一、課程特點1.知識面廣此課程涉及建筑給水、污廢水、雨水、熱水、中水、消防、小區給排水、景觀給排水及游泳池給排水等諸多方面。從各系統的認識、組成、設計到管理等,內容豐富、龐雜。2.注重設計此課程是在建筑的基礎上發展起來的,主要注重設計方面,在施工及管理方面相對較弱。3.缺少理論由于課程和實際較接近,更多是經驗數值,對其原理理解并不多。縱觀整個課程,唯一理論較深的是排水系統中關于管道壓力波動的探討和認識。4.要求學時數不合理按照全國給排水科學與工程指導委員會教學要求,課堂教學40—50學時,課程設計1周[2]。以此安排課程,只能將基本理論和基本系統講解給學生聽,無法很好地形成工程設計理念[3]。二、存在問題1.教材內容相對落后隨著高層、超高層建筑的不斷崛起,住宅小區的大量興建,舒適、健康、節約水資源等觀念日益普及,建筑給水排水工程在理論上和實踐中都有很大的發展。目前,建筑給水排水工程領域內的新技術、新工藝、新設
引言 甲醛的毒性研究一直是環境科學研究領域的熱點。目前發現,甲醛通過致組織活性氧增加、脂質過氧化反應、影響機體的免疫系統以及與生物大分子作用等使機體發生損傷。甲醛對粘膜具有刺激性,可降低機體的呼吸功能、神經系統的信息整合功能和影響機體的免疫應答,對心血管系統、內分泌系統、消化系統、生殖系統、腎臟均具有毒性作用,并具有一定的遺傳毒性。甲醛的致癌性,尤其是對鼻腔、鼻咽、肺的致癌作用已被公認,并備受關注。 目前,國內外采取多種治理室內甲醛污染,且現在已有一些產品問世。治理室
方案構思原則從現場實際條件出發,提出滿足工程功能性、耐久性、經濟性的解決方案,并根據“環保和可持續發展”的新的設計理念,在造價允許的范圍內,對設計方案進行評估,最終確定一個可行的,且功能、造價、景觀、環保等各方面相對比較均衡的設計方案。方案優化設計吉林大道設計線路為沿著黑水河東側的山體通過。對于依河傍山的道路設計,路線中線的具體位置定于何處,無論是偏向山還是偏向河,中線一點點的變化都會引起很大的工程量的變化。在這種條件下,目前國內最為常見的設計方案為沿山修建道路,切割坡腳,開挖路塹,并對開挖面進行邊坡人工處理,這是依河傍山線路的慣常做法。一方面,路塹開挖這種工程活動會改變山體斜坡內的初始應力狀態,使坡腳剪應力更趨于集中,開挖的人工邊坡切斷斜坡巖體的各種結構面,破壞了邊坡的穩定性,一部分山體會向河流滑動,會留下滑坡的隱患;此處崖壁由中分化的板巖或砂巖構成,由于巖體的差異風化,斜坡本來已是凹凸不平,如果加之裂隙水的作用,開挖后斜坡表層巖石會發生經常性的巖屑、巖石順坡
安排課程實踐環節土木工程專業的教學必不可少的就是課程實踐,包括實驗室、工地、實訓基地的參觀和動手實習,以及課程設計的動筆計算。由于現階段學校還沒有試驗室,有條件的情況可組織學生到母體學校的結構試驗室參觀,了解橋梁專業的研究生如何設計、進行各類結構試驗,包括整體結構(小梁)的抗彎試驗,還有局部構件的疲勞試驗等等,幫助學生開拓視野。系部在設法加強校企結合,盡力構建實訓基地,希望能給學生創造實訓的機會。在當前條件不具備的情況下,先組織學生去橋梁施工現場參觀學習,屆時請單位的技術負責人在現場進行講解。參觀的橋型不限,旨在激發學生的學習興趣和對這個行業的熱愛。系部的教師都可同去,對老師來說這也是一次難得的學習機會。在學時內安排課程設計,讓學生自主練習,提倡團隊合作和相互交流,目的是使學生對書本內的理論知識全面內化,能夠正確理解運用,可以小組為單位完成資料查找、報告撰寫的全過程,通過一次課程設計的演練,讓學生了解設計的全過程,具有查設計手冊、看規范的能力
地質雷達調查淺層地基隱患
還有IC
以前做橋梁監測時候用到的一些論文,不知道有沒有和別人的重復,共有7篇,花錢下載的,希望對大家有用。
伙計們誰有,etabs混凝土框架的pushuover流程,給些例子啊,急用,我先在這里拋磚引玉了!
[ 本帖最后由 jiuyu8121 于 2010-9-3 16:43 編輯 ]
有關風機基礎設計的論文幫你傳上來了,網速太慢了,搞了好半天[ 本帖最后由 lei123003 于 2010-10-12 18:24 編輯 ]
對三種樁基承載力檢測方法的討論
不錯,很好
一些關于生物填料研究的論文[ 本帖最后由 yupengjing 于 2011-1-14 01:20 編輯 ]
[ 本帖最后由 serge 于 2010-11-23 17:48 編輯 ]
在施工中如何保證隧洞砼襯砌與圍巖的整體性摘要:在水工隧洞施工中,如何保證圍巖與砼襯砌的整體性是保證隧洞的質量和安全的主要因素,因此,在隧洞施工中要對襯砌施工、回填灌漿、固結灌漿三道工序精心組織、設計,分別對不同的工序要采取相應的施工控制措施。首先在襯砌砼的澆筑過程中采取科學的布設排氣管和降低砼塌落度的施工方法,盡可能地縮小砼襯砌和圍巖之間的空隙,其中封拱砼的澆筑更是重中之重,要根據實際情況設計不同的排氣設施,以確保砼澆筑后填滿圍巖與襯砌之間的空隙;然后再利用隧洞的回填灌漿將襯砌與圍巖之間的空隙進一步填滿,最后利用固結灌漿將回填灌漿后的孔隙以及巖石的裂隙用水泥漿液注滿,使隧洞的襯砌與圍巖結合密實,形成整體,提高隧洞的質量,以達到設計使用目的。關鍵詞:砼襯砌施工 縫隙 回填灌漿 固結灌漿緒論在隧洞砼襯砌施工過程中,由于施工方法的局限和砼的收縮特性,頂拱在砼澆筑完畢后,砼與圍巖之間,存在一定的縫隙,影響砼與圍巖結合成整體共同受力。嚴重時在通水受力后,可造成水工砼隧洞頂拱襯砌破壞,同時減少隧洞的使用年限。
本人前不久向網易給排水在線上傳了兩篇論文,現在還未審核.我現在想撤回論文,向其他雜志投稿,為了避免一稿多投的現象出現,請高手和各位斑竹幫幫忙,告訴我撤回論文的方法。不勝感激!謝謝了!
地鐵環控是暖通空調新的增長領域,但是相關資料較少,在這里和大家共享一下相關資料
大家有類似材料的一起上傳分享吧!