ADAPT預(yù)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與分析

ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套專門針對節(jié)塊工法 (segmentally) 或者傳統(tǒng)工法的預(yù)力混凝土橋梁之分析與設(shè)計(jì)的軟件。它除了提供服務(wù)荷載 (service load) 所需之設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以外還提供施工階段所需之幾何 (geometry) 與應(yīng)力 (stress) 控制數(shù)據(jù)。

混凝土橋梁設(shè)計(jì)中的溫度效應(yīng)

混凝土橋梁設(shè)計(jì)中的溫度效應(yīng)

體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與施工

這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個(gè)。李國平教授（同濟(jì)大學(xué)）的《體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與施工》，傳上來給大家看看。

關(guān)于鋼管混凝土橋的設(shè)計(jì)

我學(xué)水工的，偏偏領(lǐng)導(dǎo)讓我做一農(nóng)橋，跨度15米，為鋼管混凝土上承拱結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在這方面的資料比較欠缺。懇請哪位大蝦指點(diǎn)一二。我的油箱： [email protected]

《鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)》

《鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)》

無縫預(yù)制混凝土橋梁的好處和抗震設(shè)計(jì)要求

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁分段施工和設(shè)計(jì)（絕版經(jīng)典）

內(nèi)容介紹：本書介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）、逐跨施工、逐段就位、頂推施工；分段施工的梁式橋、斜拉橋、拱橋、剛構(gòu)橋、桁架橋、鐵路橋；上部結(jié)構(gòu)和下部墩臺的設(shè)計(jì)；分段橋梁的施工和工藝、經(jīng)濟(jì)比較、承包方式及發(fā)展方向。本書內(nèi)容全面、豐富、圖文并茂，可供橋梁工程技術(shù)人員參考，亦可作為高等院校師生教學(xué)參考用書。

中美歐混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的比較與思考

橋梁建造最初依賴于經(jīng)驗(yàn)，隨著工程實(shí)踐的增多，人們總結(jié)建立了許多理性的橋梁設(shè)計(jì)目標(biāo)。20世紀(jì)初，“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的設(shè)計(jì)原則得到了廣泛認(rèn)可。在現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)可靠性成為設(shè)計(jì)中的一把理性標(biāo)尺。于是，首先要通過結(jié)構(gòu)分析求解結(jié)構(gòu)的反應(yīng)，檢驗(yàn)其是否滿足設(shè)定的極限狀態(tài)，以此回答結(jié)構(gòu)的安全性與適應(yīng)性。此外，還要考慮橋梁的經(jīng)濟(jì)性、美觀性、耐久性等諸多方面，使之滿足其他原則或標(biāo)準(zhǔn)（見圖1）。

鋼筋混凝土橋梁基本構(gòu)件設(shè)計(jì)與諾謨圖

鋼筋混凝土橋梁基本構(gòu)件設(shè)計(jì)與諾謨圖很好的一本書

跨海混凝土橋梁的耐久性分析與設(shè)計(jì)

跨海混凝土橋梁的耐久性分析與設(shè)計(jì)

混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展

混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展 論文欄目:混凝土論文 1現(xiàn)階段混凝土橋梁的檢修技術(shù)分析1.1荷載試驗(yàn)針對混凝土橋梁進(jìn)行技術(shù)檢修，通常采用荷載試驗(yàn)方式。荷載試驗(yàn)的應(yīng)用通常有以下幾種情況：第一，實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁建設(shè)前要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，尤其是新型材料與新型工藝的使用，都需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)；第二，橋梁上通過特種車輛時(shí)，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，不分橋的新舊程度，都要根據(jù)需要進(jìn)行輪位、軸重的荷載檢測，以保證安全；第三，驗(yàn)收式荷載試驗(yàn)，即對改建、加固的橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)正常工程驗(yàn)收；第四，針對某些修建已久的橋梁，由于施工工藝落后，為保證橋梁本身仍具有較高荷載力，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)。1.2靜載試驗(yàn)通常情況下，在靜載試驗(yàn)過程中主要包含四個(gè)方面的測試內(nèi)容：首先，基于橋梁整體結(jié)構(gòu)特征的豎向撓度、側(cè)向以及扭轉(zhuǎn)變形。一般情況下，測試點(diǎn)設(shè)置應(yīng)當(dāng)保證寬度范圍的三個(gè)測試點(diǎn)，且測試點(diǎn)能夠形成較為精確的最大豎向、

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)-4

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)-2

簡支混凝土橋梁撓度公式依據(jù)

求教 邵旭東老師主編的第四版《橋梁工程》中公式（2-3-53）的依據(jù)是什么？（根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)知識跨中集中力P作用下簡支梁撓度為f=PL^3/48EI，如何推導(dǎo)出書中的公式呢）

鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用

《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用

橋路混凝土橋梁病害與加固

我國目前鐵路運(yùn)營線路總長約70000km，橋梁總延長約2400km。其中，混凝土橋梁共計(jì)12 萬余孔，占橋梁的90％以上。與國際上鐵路混凝土梁普遍采用整孔結(jié)構(gòu)不同，由于受運(yùn)輸條件、架橋設(shè)備的限制，絕大部分為雙片式簡支結(jié)構(gòu)，常用跨度6m～40m，多采用集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)的施工工藝與方法，并形成了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、工廠預(yù)制、鐵路運(yùn)輸、架橋機(jī)架設(shè)的完整體系，在我國鐵路橋梁建設(shè)中得到了成功的應(yīng)用，為鐵路橋梁的技術(shù)進(jìn)步和保障鐵路運(yùn)輸、促進(jìn)國民的發(fā)展經(jīng)濟(jì)作出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，。。。。

某設(shè)計(jì)院三種混凝土橋梁欄桿設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖

圖紙簡介： 本圖為柵欄式橋欄、防撞欄、人行道板等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖，圖紙內(nèi)容包括：細(xì)部節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖，新建人行道標(biāo)準(zhǔn)圖，欄桿和欄桿加高標(biāo)準(zhǔn)圖等。 投稿網(wǎng)友： hcm0718 上傳時(shí)間: 2014-05-27 <