小型工程機械迎來大發展

據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國工程機械租賃行業發展模式與前景預測分析報告》顯示:國內大中型工程機械仍處于產能過剩、緩慢復蘇階段之時，小型工程機械已進入市場成熟期，需求持續升溫。日前，記者從我市多家工程機械企業獲悉，2014年小型工程機械市場火熱，今年開春便收到源源不斷的訂單。業內人士表示，作為后起之秀的小型工程機械未來5至8年將迎來黃金發展期。 另辟蹊徑發展小型工程機械 昨日在泉州市勁力工程機械有限公司廠房外，記者看到五臺六噸級的挖掘機、夾裝機已整齊列隊于平板掛車上，整裝待發。這些機械小巧靈活，一改昔日人們印象中工程機械龐然大物的形象，多了幾分輕盈。 “我們是2000年開始專攻小型工程機械的，現在主要生產小型挖掘機與夾裝機的系列產品?！痹摴究偨浝碓A山用“劍走偏鋒”來形容當初進入小型工程機械行業的緣由，“生產大型工程機械資金門檻高，競爭激烈，作為民營企業資金有限，只能另辟蹊徑，選擇較少人關注的小型機械領域。” 正是這種“不經意”與長期的堅持，到2006年該公司的銷售開始有所起色，產品

立志加大對工程機械科技研發

立志加大對工程機械科技研發，不僅做到技術領先，而且要更重視用戶體驗，以用戶需求作為導向市場。只有這樣企業設計出來的產品才有更符合人性化的設計，也才會真正的做到為民所用。 隨著社會經濟水平和人們生活水平的不斷提高，我國工程機械的發展道路更加的艱難。只有是用戶最需要產品，才能獲得更多用戶的青睞，才能更好的產品打出市場。企業在產品研發的過程中，我國工程機械不僅要適應社會可持續化，經濟環保路線，也要更多的是受眾于用戶，讓用戶用的安心，才能簽到更多的單子。 在科技研發的過程中不要僅僅的落實在空想主義上，首先要對用戶習慣及用戶需求進行深入的了解，要做出讓更多用戶使用的產品，在如此嚴峻的環境下，工程機械企業正經歷著升級調整的關鍵時刻，市場競爭的壓力也越來越大。為了更好地發展企業要做的不僅是產品能夠更適用于用戶，也要做好后市場為用戶提供更貼切周到的服務才是好的產品。

誰有《工程機械選型手冊》

《工程機械選型手冊》著 譯 者：中國水利水電建設集團公司出 版 社：中國水利水電出版社內容提要 本書以工程機械選型為要點，信息量大，收集國內外知名廠家產品的技術參數，便于讀者選用。其內容包括：土石方、混凝土、起重、運輸、礦山、路基與路面、地基處理以及工程船舶等。 本書供工程技術人員選用，亦可供有關院校專業教學參考。

工程機械市場的春天還會遠嗎

工程機械行業的冬天來了嗎？什么時候來，什么時候去？”想必這是目前工程機械行業人士最看重的問題之一。歷經上半年銷量跌宕起伏的狀況后，工程機械行業市場在這個炎熱的夏季迎來了冬天；現在的工程機械市場可以說是危機四伏，但現實狀況是“逆水行舟，不進則退”的法則，對此，各個眾企業謹慎看待下半年的市場。挖掘機、起重機、壓路機、推土機、重卡等都出現了負增長的趨勢，市場出現需求疲軟狀況；隨著國家

水利工程機械圖片集合（歡迎添加，嚴禁灌水）

為了讓大家可以更好的學習查看各種工程圖片先特意歸類，歡迎各位整理添加“同類產品”，積分獎勵。各種評論，意見請到原帖子，本貼孰不受理，違者刪除，謝謝合作?。?！水利工程機械—TBM施工圖片（錄象簡介等相關資料）http://co.163.com/forum/content/1677_409698_1.htm機械設備—瀝青混凝土系列http://co.163.com/forum/content/1677_614041_1.htm水利工程機械圖片—卷揚式啟閉機http://co.163.com/forum/content/1677_580256_1.htm水利工程機械圖片—多臂臺鉆http://co.163.com/forum/content/1677_560325_1.htm

工程機械-打樁機的種類

工程機械鋼絲繩的正確使用

   鋼絲繩的使用    鋼絲繩在使用中要注意：工程機械用的鋼絲繩，應符合GBll02—1974《圓股鋼絲繩》標準，并必須有產品檢驗合格證；鋼絲繩在卷筒上，應能按順序整齊排列；載荷由多根鋼絲繩支承時，應設有各根鋼絲繩受力的均衡裝置；起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。使用其他方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%；起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉、無松懈傾向的鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時應有防止鋼絲繩和吊具旋轉的裝置和措施；當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數外，必須不小于兩圈

水利工程機械臺時定額2002

水利工程機械臺時定額2002

建筑工程機械的維護與修理

機械設備進行技術改造和更新需要的工程機械配件可以直接去工程機械網上面咨詢。而當機械設備使用到一定年限時，故障增加，效率下降，能耗增多，需要進行深度的技術改造，經過技術改造的機械設備，要求在性能改善、效率提高或能源節約上有明顯的變化。如果當其性能和效率經過改造難以恢復而又要耗費大量維修費用或能耗過高時，我們可以替換性能更好、效率更高、能耗更省的機械設備，則以新設備代替。前段時間我也是在機惠網上面找到合適的機械配件終于把我的老式機給大清洗了一次，而且還有各種工程機械租賃。

