通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生斷裂,致使4輛大貨車墜橋。據(jù)說消防部門消息,目前已造成3人死亡、5人受傷。 據(jù)了解,陽明灘大橋是目前我國長江以北地區(qū)橋梁長度最長的超大型跨江橋,于2011年11月6日通車。它北起松北區(qū)三環(huán)路與世貿(mào)大道交叉口,南下跨越松花江航道與三環(huán)高架路銜接,全長15.42公里,橋?qū)?1.5米,雙向8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,最大可滿足高峰期每小時(shí)9800輛機(jī)動(dòng)車通行。 真實(shí)現(xiàn)實(shí)版本的步步驚心啊!
陽明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上,因主橋穿越松花江陽明灘島而得名,大橋連接松花江北岸松北區(qū)和松花江南岸道里區(qū)群力新區(qū)。為哈爾濱市首座懸索橋(雙塔自錨式懸索橋),全長7133米,其中橋梁部分長6464米,接線道路長669米,每小時(shí)車流量可達(dá)9800輛,橋面寬度41.5米,雙向8車道,主橋跨度427米,主塔高80米,橋下通航凈高不小于10米,可滿足松花江三級(jí)航道通航要求。 <
樓主大三學(xué)生,正在學(xué)習(xí)混凝土結(jié)構(gòu)原理。最近學(xué)到配筋率的問題。所以在想,可不可能是配筋率過高造成延性不夠,在加上大荷載的情況下造成橋體的脆性斷裂呢?
通過對坍塌處橋梁圖片,可以清楚看到坍塌處橋梁為陽明灘大橋的引橋匝道上,二車道,為三跨現(xiàn)澆連續(xù)梁,中間兩橋墩采用獨(dú)柱墩設(shè)計(jì),破壞地方為伸縮縫處一橋墩蓋梁懸臂端發(fā)生破壞,導(dǎo)致整個(gè)梁板偏心受載而傾覆。設(shè)計(jì)有兩個(gè)地方埋下了橋梁傾覆的可能:①大橋采用獨(dú)柱墩設(shè)計(jì),容易偏心②整體式現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致整體傾覆對于第一點(diǎn),當(dāng)然設(shè)計(jì)考慮是雙車道,沒有必要加大經(jīng)濟(jì)投入,而直接采用獨(dú)柱墩;對于第二點(diǎn),考慮跨徑較大,采用連續(xù)梁是優(yōu)先選擇,它只是橋梁整體傾覆的必要條件,但不是橋梁傾覆的充分條件。蓋梁懸臂破壞原因:①由于是獨(dú)柱墩,蓋梁肯定設(shè)置有預(yù)應(yīng)力張拉,可能是對蓋梁施工控制不嚴(yán),預(yù)應(yīng)力張拉不到位。②對蓋梁設(shè)計(jì)考慮不周全。③四輛車同時(shí)行入連續(xù)梁,荷載達(dá)到蓋梁破壞荷載,蓋梁發(fā)生破壞,接著偏心使橋梁坍塌。
請教哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉。 本人也是學(xué)土木工程的,處理過很多工程事故,如此重大的工程事故能如此之快得出結(jié)論,讓本人實(shí)在佩服,就是一個(gè)小小的工地活動(dòng)板房倒塌,本人也要一周時(shí)間才能得出結(jié)論,你們真不愧為是專家(磚家?)。 尊敬的老師,你們是如何迅速的完成這樣的鑒定呢? 敦請哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉公開你們現(xiàn)場調(diào)查照片、設(shè)計(jì)圖紙和你們的計(jì)算書,不妨讓社會(huì)上所有的行業(yè)內(nèi)人士評判一下。
求教,不知道是不是符合版規(guī)。圖就不上了。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 13:51 編輯 ]
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范4.3.1中說公路車道一級(jí)荷載為均布荷載為10.5kN/m,集中荷載為360kN,此橋長為130m,也就是說計(jì)算是均布荷載全長應(yīng)為136.5噸,再加上集中荷載36噸,也就是172.5噸,也就是說在計(jì)算時(shí)一個(gè)車道布載總重為172.5噸,現(xiàn)在三臺(tái)車420噸都?jí)涸谝粋€(gè)車道上,可能真是超載了,我也沒細(xì)算,也就是從荷載大概的估了估.
