和去磁。
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請問各位的公司是如何檢測焊接質量的？
制冷管路焊接質量一直是我公司的一大軟肋 經常有設備在交付給客戶時就出現制冷管路泄漏的情況 盡管在公司里面一再向一線工人強調要保證焊接質量 但也無濟于事 一出問題就推脫責任 或說是偶然事故 真拿他們沒辦法 苦于沒有可行的檢測方法來及時發現問題 請問各位的公司是如何確認管路焊接質量的 有用到什么儀器嗎
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焊縫檢測比例的問題請教！
GB50205中，前面（1）說二級焊縫探傷比例為20%（2）附錄G中又說一\二級焊縫按焊縫處數隨機抽檢3%,且不少于3處;請問二者的區別在哪里？檢測按哪個執行？
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房屋質量檢測鑒定類型及目的
一、什么情況下應對房屋進行檢測鑒定？ 當出現下列情況之一時，應按照相關規程對房屋進行檢測鑒定： 1）房屋因使用不當、老化等原因，出現明顯損傷、變形或其他功能退化； 2）處于安全使用要求，需要了解房屋的結構現狀和安全性； 3）外部作用的影響使房屋產生損傷（相鄰工程施工：深基坑開挖）； 4）房屋擬改變使用用途、使用條件或使用要求； 5）房屋擬進行修繕、改建（包括不限于加層、插層等）、整體遷移等； 6）對房屋質量狀況有異議； 7）出于建筑保護要求，需要了解房屋的工作現狀和目標使用期內的可靠性；
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火災后建筑質量檢測鑒定
我國建筑火患問題依然嚴峻，而居住建筑則是建筑火災中占比較高的，很多經歷過火災后的建筑物，雖然沒有倒塌，但是要繼續安全的使用就必須對建筑物的損壞情況、安全性等進行科學的檢測，只有這樣才能對火災后的建筑現狀作出判斷和選擇維修加固方案。一、火災后建筑檢測鑒定流程第一步，先作出一個合理的建筑現狀檢測方案，第二步，直接觀察建筑物表面，初步評定建筑物的受損情況，第三步，進行圖紙復核確認，第四步，承載構件損失情況及其他材料性能檢測，第五步，作出的檢測鑒定結果并且給出維修加固建議。二、對火災后建筑物的破壞情況展開調查1、直接用肉眼觀察火災后建筑物的宏觀變化，例如表面結構部件、表面幾何尺寸等變化，初步對建筑物的破壞情況進行評定。 2、采用水準儀、經緯儀對建筑物進行沉降及傾斜測量，由此判斷出
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鋼結構質量檢測內容及方法
鋼結構質量檢測內容及方法
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寧波市塘渣回填質量檢測
寧波市塘渣資源豐富，新建場地多以塘渣回填，設計要求回填土壓實系數不小于0.97.施工方反應塘渣無法測壓實系數，請問當地對塘渣回填質量如何驗收。
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不銹鋼彎頭質量如何檢測
在管道施工的時候，管道的方向需要利用彎頭來進行改變。彎頭根據自身的角度和材料不同，可以分為許多種，常見的就有15度和90度彎頭，按照材料則有碳鋼彎頭、不銹鋼彎頭、合金鋼彎頭等。在所有的彎頭當中，不銹鋼彎頭是其中非常常見的一種，而且由于不銹鋼彎頭的特殊性，所以這種彎頭應用范圍廣泛，性能出色。當然即便是保證了工廠生產的良品率，部分不銹鋼彎頭也會存在一定的缺陷，那么不銹鋼彎頭焊接質量如何檢測呢？跟著滄州榮豐管道裝備有限公司介紹一起來看看吧！
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機器視覺在焊縫檢測中的應用
隨著工業自動化和智能制造的快速發展，焊接作為制造過程中關鍵的一環，其質量直接影響到產品的性能和壽命。傳統的焊縫檢測主要依賴于人工檢查，這不僅效率低下，而且容易受到人為因素的影響，導致檢測結果不一致。為了解決這些問題，機
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復合排水網焊縫質量要求：
復合排水網復合排水網 1.對雙縫充氣長度為30-60㎜雙焊縫間充氣壓力達到0.15-0.2MPa,保持1-5min,壓力無明顯下降為合格。 2. 對單焊縫和T形結點及修補點應采取50㎝×50㎝方格進行真空檢測,真空壓力大于或等于0.005MPa,保持30s,肥皂液不起泡為合格。 3. 室內試驗.焊縫抗拉強度應大于母材強度。 4. 質量檢驗應隨施工進展進行。 5. 參考依據:《防水板應用技術工程CTTT/T238-1998詳詢http://www.tgfscl.com/
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公路隧道施工質量檢測與控制
1.前言 我國70％的國土為山嶺和丘陵地區，以往山區公路建設中較多采用的是大填大挖和盤山繞行的方案，近年來，隨著公路交通事業的發展，隧道的應用越來越廣泛，建設規模越來越大。采用隧道方案能夠較大地提高路線線形標準，縮短行車里程，還可避開山區公路滑坡、崩塌、碎落等常見病害，改善行車條件，并且可以避免大面積開挖擾動山體，減少對植被的破壞，避免產生大量棄方土石填充山谷河灘，能夠有效地保護生態環境。 今年來，國家對工程建設質量的要求也越來越嚴格。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大，附屬設施多，運營環境要求高等特點，因此對公路隧道建設的技術水平要求也相對較高。公路隧道工程施工質量管理水平的高低直接影響到工程的質量、使用性能與造價。 2．隧道施工質量檢驗評定 工程質量檢驗評定是施工質量控制的重要手段。隧道的質量檢驗評定工作要結合隧道施工的特點來進行。近年來，公路隧道的設計、施工在理淪和技術上都有了較大的發展，目前廣泛采用新奧法進行設計施
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混凝土結構實體質量檢測研究
為確保建筑工程質量,混凝土結構工程實體檢測技術尤為重要。混凝土結構實體檢驗,包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度和構件尺寸等內容的檢驗。 一、混凝土強度檢驗 第一,對混凝土強度的檢驗,應以在混凝土澆筑地點制備并與結構實體同條件養護的試件強度為依據。混凝土強度檢驗用同條件養護試件的留置、養護和強度代表值應符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204附錄D的規定。 第二,混凝土強度檢驗應根據國家現行規范、標準,采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、后裝拔出法等檢測方法。