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哈爾濱明陽灘大橋塌落分析
本帖最后由 xiejinda1989 于 2013-4-25 09:47 編輯 最近橋梁坍塌事故可謂層出不窮，咱們做路橋的總歸是能把原因分析出個一二來，就拿哈爾濱明陽灘大橋說一說，新聞?wù)f是塌落，但我覺得傾覆這個詞更合適。雖然沒有詳細(xì)的資料，但是圖片上很多信息還是可以捕捉的。
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哈爾濱陽明灘大橋引橋處出現(xiàn)坍塌原因剖析
通過對坍塌處橋梁圖片，可以清楚看到坍塌處橋梁為陽明灘大橋的引橋匝道上，二車道，為三跨現(xiàn)澆連續(xù)梁，中間兩橋墩采用獨柱墩設(shè)計，破壞地方為伸縮縫處一橋墩蓋梁懸臂端發(fā)生破壞，導(dǎo)致整個梁板偏心受載而傾覆。設(shè)計有兩個地方埋下了橋梁傾覆的可能：①大橋采用獨柱墩設(shè)計，容易偏心②整體式現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致整體傾覆對于第一點，當(dāng)然設(shè)計考慮是雙車道，沒有必要加大經(jīng)濟投入，而直接采用獨柱墩；對于第二點，考慮跨徑較大，采用連續(xù)梁是優(yōu)先選擇，它只是橋梁整體傾覆的必要條件，但不是橋梁傾覆的充分條件。蓋梁懸臂破壞原因：①由于是獨柱墩，蓋梁肯定設(shè)置有預(yù)應(yīng)力張拉，可能是對蓋梁施工控制不嚴(yán)，預(yù)應(yīng)力張拉不到位。②對蓋梁設(shè)計考慮不周全。③四輛車同時行入連續(xù)梁，荷載達(dá)到蓋梁破壞荷載，蓋梁發(fā)生破壞，接著偏心使橋梁坍塌。
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【討論】哈爾濱陽明灘大橋坍塌原因：超載--土木界的恥辱
請教哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉。 本人也是學(xué)土木工程的，處理過很多工程事故，如此重大的工程事故能如此之快得出結(jié)論，讓本人實在佩服，就是一個小小的工地活動板房倒塌，本人也要一周時間才能得出結(jié)論，你們真不愧為是專家（磚家？）。 尊敬的老師，你們是如何迅速的完成這樣的鑒定呢？ 敦請哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉公開你們現(xiàn)場調(diào)查照片、設(shè)計圖紙和你們的計算書，不妨讓社會上所有的行業(yè)內(nèi)人士評判一下。
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【討論】哈爾濱陽明灘大橋坍塌原因分析主帖（請不用再另開帖）
求教，不知道是不是符合版規(guī)。圖就不上了。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 13:51 編輯 ]
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哈爾濱陽明灘大橋現(xiàn)場圖片
陽明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽明灘島而得名，大橋連接松花江北岸松北區(qū)和松花江南岸道里區(qū)群力新區(qū)。為哈爾濱市首座懸索橋（雙塔自錨式懸索橋），全長7133米，其中橋梁部分長6464米，接線道路長669米，每小時車流量可達(dá)9800輛，橋面寬度41.5米，雙向8車道，主橋跨度427米，主塔高80米，橋下通航凈高不小于10米，可滿足松花江三級航道通航要求。 <
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哈爾濱松浦大橋現(xiàn)場圖片
哈爾濱市松浦大橋是哈爾濱市自行組織建設(shè)的第一座跨江大型橋梁工程。該橋南起松花江南岸道外區(qū)南勛街，北至松花江北岸永勝路，毗鄰黑龍江科技大學(xué)，路線全長4.027公里，由南引橋工程、跨江大橋工程和北引橋工程三部分組成。其中主橋采用獨塔斜拉橋，結(jié)構(gòu)為半漂浮雙索面結(jié)構(gòu)體系，主塔高160米，主橋長476米（其中主跨268米，邊跨208米，跨度位列我國大跨度獨塔斜拉橋第八位），采用鋼-鋼筋砼疊合梁結(jié)構(gòu)；引橋長度3450米，采用鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。主橋橋?qū)?9.5米，雙向八車道，設(shè)計車速80km/h，最大可滿足高峰小時9800輛通行能力，跨江大橋兩側(cè)各設(shè)2米寬的人行道。橋梁設(shè)計荷載采用城市A級，橋下凈空不小于10米，可滿足松花江三級航道通行
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哈爾濱陽明灘大橋垮塌引發(fā)的思考
通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生斷裂，致使4輛大貨車墜橋。據(jù)說消防部門消息，目前已造成3人死亡、5人受傷。 據(jù)了解，陽明灘大橋是目前我國長江以北地區(qū)橋梁長度最長的超大型跨江橋，于2011年11月6日通車。它北起松北區(qū)三環(huán)路與世貿(mào)大道交叉口，南下跨越松花江航道與三環(huán)高架路銜接，全長15.42公里，橋?qū)?1.5米，雙向8車道，設(shè)計時速80公里，最大可滿足高峰期每小時9800輛機動車通行。 真實現(xiàn)實版本的步步驚心??！
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(討論)哈爾濱陽明灘大橋坍塌原因：初步判斷可能真是超載
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范4.3.1中說公路車道一級荷載為均布荷載為10.5kN/m,集中荷載為360kN,此橋長為130m,也就是說計算是均布荷載全長應(yīng)為136.5噸,再加上集中荷載36噸,也就是172.5噸,也就是說在計算時一個車道布載總重為172.5噸,現(xiàn)在三臺車420噸都壓在一個車道上,可能真是超載了,我也沒細(xì)算,也就是從荷載大概的估了估.
