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管棚超前支護施工多圖介紹
管棚是利用鋼管或鋼插板作為縱向預支撐、鋼拱架作為橫向環形支撐，構成縱、橫向整體剛度較大的支護系統，阻止和限制圍巖變形，提前承受早期圍巖壓力。 管棚超前支護
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什么是管棚超前支護，有哪些作用？
我們所知道的地鐵或是火車基本都是行走于隧道之中，為何會在地底挖建隧道呢？那是由于社會需要發展，但地間空間已經非常有限，所以就只能把地下空間開發出來。但是地下空間的開發并不如地面空間那么簡單，因此就出現了管棚也就是管棚超前支護，那么管棚超前支護到底是什么呢？凍結管打設工程專家告訴你： 什么是管棚超前支護 據了解，管棚超前支護也叫管棚法，管棚是為防止隧道開挖引起地表下沉或圍巖松動，在開挖掘進前沿開挖工作面的上半斷面周邊按設計打入厚壁鋼管。在地層中構筑的臨時承載棚防護下，為安全開挖預先提供增強地層承載力的臨時支護方法。在
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管棚超前支護施工的步驟有哪些呢？
管棚超前支護施工是可以保證隧道工程開挖工作面穩定而采取的一種超前于掌子面開挖的輔助措施之一。那么這種措施有哪些步驟呢？下面八方陸通凍結管打設工程施工隊將與大家分享管棚超前支護施工工藝： 管棚超前支護施工工藝 1.鉆孔 采用潛孔鉆機，從導向管內隔孔鉆孔。開孔時，低壓滿轉，待成孔1.0m后，適當加壓，鉆進過程中利用傾斜儀等測量設備有效控制鉆孔質量，保證終孔偏斜率在1/2000以內。 2.施做導向墻 在洞口里程外起拱線以下路基土石方留一長約5m平臺，然后在洞外洞口交界處架立鋼架，間距按管棚施工圖要求，用連接筋焊接成一整體。在鋼支撐上安設導向鋼管，數量、環向間距和外插角與大管棚一致。 導向鋼管的安裝要測量精確定位，使鋼管位置與方向準確無誤，導向鋼管與鋼架焊為整體。支立模板，然后灌注導向墻，導向墻完成后，噴射混凝土封閉周圍仰坡面，以防止漿液從周圍仰坡滲漏。搭設鉆孔平臺腳手架、安裝鉆機。 3.安裝大管棚鋼管 管棚鋼管安裝頂進前先進行孔道掃
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隧道超前管棚支護施工注意要點
（1）超前管棚支護的長度和鋼管外徑應滿足設計要求。縱向搭接長度應不小于3m。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好。孔深不宜小于10m，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長度宜為4～6m。接長管棚鋼管時，接頭應采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長度不應小于150mm。接頭應在隧道橫斷面上錯開。鋼花管上按設計要求鉆孔。（3）管棚定位：以套拱內預埋的孔口管定向、定位，嚴格控制其上抬量和角度。（4）鉆孔施工采用管棚鉆機，利用套管跟進的方法鉆進、長管安裝一次完成。為保證長管棚施工質量，在拱腳部位，選2個孔作為試驗孔，找出地層特點，并進行注漿和砂漿充填試驗。（5）安裝鋼管時，先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管。每鉆完一孔便頂進一根鋼管。（6）為確保注漿質量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。（7）用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿
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管棚超前支護施工技術要點有哪些？
管棚超前支護主要應用于隧道施工，是一種新型的管棚施工工藝。我們在使用中選用合理的管棚材料和施工設備，可以延長管棚的支護長度，減少支護與掘砌工序轉換次數，從而可以提高隧道掘進的工效，在工程應用中取得良好的技術經濟效益，那么，管棚超前支護施工技術要點有哪些呢？ 1、要明確管棚超前支護的特點 管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環向布設，形成鋼管棚護，沿周邊布設的長度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。 2、要掌握管棚超前支護的施工工藝流程 管棚超前支護的施工工藝流程主要為：測放孔位一鉆機就位一水平鉆孔一壓入鋼管一注漿（向鋼管內或管周圍土體）一封口一開挖。 3、要掌握管棚超前支護的方法 管棚鋼管環向布設間距對防止上方土
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管棚+工字鋼”支護的工程項目的工程結算
“管棚+工字鋼”支護工程項目在工程結算時應如何處理，由于沒有在施工現場干過，想知道采用管棚施工方法，鋼管和工字鋼是否在后段施工時能拆下來再用？水工定額《隧洞鋼支撐》子目的型鋼和鋼材用量為1.13噸。如果能拆下來再用則在確定工程量時就要按實際發生的工程量計量，再套用定額才合理？請高手答復，在此表示感謝了！
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獨家多圖詳解管棚超前支護法施工實例
