求《瀝青及瀝青混合料試驗》規程？

好心的你能不能幫幫我啊？[email protected]先謝謝啦！或者我們可以資料交換，留下你的郵箱，要是我有我就給你啊！

各種瀝青混合料、無機結合料試驗規范

瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗視頻

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公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程

公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程

基于料堆試驗的瀝青混合料離析影響因素分析

東南大學學報(自然科學版), 2009年 01期, 刊物介紹 【作者】 陳靜云; 丁銀萍; 周長紅; 【機構】 大連理工大學土木水利學院; 【英文關鍵詞】 asphalt mixture; segregation; heap test; influence factors; 【中文關鍵詞】 瀝青混合料; 離析; 料堆法; 影響因素;

瀝青混合料合成級配計算

我畢業實習時做的一個電子表格，當時貌似能算出這個瀝青混合料合成級配計算，用的EXCLE2003版本做的，貌似現在好像也要用2003版的才有用。不過遺憾的是我現在忘了當時是怎么做出來，希望有興趣的朋友下下來看看！

法國瀝青混合料設計指南

法國瀝青混合料設計指南

提高瀝青混合料強度措施

提高瀝青混合料強度措施

瀝青混合料繼配計算EXCEL

自己做的瀝青混合料繼配計算EXCEL表，帶新規范要求的0.45方圖表

級配對瀝青混合料的影響

級配對瀝青混合料的影響

瀝青混合料拌和作業指導書

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冷鋪瀝青混合料的特性與配制的淺談

修補路面所用的瀝青混合料與道路建設時所用的熱拌瀝青混合料不同，它是在施工前就已經將混合料拌好，并進行袋裝儲存，如果路面有病害，直接運送到施工現場進行修補即可。下面我們來看一下冷鋪瀝青混合料的特性和配制。 一、冷鋪瀝青混合料的優點 冷鋪瀝青混合料在密封袋中可以存放幾個月以上的時間，并且可以保持不粘連、不團團的疏松狀態，即使有團塊出現，稍作拍打即可散開；并且攤鋪在路面坑洞中，壓實后可立即粘結成型，且不易松散，因此混合料的粘結性及壓實性相對較好；此外，冷鋪瀝青混合料的污染系數相較熱拌混合瀝青料來說也比較低，且施工更為方便，適合常年路面的病害修補，或者路面開挖埋管后以恢復路面所用。引外，碾壓成型的冷鋪瀝青與熱鋪瀝青路面的性能相差無幾，并且使用冷鋪瀝青混合料不容易出現溫度收縮、裂縫。 二、影響冷鋪瀝青混合料性能的因素 1、瀝青粘度 瀝青是混合料中的主要用料，將松散混合料集料為整體要靠瀝青來完成。按照粘附理論，如果要把瀝青粘附在集料的表面，首要的條件是集料表面必須是經過充分浸潤的，因此要求瀝青要具備一定的流動性，且要求易于鋪展。液體瀝

Superpave瀝青混合料碾壓工藝淺析

隨著新技術和新材料的應用新的問題不斷出現，瀝青混合料的施工方法正進行改進和修正以適應材料的各種特性。但綜合目前的研究發現，近年來雖對施工過程中造成路面質量變異性、離析發生的原因以及相應的處理措施進行了研究，但這些研究大多只停留在瀝青路面損壞特征和一些較粗放型的預防措施上。在目前瀝青路面建設中，還沒有一個貫穿于瀝青混合料設計、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等全過程的控制質量保證體系，難以對瀝青路面施工進行合理的、定性的甚至定量的質量控制標準。控制和減少瀝青路面施工過程中的各種不利影響，尤其是Superpave瀝青混合料施工過程中碾壓質量控制技術，仍是一個需要解決的問題。 1 Superpave碾壓問題 1.1室內旋轉壓實功偏大 從理論上講，瀝青混合料室內成型試件壓實功，應與道路上的交通量相匹配，其原則是室內壓實的密度與路面鋪筑后經過 1～2年的行車壓實的密度相當。但是實際在確定室內壓實功(或壓實次數)時很難做到恰如其分。以現行馬歇爾試驗方法來說，對于中輕交通道路，規定錘擊次數為正反兩面各50次，對于重交通道路則正反面各錘擊75次，這很難說是恰當的，因