超強聯鎖式護坡塊磚的特點:?深根的錨固作用:植物的垂直根系可起到預應力錨桿的作用。?深根的家筋作用:草根可使土體強度提高。?降低坡已空隙水壓力:植物通過吸收和蒸騰坡體內水分,從而達到了穩定邊坡體的目的。?降雨截留,削弱濺蝕:植被能使部分降雨在達到坡面之前被截留,使其重新蒸發,從而減少土粒的飛濺。?控制土粒流失:植被能抑制地表徑流并削弱雨滴濺蝕,從而控制土粒流失。?恢復破壞的生態環境:邊坡植物的存在可使被破壞的生物鏈又逐漸擬合形成,從而逐漸恢復到原始自然環境。?降低噪音、光污染,保證行車安全:植被能吸收刺耳的聲音,多方位反射太陽光線,從而保證行車安全。?促進有機物降解,凈化大氣,調節小氣候。高強連鎖生態護坡磚的特點:結構穩定 每1塊均與周邊6塊進行嚙合式連鎖并形成“剛性表面柔性基礎”的整體鋪面,對水流沖擊和基礎變形具有高度的適應性。 生態環保 高糙率開孔鋪面有助于厭氧生物的附著和生存,起到凈水清淤作用,同時可形成全綠化護坡。 施工便捷 只要能夠完成連鎖塊鋪設,鋪面本身基
本帖最后由 久禾潤生態 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態混凝土,存在疑慮,不知道如何施工。現在,久禾潤小編帶您了解下。 生態混凝與護坡現場施工流程:1、施工放線,場地開挖。根據場地情況確定開挖邊界,進行施工放線、場地開挖。2、坡面平整,施工放樣。按照設計坡比進行坡面削坡,土層夯實平整,清理坡面的浮石、雜物,便于澆筑植生生態混凝土。接下來按照施工圖紙進行施工放樣。3、砌筑擋墻,鋪設土工布,鋪筑混凝土網格和框格。按照設計尺寸,在坡腳砌筑擋墻;在下坡面鋪設土工布;4、澆筑植生型生態混凝土。嚴
本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設計規范中有一條,規定砼護坡必須設置墊層,這條規定對于渠道適用嗎?我感覺應該是適用的,可我看好多設計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌,沒有墊層?
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案,目前所做的工程基坑支護結構是高壓旋噴樁和護坡樁的結構,但是在這兩樁的外側又有一圈三軸水泥攪拌樁,為什么?不是高壓旋噴樁和護坡樁的結構就可以止水和護坡,怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?
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框式護坡模具是根據模具的形狀來命名的,是一個框格形狀的模具,形狀接近正方形,模具的制作過程比較復雜,需要詳細的圖紙,都是采用鋼板制作的,在高速、高鐵上都有使用,采用預制生產時可以使用塑料注塑成型,在生產中要注意模具上下間的錐度,方便模具在使用過程中順利脫模。 框式護坡模具根據模具結構區分可以劃分到空心護坡模具一類,還可以叫做平鋪式生態護坡模具,這種模具不能采用現澆的方式生產,都是以預制的方式出現。在使用這類模具時要定期的對模具進行養護,可以延長模具的使用壽命。在護坡工程使用時可以在模具的內部種植綠色植物,更好的保護土壤,符合當代社會的發展。在制作模具時要時刻注意模具的生產細節,控制模具的每一生產環節,框式護坡屬于大型的模具,需要在質量上精益求精,才能達到模具的使用標準。每一種模具都會對表面進行處理,增加模具的耐磨性降低模具的破損率。
7Mn15Cr2Al3V2Wmo
植被混凝土護坡綠化技術 環境問題是21世紀人類面臨的最嚴峻的挑戰之一,人們在充分利用自己的聰明才智開發大自然的同時,也在無情地破壞人類賴以生存的環境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設中,經常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發破壞了原有植被覆,導致了大量的裸露巖體,造成了一系列生態環境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復生態平衡,往往需要較長時間。土質邊坡通過人工可以在較短時間內實現生態恢復,但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復原有生態平衡。目前,國內外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術.我們研究的目的,就是使不可能的生態恢復變成現實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術。 本技術是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。此項技術的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、園藝學、環境生態學和水土保持工程學等學科于一體的綜合環保技術。植被混凝土是根據邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質、綠化要求等來確定水泥、
