公路立交橋施工組織設計
請教各位:下穿立交橋雨水收集系統如采用結構層內預埋管,不設檢查井,雨水口與預埋管如何連接?如何檢修?大家有無其他好的處理方法?謝謝!
城市立交圖片片
華強立交橋施工組織設計
國內全封閉隔音隧道立交橋,國內不多見
一、基坑放樣:1. 首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。2. 基坑邊坡線的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊樁;④將開挖邊樁測設到地面上,并撒上白灰線連結各邊樁,此封閉線即為開挖邊線。二、承臺基坑開挖
摘要:城市立交橋型式選擇是否合理,不僅影響整個立交的功能和投資,而且與景現及社會效益的發揮密切相關。本文從交通的基本要求出發,分析了影響互通式立交選型的因素,并重點講述城市立交橋選型的依據,最后給出了筆者實踐中的一個設計實例,為廣大設計人員提供參考。關鍵詞: 交通因素 互通式立交 選型
前不久到昆明出差,路過環城南路某個立交橋,由于過往車輛多,車隊在立交橋上排滿了,突然就感覺到車在顫抖,開始以為是發動機在震,但是馬上感覺不對,是整個橋梁在上下震動,幅度還很大,請教各位做橋梁的,這樣的震動對橋梁安全應該是不允許的吧。有昆明的朋友可以去看看,真得震得很厲害。
求立交橋及公路的技術交底資料,如:腳手架、土方開挖與回填、橋梁分部施工(橋臺、墩柱、蓋梁、箱梁等)、還有排水類施工(管溝、檢查井等),哪位路過的大俠給上傳點,小弟現在急需!
立交橋鉆孔樁技術交底書!!
一、整地與營造地形 1.土壤處理要精 將修橋遺留的各類垃圾土清理干凈,把漚熟的垃圾土過篩,加復合肥及泥炭土混合后做成坪床,以保證植物生長的需要。土壤中加入殺蟲殺菌劑。 2.地形營造忌平 營造地形坡度不大于30,低于馬路道牙10厘米開始起伏,稍有坡度即可(內高外低)。這樣既解決了橋下排水問題,又可以最佳視角表現橋下植物層次。如果坡度過高,澆水會溢過道牙流到馬路上,形成不必要的浪費。所以綠地坡度大小應因地制宜,不可機械照搬。二、選擇耐陰地被 西安夏季高溫多雨,冬季少雨,年降雨量600毫米。立交橋下多為全陰或半陰環境,光照強度一般在100至5000 勒克斯。在植物材料選擇上,盡量選一些耐陰或半耐陰品種,使植物生態習性和栽植地的條件基本一致。 通過試驗,我們篩選出適于西安立交橋下栽植的耐陰地被有:麥冬、蔥蘭、鳶尾、八角金盤、海桐、四季秋海棠、金盞菊、萬壽菊、石竹、玉簪、桃葉珊瑚、紫葉小檗、錦帶花、小葉女貞、豐花月季、佛甲草、絲蘭。三、后期養護管理
此為畢業設計真題假做
網絡收集資料,很有參考價值.共5個附件
一份非常不錯的施組
城市橋梁施工的特點 只有了解城市橋梁的一般施工特點,方可設計出最佳的施工組織方案。因此開工前,必須認真審圖和進行現場考察并領會建設單位的意圖。通常城市橋梁建設有以下特點: (1) 建設規模大,占地面積大,內容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外,含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專業工程,工程量大,且各專業工程的相互制約影響較大,施工中須統籌安排,協調配合。 (2) 要充分考慮施工期交通組織安排,盡量避免對交通及行人產生大的影響。通常采用修便道或壓縮現有機動車道的方法施工。 (3) 要充分考慮原有管線拆移。現有管線與新建管線縱橫密布,在施工中必須通盤考慮,不影響既有管線發揮正常作用。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-12 07:47 編輯 ]
幾張立交橋圖片,供大家欣賞
北京鑫實路橋建設有限公司[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-21 06:48 編輯 ]
從1958年的建筑材料專科專業到1999年的土木工程本科專業,從1984年成立建工系到2004年的土木工程學院,從2005年校試點改革專業,2009年的江蘇省特色專業到2010年國家特色專業建設點。鹽城工學院土木工程學院主動適應高等教育發展的新形勢,堅持以人才培養為根本,以社會需求為導向,近年來,積極實施教育部“卓越工程師教育培養計劃”試點,不斷推進工程教育改革,為學生構建知識、能力和素質全面發展的“立交橋”,形成了“貼近地方建筑實際、夯實專業理論基礎、突出建造能力培養、注重塑造‘鐵軍’品質”的土木工程人才培養特色。夯實基礎 推進課程教學改革 鹽城工學院土木工程學院以培養“基礎實、技能強、素質高”的土建行業一線應用型技術與管理人才為目標。把課程建設作為土木工程專業與學科建設的基礎性工程,以“先進、有用、有效”為原則,加強課程建設,夯實教學基礎,推行土木工程專業課程教學內容改革,提高課程教學的質量與水平。 通過調整、合并、重組,更新教學內容,優化課程體系。土木工程專業通過搭建“五大力學”(理論力學、材料力學、結構力學、土力學和水力學)與土木工程材料