求助....格力空調壓縮機和風扇都不啟動求助

格力空調，KFR32W.電壓220V。一開始是不制冷，經過測量壓力，高壓和低壓壓力值都是負數，懷疑是極度缺少制冷機，后發現室內機有漏弗現象，并且有油污，于是開始加氟。在加到2-3公斤的時候室內機開始制冷，于是繼續加，打算加到4公斤。加著加著，突然室外機停機。風扇和壓縮機都停了，我以為是高壓保護了，就停止加，準備壓縮機冷卻后繼續。在冷卻三個小時以后，準備開始繼續加。一開機，室外機的電扇和壓縮機只轉一下，就停機。室內機照常運轉，但是不制冷。后我開始檢查，電壓正常，室內溫感探頭正常，壓力在停機狀態下為8公斤左右。壓縮機電容正常，壓縮機繞組線圈正常，風扇電容正常，風扇繞組線圈正常。接觸器正常...測了下電流，在開機時電流達到54A，然后兩秒鐘后電流就沒有了，到0.5A左右了。（電流過高了？）我測得平時正常運行時電流為9A左右。請問各位大哥，是不是，冷凍油漏的太多導致壓縮機卡死了導致電流過高？如果是卡死了怎么辦？如果不是卡死了是什么原因造成，室外機轉一下就停？多謝各位指導....

空調壓縮機的液擊及后果

空調壓縮機旁邊的氣液分離器結霜，一般只是剛開機時出現，因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機時這部分液體首先氣化而外表結霜，運轉數分鐘后就會溶化，這種情況一般不認為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結霜，那就意味著系統制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經進入了壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運轉溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機的磨損。經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

空調壓縮機過熱保護該怎么辦？

空調壓縮機燒毀常見的原因

空調壓縮機常見的故障說明

空調壓縮機損壞，怎么去排查原因？

空調壓縮機爆炸原因分析

論文簡介：空調壓縮機爆炸原因分析，產生原因，排除故障的方法 投稿網友：gaohao495332534 上傳時間: 2013-09-09

商用空調壓縮機壞了怎么更換？

第一步：

空調壓縮機啟動電容接線

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空調壓縮機很熱是怎回事?

空調出現這種現象有可能是缺雪種了，你先關閉空調，等壓縮機溫度降下來再開機試試，如果還是不能制冷就不要開機了，這樣會影響壓縮機的壽命，請專業師傅來測一下雪種的壓力夠不夠，這種情況一般是漏雪種了。另外一種情況是，管路壓力異常或壓縮機啟動器損壞。造成空調管路壓力異常的原因很多，如室內外機太臟，過濾器太臟，風扇轉速太慢，溫度交換不暢，四通閥串氣、加氟太多，壓縮機自身故障等。

關于空調壓縮機過熱保護問題

我們廠房大概前兩個星期以前，將中央空調的制冷主機調試好，有一個問題，就是有時候當那個出水溫度比較低的時候，制冷主機的壓縮機和水泵都會停止工作，但是當那個水的溫度上升到一定程度后，它又開始正常工作了。但是今天我12點25看過一下出水溫度為9.5度，回水溫度為11.7度,當我在下午1點55分再看，發覺出水溫度為24.1度，回水溫度為24.2度，當時我就感覺壓縮機不工作了，我關了制冷主機，再開，還是不行，然后我再關機，然后再斷電，隔了大概5分鐘，再開那個壓縮機又開始了正常工作。我查看了一下之前那個運行檔案，貌似在下午1點多的時候，那個出水溫度才8度，而室外溫度為45度，在那個點之后就沒有數據顯示了，這到底是怎么一回事，是壓縮機過熱保護嗎？（制冷主機為風冷式），另外現在正常工作室外溫度為42.5度。求大神解答，本人剛畢業小白一枚。

關于空調壓縮機跳電的問題

請教各位高人,現有一臺家用春蘭的3匹空調,外機與內機分別接220V電壓,開啟內機正常要是換制冷跟制熱模式啟動壓縮機空調就會跳掉,但是漏電開關沒有閉合,請問各位這是什么現象,是壓縮機問題還是電壓問題?

[討論]空調壓縮機的液擊及后果?

[討論]空調壓縮機的液擊及后果空調壓縮機旁邊的氣液分離器結霜，一般只是剛開機時出現，因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機時這部分液體首先氣化而外表結霜，運轉數分鐘后就會溶化，這種情況一般不認為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結霜，那就意味著系統制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經進入了壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運轉溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機的磨損。經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

求助空調壓縮機高壓保護怎么辦！

求助空調壓縮機高壓保護怎么辦！機型為開利50BL--040[ 本帖最后由 wwwhhhxxx 于 2008-7-14 10:50 編輯 ]

客車空調壓縮機支架如何使用

我最近要搞一臺特種車空調，壓縮機的驅動口為發動機后部取里器，由于空間限制，壓縮機不能在發動機本體上，只能在底盤大梁想辦法，需要用到客車空調壓縮機支架（偏擺機構），清高手指點如何使用該偏擺機構？應注意哪些東東？

空調壓縮機進水有得救嗎?

是戶式空調的變頻壓縮機,運行半小時左右就開始不制冷了.氣管為負壓,估計是毛細管冰堵了.加裝了過濾器后,能保證24小時正常運行,但不知道壽命會不會縮短.過濾器能否除的干凈水分?

比澤爾空調壓縮機能否做并聯

據我了解，現在很多客戶為了降低成本，采用比澤爾空調壓縮機做并聯機組，用于高溫工況，本人認為不妥，原因如下：1，空調壓縮機油路為內部循環，無油流量檢測，當并聯系統初次開機或卸載到只有單臺壓縮機工作時，無法檢測油路系統， 因此，軸承壽命一定會受到影響。2，比澤爾空調壓縮機油過濾器的設計為內置式，因為空調的系統短而且工藝水平目前都已經達到一定水平，所以此種設計沒問題，但如果用比澤爾空調壓縮機做成冷庫用并聯機組，如何能保證系統清潔度？如果調試階段就要清洗過濾器，那現場打開壓縮機是否給用戶造成心里陰影？ 以上為個人心德，請各位大俠品鑒！

求助中央空調壓縮機故障

我項目用的是克萊門特水冷螺桿式冷水機組，現在顯示的是壓縮機故障，壓縮機不能運行。經檢查，懷疑是熱保護溫度過高。請教各位：這到底是怎么回事，應該怎么處理？急，急！！！！！！