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關(guān)于哈爾濱陽明灘大橋的一點兒看法
樓主大三學(xué)生，正在學(xué)習(xí)混凝土結(jié)構(gòu)原理。最近學(xué)到配筋率的問題。所以在想，可不可能是配筋率過高造成延性不夠，在加上大荷載的情況下造成橋體的脆性斷裂呢？
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【討論】哈爾濱大橋斷裂處的編織袋木條是什么東西？
哈爾濱大橋斷裂處的編織袋木條是什么東西？ 不是路橋?qū)I(yè)的，但覺得這么大的一個工程，不會在材料這塊弄虛作假吧。 而且新聞報道那么夸張，這些編織袋和木條是什么東西呢？模板？ “不過記者通過拍攝到的照片看到，在垮塌的橋梁體內(nèi)，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物，鋼筋是鋪在箱梁內(nèi)的，并沒有看到捆扎的情形?！?/p>
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義昌大橋坍塌到底原因為何？
義昌大橋坍塌到底原因為何？(P.S.有很多計算和圖片看不到，麻煩各位如有興趣請下載附件）義昌大橋坍塌到底原因為何？義昌大橋坍塌事故的聯(lián)想從新華社2月4日發(fā)出的新聞：大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸。橋梁的質(zhì)量不存在問題。橋梁運行了解13年，2011年進(jìn)行過相關(guān)安全質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果一切正常。在2012年哈爾濱大橋事故之后，8月24日有一文是調(diào)查報告罕被公布：《5年間全國共有37橋梁垮塌》（2007—2012-8）各地回應(yīng)基本一致“巧妙”回避質(zhì)量問題：事故原因出奇地集中，除杭州錢江三橋承認(rèn)“存在質(zhì)量缺陷”外，其他橋梁垮塌原因不一而同，主要集中在車輛超載、洪水、暴雨、年久失修、日常管護(hù)不到位，均對質(zhì)量問題作了回避。官方反應(yīng)十分及時調(diào)查報名罕被公布。昨天電臺有人說“國外評論：中國橋梁事故頻繁，是安全度不足。聯(lián)想到我國的規(guī)范中沒有安全系數(shù)的概念，教
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建筑結(jié)構(gòu)丨痛心！哈爾濱倉庫坍塌事故被困9人無人幸存
來源：中國新聞網(wǎng)（記者 劉錫菊 解培華 范英杰）及部分新浪網(wǎng)友評論;編輯：李玉素 8月4日，哈爾濱市道里區(qū)城安街3號哈爾濱玉手食品有限公司倉庫部分樓體發(fā)生坍塌，致9人被困。 8月5日4時50分，經(jīng)過晝夜不間斷搜救，救援人員將9名被困人員全部搜出，可惜并沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。
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企業(yè)錄－－哈爾濱彩藝涂料
為了滿足廣大的客戶多種需求,彩藝化工在美麗的冰城哈爾濱特設(shè)服務(wù)中心,我們企業(yè)有一只精悍的開發(fā)隊伍和智囊團,我們的產(chǎn)品以科學(xué)的態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計,精湛的技術(shù)和健康環(huán)保的理論實現(xiàn)客戶的要求. 我們誠邀您的加盟,免費讓您加盟,免費為您培訓(xùn),希望您的智慧,我們的真誠共同架起一座成功的橋梁. 公司宗旨：促進(jìn)和滿足個性化用戶的需求，將健康的環(huán)保材料產(chǎn)品帶進(jìn)千家萬戶。 公司經(jīng)營理念：崇尚自然環(huán)保，經(jīng)營快樂健康，提供滿意服務(wù)，收取合理利潤，放眼世界未來，謀求共同發(fā)展
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哈爾濱世茂濱江新城,動畫
哈爾濱世茂濱江新城,動畫,其實是個在電視上放的廣告片,希望大家喜歡
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哈爾濱紅軍街的歷史建筑
迎賓景觀大道--紅軍街與中山路 如果您是乘火車到哈爾濱，走出火車站，一條筆直的大道就會展現(xiàn)在你的眼前，那就是紅軍街及其聯(lián)接在一起的中山路。紅軍街位于南崗區(qū)，建于清光緒24年（1898年），原名車站街，霍爾瓦特大街，它北起哈爾濱火車站廣場，南至馬家溝中山橋，全長1 266米。該街與大直街在博物館廣場交匯，構(gòu)成市中心大十字交通要道，是哈爾濱中心區(qū)的中心。1949年，為紀(jì)念蘇聯(lián)紅軍解放全東北而改稱為紅軍街。這條在哈爾濱不算長的大街，確有著悠久的歷史。當(dāng)年中東鐵路工程局先遣隊落腳在香坊的田家燒鍋，而工程局機關(guān)大批人馬是后來乘船拋錨在今小九站。他們用馬車?yán)\器材與筑路材料往返于兩地之間，從現(xiàn)在的中央大街到秦家崗過馬家溝直達(dá)老哈爾濱（今香坊），來來往往的行人和車輛便踏壓出這條泥濘的土路。后來隨著哈爾濱火車站和位于市中心的圣?尼古拉大教堂的落成，自然這條街便繁榮起來。他們圍繞博物館廣場（也稱喇嘛臺廣場）規(guī)劃出放射性的交通道路格局，同時也在這個周邊大興土木，一座座俄式建筑拔地而起，一片片鐵路住宅
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哈爾濱之行-俄式建筑體驗
中央大街