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仙桃漢江大橋50+82+180斜拉橋
圖紙是個(gè)朋友送我的，要是覺得不錯(cuò)，就下載，很全面的圖紙
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漢江特大橋主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
漢江特大橋主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
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鐘祥漢江特大橋主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
鐘祥漢江特大橋主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
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此景只應(yīng)該天上有，人間能有幾回聞！如此美的漢江大橋你見過么？
12月3日，湖北十堰，車輛正行駛在“云霧繚繞”的鄖陽漢江大橋上。當(dāng)日，湖北省十堰市雨過天晴，境內(nèi)漢江江面上大霧彌漫，跨越漢江的鄖陽漢江大橋“云霧繚繞”，車輛行駛在大橋上猶如穿越仙境。 云霧繚繞，這是通往傳說中的蓬萊仙島么？
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瀨戶大橋，給我們什么啟示
日本的橋很不錯(cuò)，客觀的講。不僅實(shí)用，美觀，也最大限度發(fā)揮其價(jià)值，例如參觀和學(xué)習(xí)。充分利用空間，辦展覽館，模型等，讓人們很容易接受和了解。
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midas模型----蘇通大橋
midas模型----蘇通大橋，很強(qiáng)大！！！
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妙手“繪”新顏——G346宜城漢江特大橋維修加固設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用
宜城漢江特大橋位于湖北省宜城市國道G346，是溝通襄樊至鐘祥、棗陽、隨州的重要交通要道。該橋是跨越漢江上的一座特大橋，跨徑組合為：25×50m+（55+4×100+55）m+4×30m，全長1886.95m，橋?qū)?m+2×1.75m。該橋始建于1986年4月，1990年10月建成通車。自
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湖北省襄陽市東津新區(qū)跨漢江、唐白河五座大橋概念設(shè)計(jì)方案征集公告
湖北省襄陽市位于中原城市群、關(guān)中城市群、成渝城市群、武漢都市區(qū)四大城市群輻射區(qū)域的中心，是現(xiàn)代化區(qū)域中心城、國家歷史文化名城、省域副中心城市、漢水流域的核心城市。東津新區(qū)作為襄陽市城市發(fā)展的新中心，襄陽市邀請新加坡規(guī)劃大師劉太格先生、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院分別完成了《襄陽市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》、《東津新區(qū)概念規(guī)劃》和《東津新區(qū)城市設(shè)計(jì)》，目前東津新區(qū)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在推進(jìn)。為加快襄陽東津新區(qū)建設(shè)，提高東津新區(qū)建設(shè)品質(zhì)，襄陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局（以下簡稱“征集人”）現(xiàn)公開征集東津新區(qū)跨漢江、唐白河大橋概念設(shè)計(jì)方案。 一、項(xiàng)目概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (一) 項(xiàng)目名稱 東津新區(qū)跨漢江、唐白河五座大橋概念設(shè)計(jì)方案。 東津新區(qū)跨漢江、唐白河五座大橋分別是指東西軸線一跨漢江、二跨漢江兩座大橋，交通路、園林大道、華強(qiáng)路跨唐白河的三座大橋。 參與方案征集的設(shè)計(jì)、咨詢單位（以下稱“應(yīng)征人”）應(yīng)至少提供一套概念設(shè)計(jì)方案，也可提供
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慶豐大橋索塔設(shè)計(jì)與施工
慶豐大橋索塔設(shè)計(jì)與施工
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荷蘭De Oversteek都市大橋
荷蘭De Oversteek都市大橋荷蘭Nijmegen市政府在一個(gè)文件中對于該橋的設(shè)計(jì)規(guī)格進(jìn)行了明確的規(guī)定，文件中也表明了官方對于該大橋設(shè)計(jì)的期待。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)這份文件制定了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這座橋的設(shè)計(jì)工作是分期進(jìn)行的。該橋的設(shè)計(jì)似乎是對Waal河、河漫灘和兩個(gè)路堤等這些壯麗自然景觀的戲劇性回應(yīng)。
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寧波甬江大橋抗震分析結(jié)果
寧波甬江大橋抗震分析結(jié)果，提供學(xué)習(xí)機(jī)參考
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馮官屯大橋檢測及加固設(shè)計(jì)
摘要： 本文著重對馮官屯大橋的病害進(jìn)行詳細(xì)檢測及分析，根據(jù)結(jié)果提出針對性加固設(shè)計(jì)方案，并對加固前后結(jié)構(gòu)性能、狀況進(jìn)行了比較。關(guān)鍵詞： 橋梁病害 檢測 試驗(yàn) 加固設(shè)計(jì) 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內(nèi)，橋梁全長183.9米，橋?qū)挒閮?+2×0.5米人行道。橋梁上部構(gòu)造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁，中距1.60米，無橫隔梁，梁端設(shè)瀝青油毛氈支座，鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座，橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，單排雙柱式橋墩，T形蓋梁墩臺(tái)。該橋于1966年建成，設(shè)計(jì)荷載為汽—13，掛—60，通車運(yùn)營30年來為當(dāng)?shù)氐膰窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。但隨著交通量的日益增大，重型車過橋增多，橋梁適應(yīng)度明顯不足，技術(shù)狀況有所降低，至檢測加固前已限載限速通行。為了徹底了解橋梁現(xiàn)有的病害及缺損狀況，確定橋梁現(xiàn)有承載能力，為橋梁的適應(yīng)度改善和維修加固提供確切的技術(shù)依據(jù)，滄州市交通局委托有關(guān)部門對馮官屯大橋進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢測和承載力試驗(yàn)鑒定。現(xiàn)將過程簡述如下：