近幾年,我國模具業發展迅速,但遠遠不能適應國民經濟發展的需要。低檔模具過剩,高檔模具供不應求,甚至有的依賴進口,因此,模具企業必須找準自己的弱點,盡快縮短與國外的差距。 原材料問題 受售價限制,國產模具多采用2Cr13和3Cr13作精密熱處理,而國外則采用專用模具材料DINI、2316,其綜合機械性能,耐磨、耐腐蝕性能及拋光亮度均明顯優于國產材料。這從根本上影響了國產模具的外觀質量和使用壽命。 制造工藝水平 國內模具生產廠家,工藝條件參差不齊,差距很大。不少廠家由于設備不配套很多工作依賴手工完成,嚴重影響了精度和質量。 模具設計體系 國內一些生產廠家雖然也采用了計算機輔助設計(CAD)和計算機輔助制造技術(CAM),但依舊停留在引進、消化和吸收階段,難以形成具有成熟的理論指導和設計體系。因此,規范模具設計軟件系統的開發是當務之急。 調試水平 模具就其
高速公路護坡用什么草籽好? 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,適應性強,病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風,抗污染,有一定經濟價值的植物;四是造型優美,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物。 下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發達,可深入土壤達幾米。葉形優雅,花色美麗,花期較長,是良好的觀賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著生于葉
國民經濟的五大支柱產業,機械、電子、汽車、石化、建筑都離不開模具工業的同步發展。模具被認為是"工業生產的基礎工藝裝備", 模具工業是無以倫比的"效益放大器",在國外,模具被稱為"金鑰匙",進入富裕社會的原動力",中國模具企業要想獲得快速發展,必須要解決好規模和效益的問題通過行業內的分工合作、策略聯盟共同把行業規模和效益做大。 打造模具產業鏈 解決“規模不經濟” 放眼國內外,我們不難發現,很少有做得很大的模具企業。做食品、做飲料都有500強企業,模具沒有,這是因為模具加工的性質所決定的,模具是定制或小批量產品,一副模具的利潤看起來很可觀,但事實上由于投入很大、批量很小,模具企業很難形成規模效益。"十五"期間,中國模具工業年增長速度達到20%,"十一五"期間,這一增速有增無減,隨著國家內需建設投入的加大,模具行業也將直接受益。事實上,對大多數模具企業來說,年產值由幾百萬做到幾千萬是容易的,但再由幾千萬做到幾個億就是一個門坎,因為很少有一個企業具有這么大的“吞吐”能力。 按照常規來理解,一個行業訂單多、客戶催貨急,不能保證交貨期,說明行業發展勢頭很好,
生態混凝土護坡能適應植物生長,可進行植被作業,具有保持原有防護作用、修復與保護自然環境、改善人類生態條件的三大功能。生態混凝土護坡技術是在過去對混凝土強度和耐久性要求的基礎上,進一步結合環境問題,協調生態環境,降低環境負荷,保存及提高環境景觀而發展起來的。這種處于國際領先水平的成熟先進的新型技術,使混凝土成為與自然融合、對自然環境和生態平衡具有積極保護作用的生態材料。 生態混凝土護坡存在非常多的單獨或連續的孔隙。其將連續粒度的粗骨料(必要時可使用細骨料)、水泥、水(少量)及添加劑進行適當的調整配比,經現場或商混攪拌,現澆及自然保養而成。生態混凝土護坡除了起到高強護堤作用外,還因其自身的多孔性和良好的透氣透水性,能實現植物和水中生物在其中的生長,真正起到凈化水質、改善景觀和完善生態系統的多重功能。
方法一:液壓噴播植草護坡。這種方法是將槽子,改良劑,肥料,紙漿和粘合劑按照一定比例混合,配水攪拌均勻后,通過液壓噴射到邊坡坡面,這樣就可以完成跖草施工工作,其優點是施工速度快,操作方法簡單,兩個月后就能實現綠化功能,適用范圍廣,防護效果好,但不適用于靠近水的地方,只適用于護坡的背水面防護工作; 方法二:人工種草護坡。就是使用人工的方法在播面簡單播撒的一種傳統方式,這種方法的草種播撒不均勻,天氣對其影響較大,近年來已經很少使用了; 方法三:客土植生植被護坡。將保水劑,粘合劑,抗蒸發劑,植物纖維,復合肥料和腐殖土經過專業機械混合,形成一定厚度的客土,然后將選好的種子噴灑到客土中。利用這種方法,土壤與坡面結合牢固,普通的透氣性好,機械化程度高,工期短,植被保護效果好,基本不需要維護,根據地質和氣候條件進行優化配置,但同樣只是用于背水面。 方法四:蜂巢式網格紙草護坡。這種方法是在整理好的邊坡坡面上,利用混凝土框架
生態護坡-蜂巢約束系統13366455282 吳留下郵箱 我可以給你發資料!
我們在設計低壓配電系統時常遇到雙電源加母聯的情況,而此時對這三個柜中的開關的聯鎖就是必須考慮的問題了.請各位談一下在這方面是怎樣考慮的?比方說:1、三個開關是否可以同時合閘。(即變壓器并列運行,但高壓側分別由一路供電) 2、怎樣實現電氣和機械聯鎖的。
KYN61-40.5二次聯鎖我公司做的不好,主要是圖紙買來時就沒有,后來自己做了一個,不太好用,有那位好心的同仁能給點參考,謝了
想請教專家一個問題,預制砼護坡怎么進行計量?施工單位報的方量是按鋪設面積*預制塊厚度計算,但砼預制塊是六角形,每邊都有2厘米寬10厘米厚的倒角,業主要求扣除倒角部分體積,按鋪設的塊數*每塊體積計算,同時,施工單位報價還另列預制塊運輸費用3KM,預制塊安裝費用,總計起來,每方預制塊的造價有800多元/立方米!!請教各位高手指點!十分感謝!!
我現在設計一個坡道旁的護坡樁,最高12米,最小跟主干道平,這不光是落差大,而且,這條坡道并不寬,是路上方學校的必經之路。現在的問題是若是按一般傳統打樁那樣,必然會破壞掉將近1米的路寬,這條路本身就不寬,最多勉強并排兩輛小轎車,來個大車就剛好能過,我現在頭疼怎么布樁?求高手給個方案指點一下,謝謝!
請問有沒一些護坡的景觀圖片