預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

2-40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁圖紙

全橋共1聯(lián)，跨徑組合為（40+40）m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用輕型墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。 本橋為跨越通天河的景觀橋，箱梁翼緣采用拋物線型設(shè)計以滿足景觀構(gòu)造需要。

某立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁構(gòu)造詳圖

圖紙簡介： 該圖紙為某立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁構(gòu)造詳圖，圖紙包括：箱梁平面圖，立面圖，預(yù)應(yīng)力鋼束材料表，各剖面配筋詳圖，相關(guān)節(jié)點詳圖等。 投稿網(wǎng)友： z2l1y1 上傳時間: 2014-06-05

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁加固設(shè)計

(33+55+33)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的溫度應(yīng)力分析

[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁設(shè)計

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制

luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制>>，值得一閱.

西部某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預(yù)應(yīng)力、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。 投稿網(wǎng)友： martin1126 上

6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋

本橋上部結(jié)構(gòu)為6跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，采用先簡支后連續(xù)施工法。 上部結(jié)構(gòu)：6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋；本設(shè)計為等高預(yù)制箱梁，取梁高為2米，高跨比為2/35=0.057 滿足預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規(guī)范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥

求預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計

在cndao網(wǎng)見過這個設(shè)計，不過沒有錢下載，希望有熱心人幫助。郵箱[email protected]一、原始依據(jù)（包括設(shè)計或論文的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，市政府投資建設(shè)中心城區(qū)快速環(huán)路工程，本設(shè)計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無上下坡度，無彎曲。采用整體式支架現(xiàn)澆法施工，施工地點車流量較大，施工場地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術(shù)指標如下： 1） 橋長95m，凈寬16.5m，無人行道； 2） 設(shè)計公路等級為一級，計算行車速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D6

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋靜、動載試驗論文資料

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋靜、動載試驗論文資料，給大家作試驗參考

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構(gòu)造簡單，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時，邊跨則需壓重，應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計要點參考

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計（WORD）

鑒于論壇上很多朋友需要預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計，本人將自己的畢業(yè)設(shè)計貢獻給大家。下載的頂起哈！！