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金馬大橋工程的結構分析與研究
金馬大橋工程的結構分析與研究
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塔科馬大橋的倒塌視頻，值得收藏
舊塔科馬紐約大橋該橋主跨長853.4m，全長1810.56m，橋寬11.9m，而梁高僅1.3m. 板式鋼梁。該橋的抗風壓設計對于50米／秒的風速都是安全的，在中等風速42 MPH(19m/s)下結構就發生破壞。幸好在橋梁破壞之前封閉了交通。據說，在出事當天，一位記者把車停在橋上，并把一條狗留在車內。橋倒塌時，只有他本人跑到了橋臺處。當地的報紙以簡潔的標題對這場事故作了報道，“損失：一座橋、
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轉論文 香港汲水門大橋的模態識別
香港汲水門大橋的模態識別
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【欣賞】香港實拍：世界上最高的大橋（圖）
香港昂船洲大橋橋面懸于海面上方七十三點五米，是世界上最高的橋梁。從香港一百層樓上（天際100）拍攝的世界上最高的橋。
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世界第二長斜拉橋——香港昂船洲大橋
本帖最后由 meizaidatang 于 2013-9-22 10:40 編輯 世界第二長斜拉橋——香港昂船洲大橋2009年12月20日通車，象征著連接新界、九龍和港島的8號公路干線全線貫通。昂船洲大橋位于香港新界青衣與九龍的昂船洲之間，靠近香港重要貨柜碼頭葵涌，是8號公路干線的重要組成部分，交通意義非常重要。昂船洲
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香港Parkview住宅--梁志天
梁志天 設計香港設計師必讀書籍Parkview
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瀨戶大橋，給我們什么啟示
日本的橋很不錯，客觀的講。不僅實用，美觀，也最大限度發揮其價值，例如參觀和學習。充分利用空間，辦展覽館，模型等，讓人們很容易接受和了解。
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《香港規劃標準與準則》
《香港規劃標準與準則》這本手冊，列明政府厘定各類土地用途和設施的規模、位置需求及地盤規定的準則。由于規劃標準與準則會影響到匱乏的土地及財政資源的分配，因此在應用時必須靈活變通，還可能須因應情況權衡取舍，務使社會大眾從發展計劃獲益最多。 《香港規劃標準與準則》會應用在下列四方面的工作上： 未來發展的規劃-為分配匱乏的土地資源提供一個公平的基礎，亦是厘定各類土地用途和設施選址的準則。 發展的管制-為厘定各類發展的規模、密度、地盤規定和所需的配套設施提供指引。按規劃圖則落實發展-提供準則來衡量規劃區各種用途的土地是否足夠，以及所提供的設施是否充足。 生活質素的提高-就環境規劃、保育自然景觀和生境、保存文化遺產和市景提供指引。 一些全港或獨特的用途和設施，例如機場、博物館和大學等，并沒有預先制定規劃標準或準則，因為這些用途和設施必須進行個別研究，或須符合其他國際認可準則。 隨后各章節會扼要列出以下各項規劃標準與準則： 第2節：住宅發展密度 第3節：社區設施 第4節：康樂、休憩用地及綠化
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midas模型----蘇通大橋
midas模型----蘇通大橋，很強大！！！
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港珠澳大橋香港段混凝土試驗報告造假，7人去年認罪，現有12人罪名成立
來源：觀察者網 版權屬于原作者 港珠澳大橋開通已一年有余，一年來經大橋往來三地口岸的旅客已超2000萬人次，超出預測客運量，然而其香港段部分仍風波未平。 2017年，港珠澳大橋香港段被發現混凝土壓力測試涉嫌造假。19名土木工程拓展署承包商前職員被香港廉政公署（簡稱，廉署）拘捕，涉嫌篡改報告結果，同被控一項串謀詐騙罪。 其中7人早前認罪，其余12人此前在受審中拒絕認罪。 綜合《橙新聞》等港媒報道，案件于11月20日，經審訊后，香港西九龍裁判法院最終裁定12人罪成。
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義昌大橋坍塌到底原因為何？
義昌大橋坍塌到底原因為何？(P.S.有很多計算和圖片看不到，麻煩各位如有興趣請下載附件）義昌大橋坍塌到底原因為何？義昌大橋坍塌事故的聯想從新華社2月4日發出的新聞：大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸。橋梁的質量不存在問題。橋梁運行了解13年，2011年進行過相關安全質量檢測，檢測結果一切正常。在2012年哈爾濱大橋事故之后，8月24日有一文是調查報告罕被公布：《5年間全國共有37橋梁垮塌》（2007—2012-8）各地回應基本一致“巧妙”回避質量問題：事故原因出奇地集中，除杭州錢江三橋承認“存在質量缺陷”外，其他橋梁垮塌原因不一而同，主要集中在車輛超載、洪水、暴雨、年久失修、日常管護不到位，均對質量問題作了回避。官方反應十分及時調查報名罕被公布。昨天電臺有人說“國外評論：中國橋梁事故頻繁，是安全度不足。聯想到我國的規范中沒有安全系數的概念，教
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香港的垃圾分類值得我們借鑒
看看香港商場里的垃圾分類很嚴格，很規范，值得我們借鑒
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寧波甬江大橋抗震分析結果
寧波甬江大橋抗震分析結果，提供學習機參考
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慶豐大橋索塔設計與施工
慶豐大橋索塔設計與施工