管棚超前支護法是近年發展起來的一種在軟弱圍巖中進行隧道掘進的技術。管棚法最早是作為隧道施工的一種輔助方法，在軟巖隧道施工中穿越破碎帶、松散帶、軟弱地層，涌水、涌砂層發揮了重要作用。由于預埋超前管棚做頂板及側壁支撐．為后續的隧道開挖奠定了堅實的基礎，且施工快、安全性高、工期短．被認為是隧道施工中解決冒項的最有效最合理的施工方法。 隨后管棚法被用于城市地下鐵道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地區．采用明挖法施工地下工程必須拆遷大量的地層管網和地面建筑物，隨著人們對環境保護的呼聲越來越高及政府對環保的日益重視，承包商們不得不放棄既影響交通又不利于環境保護的明挖法而改用暗挖施工法，管棚法作為一種重要的暗挖施工法在日本、美國及歐洲各國被廣泛采用。
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淺談超前管棚支護技術在隧道工程中的應用機理
隨著我國高速鐵路、公路建設的飛速發展和工程設計、施工技術水平的不斷進步，公路等級要求的不斷提高，同時在提倡盡量少占耕地與環保的設計背景下，使得隧道工程在公路工程中的比例越來越大。而部分隧道所處地段存在地質情況差、埋深淺、開挖斷面大等情況，這就給隧道施工帶來了極大的難度。眾多工程實踐表明，超前管棚支護技術是克服上述情況的最為有效的輔助施工方法之一。 在不良地質施工困難地段，如破碎的巖體、塌方體、巖堆地段、砂土質地層、強膨脹地層、裂隙發育巖體、斷裂破碎帶、淺埋偏壓等圍巖，采用管棚支護能取得較好的效果；在流塑狀巖體或巖溶嚴重流泥地段，采用管棚與圍巖預注漿相結合的手段更是行之有效的方法。本文在總結大量超前管棚應用實踐的基礎上，對管棚的作用機理、設計參數及施工工藝等方面進行了綜合的探討。
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管棚超前支護施工技術的三大要點——八方陸通
管棚超前支護主要應用于隧道施工，是一種新型的管棚施工工藝。我們在使用中選用合理的管棚材料和施工設備，可以延長管棚的支護長度，減少支護與掘砌工序轉換次數，從而可以提高隧道掘進的工效，在工程應用中取得良好的技術經濟效益，那么，管棚超前支護施工技術要點有哪些呢？ 1、要明確管棚超前支護的特點 管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環向布設，形成鋼管棚護，沿周邊布設的長度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。 2、要掌握管棚超前支護的施工工藝流程 管棚超前支護的施工工藝流程主要為：測放孔位一鉆機就位一水平鉆孔一壓入鋼管一注漿（向鋼管內或管周圍土體）一封口一開挖。 3、要掌握管棚超前支護的方法 管棚鋼管環向布設間距對防止上方土體坍落及松弛有很大影響，施工中須根據結構埋深、地層情況、周圍結構物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑。縱向兩組管棚搭接的長度應大于3m.在鐵路、公路正
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關于基坑支護降水的問題！
本人現在正在進行一個基坑支護的設計，開挖深度5.5米，水位約2.5米，0-1.5米深度范圍為填土層，1.5-4米深度范圍內基本為粘土層，4-8米深度范圍內基本為粗砂層，粗砂滲透系數為0.012cm/s。基坑周邊可以放坡，我現在擬采用放坡掛網噴砼加土釘支護的方式進行基坑支護設計。想要請教大家的是，關于基坑開挖底部為強透水地層的情況是采取什么降水措施的，能否不采用止水帷幕（攪拌樁）而直接在基坑底部設降水井、排水溝明排地下水？謝謝大家！！！
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求助，關于基坑支護的問題
今天去工地，遇到一件怪事，先介紹一下吧，10米的深基坑，設計為人工挖孔樁，另加預應力錨索，外圍在做一層旋噴樁；地質為雜填土，粘土層，強風化，中風化。錨索長度為27米左右，進中風化；現在施工的時候其中有根錨索鉆孔時不返漿，估計長度為18~20米左右，而且鉆頭很容易就進去了；現在灌水也不冒水，不知是為什么？
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請教關于基礎支護的問題
有一個基礎12X20M深4.5米，地質條件是，下面29米都是淤泥，地下水位是在0.00,請問這樣的基礎開挖該怎么支護？[ 本帖最后由 zqxzzy 于 2010-7-23 09:12 編輯 ]
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【急】求助，這個地方如何支護
蘇州某工地，在房屋8米邊有一高挖方邊坡，最大高差
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一次性搞懂隧道管棚超前支護，講的太細字太多，你需要先收藏！
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排樁支護中打樁順序怎樣的？
連續成樁么
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土方開挖及基坑支護方案
可以作為參考
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土釘墻支護為什么要分層開挖呢？
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護為什么要分層開挖呢？為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時間呢？重力注漿時為什么要1次~2次補漿？為什么要自下而上噴射混凝土呢？為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m？為什么要在基坑頂部設置寬度為1m~2m的噴混凝土護頂呢？