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人類工程的奇跡，世界上最長的5大隧道
最初，隧道的概念是為了采礦、軍事目的和水渠（將水從源頭輸送到遠處的分配點的水道）而發展起來的。然而，現代隧道的建設和使用也包括了為民用和其他發展目的提供便利。今天的隧道除了用于采礦和輸水管道外，還用于鐵路、公路、水下運輸和其他物流目的。有意思的是，最長的隧道大多
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BIM 助力世界上最長的雙層橋
Bentley 應用程序助力節省時間和成本，提前三年實現了投資回報 連通復雜的高速公路 PT. Wijaya Karya
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6分鐘跨越歐亞，世界上最長的吊橋在土耳其開通
3月18日，土耳
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6分鐘跨越歐亞-世界上最長的吊橋在土耳其開通
3月18日，土
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歷時23年：意瑞兩國世界上最長的隧道貫通
近日，這條名為哥達基線的隧道全長35.4英里（約57公里）、穿越瑞士阿爾卑斯山脈的隧道，實現了意大利和瑞士兩國鐵路客運和貨運的交通，同時縮短行程1個小時。 這條造價約9.97億美元的隧道穿越瑞士的哥達地區，上面有2500米高的庇茲?瓦特吉拉山峰。建造這項工程的主要目的是為了讓翻山越嶺的重型貨車改道，從而保護瑞士阿爾卑斯山區原始而質樸的秀麗景觀。大約在20年前瑞士選民通過一系列公投，批準了該項目的建設，并每人為它支付800多英鎊（約1279美元），現在他們仍將再耐心等上幾年才能體驗到這條鐵路的便捷。 環保人士指出，雖然付出了23年多的時間代價，換回的僅是一個小時的旅程縮短，但這筆錢還是花得物有所值。 “瑞士人對家鄉的大山有發自內心的熱愛，”環保人士托馬斯?布偌里說。 1994年瑞士通過全民公決，這被認為是一次意外的勝利。公決允許在隧道開通后的兩年內，將現有每年翻越阿爾卑斯山的重型貨運卡車數量減少一半，控制在65萬輛之內。 托馬斯?布偌里說:“每一個瑞士人的生活都與阿爾卑斯山息息相關，無論他是否出生在那里，也無論他是否去那里度假
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欣賞！世界上最長的杭州灣跨海大橋
工程總投資：160億元工程期限：1993年——2008年杭州灣跨海大橋北通航孔，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米。大橋之最1、杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。2、杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。3、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄。4、杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出并實施了“二次張拉技術”，徹底解決了這一工程“頑疾”。5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。6、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施
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新加坡綠色建筑——世界上最長的基于建筑的綠化帶
新加坡綠色建筑新加坡融合城市綠色摩天大廈 事實上，融合城市綠色摩天大廈方案中的一部分建筑已經存在于新加坡。下一階段將建造這樣一棟建筑，它將是世界上最長的基于建筑的綠化帶。這棟綠色摩天大廈由國際著名的生態建筑大師楊經文所設計，它將是一個完全依靠自己的生態系統，其中包括許多環境友好型設計理念。這些設計將是其中居民健康的保證。
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世界上最長的人行懸索橋在葡萄牙開通
葡萄牙建筑、能源、環境和可持續發展研究與技術開發所在葡萄牙北部建成了一座516米長的人行懸索橋，名為“516阿魯卡橋”（516 Arouca）。
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建筑 | 越南擬建世界上最長的建筑，河內‘龍塔’方案公布
轉自公眾號：GA環球建筑
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【建筑圈的結構事】】世界上最長的摩天大樓——“大彎的蔓藤”
建筑師：Oiio Architecture Studio地點：紐約
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世界上最高的橋梁在中國西南建成通車
世界上最高的橋梁在中國西南建成通車 據中國中央電視臺（CCTV）報道，中國世界上最高的橋梁現已通車。這座海拔565米的北盤江高架橋橫跨泥豬河峽谷，跨度為1,341米，連接著中國西南的云南省和貴州省。這座擁有4車道橋梁是云南和貴州周邊新高速公路網絡的一部分，基本上覆蓋了以前無法到達的山區地形。
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世界上最出位的海底餐廳
這是一座深入海底6米的餐廳，位于以色列南部，離Eilat灣海岸90米遠。以海洋生物作布置設計，有水母型餐椅、海星頂燈、珊瑚燈飾及各種海草型鐵花圍柵等。
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世界上主跨最長橋梁土耳其 1915 恰納卡萊大橋建成通車，這將給人們出行帶來哪些便利？
當地時間3月18日，世界上主跨最長的橋梁——土耳其1915恰納卡萊大橋建成通車儀式隆重舉行。土耳其總統埃爾多安出席大橋開通儀式并發表講話。土耳其1915恰納卡萊大橋跨越馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽，連接歐亞兩洲，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道，橋梁主跨長度為2023米，超越日本明石海峽大橋，成為世界上主跨最長的橋梁。據悉，大橋通車后將把以往乘輪渡過海峽的約1小時時間縮短為6分鐘車程，從能源消耗和碳排放角度每年節約4.15億歐元。
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世界上最大型最長“達·芬奇冰橋”將在荷蘭誕生
達·芬奇設計的橋 達·芬奇500年前為奧斯曼土耳其帝國的蘇丹巴耶賽特二世設計的橋梁，由挪威建筑師在2002年建成。這座橋現在已經全面投入使用。