針對(duì)我省在氣溫較低時(shí)瀝青混凝土路面往往難以壓實(shí),本文對(duì)Sasobit改性瀝青的各項(xiàng)性能進(jìn)行了分析,并通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證了該改性劑的優(yōu)點(diǎn)。 1 改性瀝青 1.1改性瀝青材料 基質(zhì)瀝青為殼牌70號(hào)道路石油瀝青。改性劑采用由SASOL-WAX公司于1997年德國(guó)研發(fā)部門開(kāi)發(fā)的新型的聚烴類瀝青改性劑Sasobit,采用tischer-Tropsch工藝從煤氣化生產(chǎn)中的產(chǎn)品,該產(chǎn)品為白色固體,呈粒狀,粒徑在2.36~4.75 mm之
【摘要】 采用SBS、高粘彈改性劑制備一種復(fù)合高粘彈改性瀝青,通過(guò)針入度、軟化點(diǎn)、延度、60℃動(dòng)力粘度、135℃旋轉(zhuǎn)粘度、彈性恢復(fù)等參數(shù)試驗(yàn),評(píng)價(jià)其瀝青的常規(guī)性能與粘彈性能,確定了高粘彈改性劑的最佳摻量。基于此,評(píng)價(jià)其混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性及疲勞性能。結(jié)果表明,與SBS改性瀝青相比,SR-1高彈劑的摻量為8%時(shí),5℃延度提高48 cm、60℃動(dòng)力粘度大于3×105 Pa·s、剪斷30 s時(shí)其彈性恢復(fù)速率提高7.3%/min;與SBS改性瀝青混合料相比,高粘彈改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性提高了11.4%、低
論文簡(jiǎn)介:為了進(jìn)一步提高廢輪胎橡膠瀝青混合料路用性能,將廢塑料(PP、PVC)制成顆粒或粉末與廢輪胎膠粉一起添加到基質(zhì)瀝青中,通過(guò)物理和化學(xué)等加工工藝 投稿網(wǎng)友:wyy1005 上傳時(shí)間: 2013-05-08 <
SBS改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制 摘要:SBS改性瀝青在高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等的應(yīng)用,顯著提高了路面的使用性能,延長(zhǎng)了路面使用壽命,大大降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,收到了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。它的具體特點(diǎn)如下:具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車轍能力;改善了瀝青的水穩(wěn)定性;提高了路面的抗滑能力;增強(qiáng)了路面的承載能力;減少了瀝青的老化等。因此,它在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路上的廣泛應(yīng)用,已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。本文根據(jù)泰贛高速公路C4標(biāo)的施工經(jīng)驗(yàn),就如何改善SBS改性瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行論述。 關(guān)鍵詞:施工工藝 施工質(zhì)量 控制
透水型高粘改性瀝青混合料路面施工工法
1 工程概況 汾柳高速公路全長(zhǎng)78Km , 采用半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)形式,汾柳高速公路重載車輛較多并且彎多坡大,整個(gè)路線穿越呂梁山,自然條件相對(duì)惡劣,根據(jù)SBS改性瀝青的良好的路用效果,選定上、中面層均采用SBS改性瀝青作為膠結(jié)料,同時(shí)利用最大密度曲線理論原則制定設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。通車一年來(lái)瀝青路面使用性能良好。以下介紹具體的應(yīng)用情況。 2 基質(zhì)瀝青及改性瀝青 2.1基質(zhì)瀝青 汾柳高速公路上、中面層基質(zhì)瀝青分別采用殼牌90號(hào)和SK90號(hào)兩種瀝青,其技術(shù)性能指標(biāo)見(jiàn)表1。 基質(zhì)瀝青試驗(yàn)結(jié)
我國(guó)獨(dú)特的季風(fēng)性氣候和超大型車輛的激增,造成了道路的過(guò)早破壞,通過(guò)對(duì)瀝青路面的使用性能和普通瀝青常見(jiàn)的諸多問(wèn)題進(jìn)行了分析因此提出了一些解決問(wèn)題的方法,即采用改性瀝青SMA混合料。SBS混合料指的是一種由高分子聚合物瀝青改性劑形成的化學(xué)物質(zhì),它目前在改性瀝青領(lǐng)域方面應(yīng)用都較為成熟,而且,再生產(chǎn)SBS改性劑瀝青方面性能較高,所以在高性能瀝青路面上應(yīng)用都比較廣泛。SMA也是一種瀝青混合料,它的全稱叫做瀝青馬蹄脂碎石混合料,多用于建筑高性能的瀝青路面,例如橋梁,市政道路等要求較高的路面。SMA改性瀝青是由改性瀝青生產(chǎn)的瀝青馬蹄脂碎石混合料形成。實(shí)用SBS改性瀝青馬蹄脂碎石混合料是SMA混合料的一種。關(guān)鍵字 SBS改性瀝青 SMA混合料 市政道路 應(yīng)用 一.結(jié)合工程實(shí)例對(duì)SBS改性瀝青SMA混合料的優(yōu)點(diǎn)闡述(1) SBS改性瀝青SMA混合料的水穩(wěn)定性 水損害是瀝青路面在水或者在凍融循環(huán)的作用下,由于汽車荷載作用浸入路面孔隙的水不斷的產(chǎn)生壓力或者是真空負(fù)壓抽吸的反復(fù)循環(huán)作用,導(dǎo)致水分被迫深入瀝青與集料的界面上,從而導(dǎo)致
【摘要】 湖瀝青(TLA)不能用作粘結(jié)材料直接用在瀝青路面當(dāng)中,這是因?yàn)楹r青中瀝青質(zhì)的含量較高,且灰分等礦物質(zhì)含量達(dá)到36%左右,但將湖瀝青摻入到基質(zhì)瀝青當(dāng)中能夠較好的改善瀝青混合料的路用性能。本文在70#基質(zhì)瀝青中依次摻入不同比例的SBS和
級(jí)配對(duì)瀝青混合料的影響
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 如何配制出滿足基本性能要求的瀝青混合料、確定混合料性能要求、各種原材料的選取、粗細(xì)骨料選擇和品質(zhì)要求,瀝青種類、各種原材料用量的確定。 文件格式:PPT 文件大小:6.56M
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我畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)做的一個(gè)電子表格,當(dāng)時(shí)貌似能算出這個(gè)瀝青混合料合成級(jí)配計(jì)算,用的EXCLE2003版本做的,貌似現(xiàn)在好像也要用2003版的才有用。不過(guò)遺憾的是我現(xiàn)在忘了當(dāng)時(shí)是怎么做出來(lái),希望有興趣的朋友下下來(lái)看看!
一、產(chǎn)品成分 超逸冷補(bǔ)混合料由超逸冷補(bǔ)瀝青加集料按一定的加工工藝混合制成,成品為黑色顆粒狀固體,有輕微石油氣味,不溶于水,閃點(diǎn)177℃,對(duì)機(jī)動(dòng)撞擊、靜電等不敏感,性質(zhì)穩(wěn)定。
提高瀝青混合料強(qiáng)度措施
自己做的瀝青混合料繼配計(jì)算EXCEL表,帶新規(guī)范要求的0.45方圖表
熱拌瀝青混合料施工實(shí)例~~
法國(guó)瀝青混合料設(shè)計(jì)指南
改性瀝青混合料
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