國外工程機械發展新技術

新技術與新結構 近幾年，國外工程機械產品以信息技術為先導，在發動機燃料燃燒與電控、液壓控制系統、自動操縱、可視化駕駛、精確定位與作業、故障診斷與監控、節能與環保等方面，進行了大量的研究，開發出許多新結構（或系統）和新產品，提高了工程機械的高科技含量，促進了工程機械的發展。 1．計算機輔助鏟土運輸技術與G PS定位（全球定位系統） 卡特彼勒將其雄偉計劃命名為采礦鏟土運輸技術系統（M ETS）。M ETS包括多種多樣的技術產品，如無線電數據通信、機器監測、診斷、工作與業務管理軟件和機器控制等裝置。由以下三部分組成：1）計算機輔助鏟土運輸系統（CAES）。包括機載計算、cm級G PS微波定位和高速無線電通信三項技術。在運行中，機載系統通過無線電接收整個無線網絡中的鏟土運輸數據、工程數據或現場規劃數據。這些數據都顯示在駕駛室內的一個屏幕上，司機在駕駛室內能直觀地了解機器的作業位置，并準確地判斷需要挖掘、回填或裝載的土方量。2）關鍵信息管理系統（V IM S）。V IM S監測機器中極其關鍵的性能與作業參數，并且通過無線電將數據

鋼結構工程機械連接常用數據

鋼結構工程機械連接常用數據,適合設計施工人員的書籍！

工程機械機電設備技術研發

機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在于如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統制造過程中，經典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術，同時采用人工智能與專家系統等，形成新一代的機械制造技術。接口技術是系統技術中一個重要方面。其范圍很廣，其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統技術、神經網絡技術均屬于計算機信息處理技術。它是實現系統各部分有機連接的保證。，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制

工程機械液壓系統的故障類型及處理方法

1，液壓工程機械的故障最終主要表現在液壓系統或其回路中的元件損壞，伴隨漏油、發熱、振動、噪聲等現象，導致系統不能發揮正常功能。故障按性質可以分為突發性和緩發性兩種。突發性故障的特點是具有偶然性，它與使用時間無關，如管路破裂、液壓件卡死、油泵壓力失調、速度突然下降、液壓振動、噪聲、液壓油溫急劇上升等，故障難以預測與預防;緩發性故障的特點是與使用時間有關，尤其是在使用壽命的后期表現最為明顯，主要是與磨損、腐蝕、疲勞、老化、污染等因素有關，這類故障通常可以預防。故障按顯現情況，可分為實際故障和潛在故障兩種。實際故障又稱為功能性故障。由于這種故障的實際存在，使液壓系統不能工作或工作能力顯著降低，如關鍵液壓元件被損壞等;潛在故障和緩發性(或漸進性)故障相似，尚未在功能上表現出來，但可以通過觀察及儀器測試出來它的潛在程度。障按發生的原因，可分為人為的和自然的兩種。出于設計、制造、運行安裝、使用及維修不當等造成的故障均稱為人為的故障;由于不可抗拒的自然因素(如磨損、腐蝕、老化及環境等因素)產生的故障均屬于自然故障范圍。2，工程機械液壓系統故障的特點:1) 故障的多樣性和

環保節能工程機械產品設計與趨勢

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-16 20:25 編輯 隨著工程機械品種和數量的不斷增加，大量工程機械所消耗的資源、排放的污染物對環境產生了難以估計的負荷。為保護人類十分寶貴且有限的地球資源，實現全球可持續發展，提高操作人員的安全性及工作舒適性，努力達到人、機和環境的親和，很有必要按照汽車行業的環保標準來設計工程機械產品。盡管目前工程機械尚未歸并入限制排放的機動車行列，但隨著國內外各大中城市對城市環境保護的日益重視，對機動車輛尾氣排放用煙度、噪聲等指標的限制愈來愈嚴格；特別是隨著裝載機等數量大的工程機械產品在市政建設中的使用量不斷加大以及人們日益增強的環保意識，可以預見開發研制環保節能型產品是今后工程機械發展的趨勢。鑒于此，徐工科技在裝載機行業中率先推出了ZL40G環保型輪式裝載機。 本文以ZL40G環保型輪式裝載機為例，就機械材料的選用與設計、所要遵循的要點和所需考慮問題，提出幾點建議和設想。 1、環保型材料的利用 1）盡量采用能再生利用的材料和資源 在各系統及

市政場平工程機械回填土的問題

最近看到很多場平工程，其中在填方區施工中，均是直接用自卸汽車將土倒置，并未采用壓路機碾壓，現場最多是配一臺裝載機或推土機用來清理推卸過高的填土，則壓實度應該也未達到清單項目特征中要求的壓實系數（如0.93；0.95）。而原中標回填土綜合單價是套用機械回填土碾壓定額子目，該定額消耗量中與工作內容中均明確說明是采用壓路機進行分層碾壓這道主要工序。因此，對于這種未采用壓路機施工壓實的回填土情況，最后結算審計時，是執行原合同單價還是重新組價？若重新組價的話，機械回填土含量應該如何調整?請各位大神發表下看法，指點下迷津。