有關(guān)預(yù)應(yīng)力施工的一些問(wèn)題

1.對(duì)于集束的鋼絞線束，是否允許安裝錨板后，對(duì)鋼絞線進(jìn)行逐根張拉，如果允許，對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)注意什么。2.張拉力設(shè)計(jì)值，如何換算成油表壓力。3.如何對(duì)波紋管在張拉前進(jìn)行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖，主要是對(duì)橋梁施工圖。內(nèi)容詳細(xì)，數(shù)據(jù)精確，具有一定參考 投稿網(wǎng)友： zzmzll 上傳時(shí)間: 2013-01-30

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用解析

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工全套技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工全套技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與施工

這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個(gè)。李國(guó)平教授（同濟(jì)大學(xué)）的《體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與施工》，傳上來(lái)給大家看看。

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

后張法預(yù)應(yīng)力施工的問(wèn)題

后張法預(yù)應(yīng)力施工：影響預(yù)應(yīng)力損失的因素有哪些？施工中如何操作才能最大限度地減少預(yù)應(yīng)力的損失？

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)使橋梁的各個(gè)部位產(chǎn)生松動(dòng)，特別是支座，因?yàn)橹ё沁B接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件，所以每隔一段時(shí)間都要對(duì)支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過(guò)程中要注意一些步驟的施工，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過(guò)程中，需要先將梁體頂升才能將原來(lái)的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時(shí)候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時(shí)，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會(huì)造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時(shí)候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂，如果速度過(guò)快，強(qiáng)大的壓力就會(huì)使已經(jīng)放好的支座彈開(kāi)，還會(huì)損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

橋梁施工溫度應(yīng)力的研究

橋梁施工溫度應(yīng)力的研究

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固的施工技術(shù)

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，公路網(wǎng)大體建立，但公路網(wǎng)中一些橋梁還存在很多不足，比如承載力以及抗震性較弱，因老化和破損而承載力不足等，這嚴(yán)重不利于安全使用，因此必須通過(guò)加固手段加強(qiáng)承載力以滿足交通要求。對(duì)舊橋進(jìn)行加固是目前橋梁工程領(lǐng)域急需完成的工作。體外預(yù)應(yīng)力能大幅提高舊橋承載力，且設(shè)備簡(jiǎn)單，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效果好，不影響交通，對(duì)原橋結(jié)構(gòu)，損傷小，是一種有效的加固方法。 1實(shí)例簡(jiǎn)況 有一單跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的T型梁橋，橫向4片T梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為13米，以前設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載是拖-60以及汽-10級(jí),多年使用后由于老化及過(guò)載出現(xiàn)一些混凝土發(fā)生脫落且形成程度不一的裂縫,此外主鋼筋也被大大損壞。擬加固后汽車荷載等級(jí)提高到汽-15級(jí)。

預(yù)應(yīng)力橋梁精細(xì)化施工全過(guò)程

30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工

30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

淺談橋梁連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力管道的灌漿施工

在后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕問(wèn)題及與結(jié)構(gòu)混凝土的共同工作問(wèn)題是通過(guò)壓力灌漿充滿預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋孔道和預(yù)應(yīng)力筋之間的空隙予以解決的，當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力筋處于非水平的傾斜狀態(tài)、多跨度彎曲狀態(tài)和垂直狀態(tài)時(shí)，水泥漿的泌水蒸發(fā)后形成無(wú)水泥漿存在的空間，使該處的預(yù)應(yīng)力筋失去保護(hù)。而預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力（現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力通常在1000mpa以上）狀態(tài)下對(duì)腐蝕損壞相當(dāng)敏感（即應(yīng)力腐蝕），造成預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕部位斷面缺損，影響預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。因此，灌漿質(zhì)量的好壞直接影響到預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕性能、預(yù)應(yīng)力構(gòu)筑物的安全性能和耐久性能。傳統(tǒng)的灌漿手段是壓力灌漿，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會(huì)含有氣泡，當(dāng)混合料硬化后，存積氣泡處會(huì)變?yōu)榭紫叮蓾B透雨水的聚積地，這些水可能含有有害成分，易造成構(gòu)件的腐蝕；另外，水泥漿容易離析、析水，干硬后收縮，析水會(huì)產(chǎn)生孔隙，致使強(qiáng)度不夠，粘結(jié)不好，為工程留下了隱患。目前，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有平直束、彎束、u形束的布筋方法，為了防止預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕，提高結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性，

淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

引言 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷提高，各種科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展。在各大城對(duì)于市政橋梁工程廣泛開(kāi)展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術(shù)以及施工材料的質(zhì)量。做好預(yù)應(yīng)力施工工作是確保市政橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵所在。現(xiàn)如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質(zhì)量，如施工材料堆放不規(guī)范、供應(yīng)無(wú)計(jì)劃、管理欠佳等，這些都將會(huì)給市政工程造成十分嚴(yán)重的質(zhì)量事故。因此，做好市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的安全措施工作，還要對(duì)施工材料的進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理與檢測(cè)，這是提升市政橋梁工程質(zhì)量的重要途徑。 1 預(yù)應(yīng)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析1．1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)最常使用的預(yù)應(yīng)力剛才主要包括:冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛預(yù)應(yīng)力鋇絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛鋼絞線以及普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。低松弛鋼絞線作為最新型的預(yù)應(yīng)力剛才，具有經(jīng)濟(jì)、高校、美觀、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn)，因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節(jié)約，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益存在。在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)應(yīng)對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行考慮:鋼絞線性能參數(shù)、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)等。其中，鋼絞線性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、斷裂荷載、松散性、伸長(zhǎng)率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)又包含有品種規(guī)格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1．2選擇預(yù)應(yīng)力錨具后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機(jī)械錨固和摩擦錨固，其中機(jī)械錨固類錨具的運(yùn)用是通過(guò)在預(yù)應(yīng)力的端部對(duì)機(jī)械加工進(jìn)行運(yùn)用，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類錨具對(duì)高強(qiáng)度粗鋼筋或集束型高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行錨旋，個(gè)別也可對(duì)單根或多跟鋼絞線進(jìn)

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁分段施工和設(shè)計(jì)（絕版經(jīng)典）

內(nèi)容介紹：本書介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）、逐跨施工、逐段就位、頂推施工；分段施工的梁式橋、斜拉橋、拱橋、剛構(gòu)橋、桁架橋、鐵路橋；上部結(jié)構(gòu)和下部墩臺(tái)的設(shè)計(jì)；分段橋梁的施工和工藝、經(jīng)濟(jì)比較、承包方式及發(fā)展方向。本書內(nèi)容全面、豐富、圖文并茂，可供橋梁工程技術(shù)人員參考，亦可作為高等院校師生教學(xué)參考用書。