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關于中間結構驗收前的實體檢測
我們工地中間結構驗收前，甲方委托第三方檢測單位來現(xiàn)場抽查板厚 混凝土強度 鋼筋保護層厚度等。后來質(zhì)監(jiān)站試驗室也來檢測了。這個需要檢查兩遍嗎？是不是要這兩家的檢測報告合格上報質(zhì)監(jiān)站后，才能進行中間結構驗收啊？求大神講解下
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住宅樓結構實體檢測方案
住宅樓結構實體檢測方案
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關于砼結構實體檢測規(guī)范條文的問題請教！！！！
在實體檢測中，用回彈法檢測砼結構強度。檢測的頻率要求是不是根據(jù)回彈法檢測規(guī)范的要求來的？30%且不少于10個？如果檢測結果不合格，那么應該怎么處理？重要的是，有沒有相關的規(guī)范條文說明的？？現(xiàn)在我和同事們這個過程的處理的方式都達成一致，就是相關的規(guī)范條文說明找不到。不知道那個高手可以幫忙！求教！！！！
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求助：結構驗收--實體檢測--同條件試塊之間的關系
各位前輩有禮了小弟目前所在的工程正準備搞中間驗收（1~18層，總32層），涉及到實體檢測這一塊。有以下兩個疑問須請教各位： 其一：按監(jiān)理工程師和技術負責定的實體檢測方案：每一層梁板柱的每一次砼澆注除按標準留標養(yǎng)試塊外還均應留不少于一組的同條件試塊（說是為了實體檢測時用）而小弟查相關規(guī)范，同條件試塊并沒有硬性規(guī)定每一層梁板柱都要留置，只要同一施工段同一標號滿足統(tǒng)計或非統(tǒng)計方法評定所須的組數(shù)即可（即》10組或》3組）； 其二：結構驗收的實體檢測國標規(guī)定主要是鋼筋保護層和砼實測強度這兩項，其中對結構實體混凝土強度的檢驗，可以利用同條件養(yǎng)護試件的強度來判斷，現(xiàn)場無另合同規(guī)定，故無須采用其它檢測方法，如回彈，抽芯。現(xiàn)在出現(xiàn)兩個問題是：一，小弟我沒按方案要求每層梁板柱均留同條件試塊，但滿足統(tǒng)計和非統(tǒng)計方法評定所須的組數(shù)；二，中間驗收所涉及到的同條件試塊經(jīng)評定均為合格，而在監(jiān)理工程師認為應委托檢測站來回彈，說是地方規(guī)定。實體檢測必須采用回彈或其它檢測方法，同條件等于沒起到作用。（對于資料這塊）希望各位前輩給予指教，謝謝！
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混凝土結構實體質(zhì)量檢測研究
為確保建筑工程質(zhì)量,混凝土結構工程實體檢測技術尤為重要。混凝土結構實體檢驗,包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度和構件尺寸等內(nèi)容的檢驗。 一、混凝土強度檢驗 第一,對混凝土強度的檢驗,應以在混凝土澆筑地點制備并與結構實體同條件養(yǎng)護的試件強度為依據(jù)。混凝土強度檢驗用同條件養(yǎng)護試件的留置、養(yǎng)護和強度代表值應符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204附錄D的規(guī)定。 第二,混凝土強度檢驗應根據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范、標準,采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、后裝拔出法等檢測方法。
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建筑工程混凝土結構工程實體檢測都需要有做哪些內(nèi)容?
1、 混凝土結構子分部工程（1） 對涉及混凝土結構安全的有代表性的部位應進行結構實體檢驗。結構實體檢驗應包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度、結 構位置與尺寸偏差以及合同約定的項目；必要時可檢驗其他項目。結構實體檢驗應由監(jiān)理單位組織施工單位實施，并見證實施過程。施工單位應制定結構實體檢驗專項方案，并經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后實施。除結構位置與尺寸偏差外的結構實體檢驗項目，應由具有相應資質(zhì)的檢測機構完成。（2） 結構實體混凝土強度應按不同強度等級分別檢驗，檢驗方法宜采用同條件養(yǎng)護試件方法；當未取得同條件養(yǎng)護試件強度或同條件養(yǎng)護試件強度不符合要求時. 可采用回彈-取芯法進行 檢驗； 混凝土強度檢驗時的等效養(yǎng)護齡期可取日平均溫度逐日累計達到 600°/天 時所對應的齡期，且不應小于14d，日平均溫度為 0 ° 及以下的齡期不計入。冬期施工時，等效養(yǎng)護齡期計算時溫度可取結構構件實際養(yǎng)護溫度，也可根據(jù)結構構件的實際養(yǎng)護條件，按照同條件養(yǎng)護試 件強度與在標準養(yǎng)護條件下28d齡期試件強度相等的原則由監(jiān)理、施工等各方共同確定。 2、結構實體鋼筋保護層厚度檢驗構
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水運工程混凝土結構實體檢測技術規(guī)程JTS 239-2015
水運工程混凝土結構實體檢測技術規(guī)程JTS 239-2015
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實體檢測的時候樓板厚度存在不同需要檢測嗎
排屋三幢三層高，進行實體檢測了，試問樓板厚度包括150，160，120，110四種厚度，檢測的時候各種規(guī)格的按照比例抽取還是只要隨便一種按比例抽取？？？謝謝！！
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實體檢測時炭化取值對砼強度如何影響？
:Q :Q 真是見了鬼了，做了十多年施工，第一次碰到這種鬼事:實體檢測時，對商品砼柱進行強度回彈，回彈值都非常高，C30的砼數(shù)值在38~42，但炭化取值偏大在4左右，最后評定砼強度不合格，約在C22左右。我真的迷惑了，樓上C25的回彈值炭化深度都很到位，商品砼我還第一次碰到這種情況，特向各位TX請教：1、炭化取值如何操作？本地做法是打約10mm一洞，用酚酞試液滴在上面，砼變色；用千分尺測量變色最外側(cè)到砼外側(cè)的距離，這個距離就是炭化深度；一般在1~22、炭化深度對砼強度的影響是如何形成的，炭化深度偏大說明哪方面沒有到位？
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辦公建筑結構實體檢測除測保護層外，還需要回彈檢測嗎？
請問各位朋友，辦公建筑的結構實體檢測除了測保護層外，還需要進行回彈檢測嗎？有具體文件或條文嗎？[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-2-28 14:37 編輯 ]
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防滲墻工程檢測內(nèi)容、要求及實體檢測方法
一 防滲墻工程檢測內(nèi)容及要求
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浙江某學校行政樓混凝土結構實體檢驗方案
一、編制說明二、工程概況三、結構實體強度檢驗四、結構實體鋼筋保護層厚度檢驗[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-21 16:03 編輯 ]
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橋梁與結構檢測的技術分析
橋梁是交通網(wǎng)絡中至關重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車輛和行人安全的關鍵，否則，后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴大的跡象，就會用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一，八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段，但市場保有量處于較低水平，橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
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混凝土結構裂縫的檢測與修復
裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現(xiàn)象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現(xiàn)裂縫是不可避免的，裂縫出現(xiàn)時荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現(xiàn)行規(guī)范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經(jīng)濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。
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混凝土結構的檢測與加固
混凝土結構的檢測與加固1/2