哈爾濱陽明灘大橋坍塌一事,官方遲遲未出來表態(tài),最后公布了承建方,而承建方各自辯解自己是無辜的,如果他們都沒有錯(cuò),到底是誰錯(cuò)了?正當(dāng)我們很迷茫的時(shí)候,有專家跳出來了,說這是鋼結(jié)構(gòu)的錯(cuò)。 本來應(yīng)該使用混凝土結(jié)構(gòu)的大橋,被相關(guān)機(jī)構(gòu)“反復(fù)”認(rèn)證之后使用了鋼結(jié)構(gòu),并為此節(jié)省了2億元,還得了什么獎(jiǎng),還風(fēng)光好前沿的建筑家們,難道就沒有橋會(huì)因這次改造成出事?他們連這點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)也沒有嗎?我不信,在這個(gè)浮躁的天朝,一切都在急功近利,不切實(shí)際的躍進(jìn),而不考慮后果。為此,在我們反省鋼結(jié)構(gòu)使用限制的情況下,也要認(rèn)識(shí)到那些承建商們應(yīng)該承擔(dān)哪些責(zé)任吧。造橋不是造蹺蹺板,左搖右晃其樂無窮,這一來一去就是4死3傷。 希望政府部門能站出來負(fù)責(zé)這件事,拿著納稅人的錢,做出一個(gè)這樣的橋,鋼結(jié)構(gòu)的缺陷放大了那些人的貪婪和無良。
陽明灘大橋倒塌原因分析
本帖最后由 xiejinda1989 于 2013-4-25 09:47 編輯 最近橋梁坍塌事故可謂層出不窮,咱們做路橋的總歸是能把原因分析出個(gè)一二來,就拿哈爾濱明陽灘大橋說一說,新聞?wù)f是塌落,但我覺得傾覆這個(gè)詞更合適。雖然沒有詳細(xì)的資料,但是圖片上很多信息還是可以捕捉的。
核心提示:8月24日,哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生塌落事故,4臺(tái)貨車墜落地面,目前,造成3人死亡、5人受傷。哈爾濱市建委表示,因陽明灘大橋施工指揮部已經(jīng)解散,所以無法查詢到是哪家單位負(fù)責(zé)的這段事故橋梁。http://news.163.com/12/0825/02/89NIDDQ300014AED.html
哈爾濱建委真牛逼啊:哈爾濱通車僅10個(gè)月的陽明灘大橋發(fā)生斷裂事故,4輛貨車墜落橋下造成3死5傷。記者試圖查詢斷裂橋梁部分施工單位信息,但哈爾濱市建委表示,因?yàn)殛柮鳛┐髽蚴┕ぶ笓]部已經(jīng)解散,所以無法查詢到是哪家單位負(fù)責(zé)的這段事故橋梁。看看竣工采訪時(shí)的單位吧:采訪記者何曉藝說這是龍江建橋史上的奇跡啊,果然是奇跡中鐵一局項(xiàng)目部書記楊青衛(wèi):都一年多沒回家了啊,容易嗎我們中交二航局二標(biāo)段生產(chǎn)部副經(jīng)理袁竹:晚
圖紙簡介: 哈爾濱某小區(qū)鐵藝圍墻 自己動(dòng)手畫的哦 請一定要支持哦 投稿網(wǎng)友: xiaoyuyu2013 上傳時(shí)間: 2013-10-30
圖紙簡介: 哈爾濱市某小學(xué)校抗震加固,抗震節(jié)點(diǎn)和抗震要點(diǎn)。 投稿網(wǎng)友: zhaolong130130 上傳時(shí)間: 2013-05-24
哈爾濱市松浦大橋是哈爾濱市自行組織建設(shè)的第一座跨江大型橋梁工程。該橋南起松花江南岸道外區(qū)南勛街,北至松花江北岸永勝路,毗鄰黑龍江科技大學(xué),路線全長4.027公里,由南引橋工程、跨江大橋工程和北引橋工程三部分組成。其中主橋采用獨(dú)塔斜拉橋,結(jié)構(gòu)為半漂浮雙索面結(jié)構(gòu)體系,主塔高160米,主橋長476米(其中主跨268米,邊跨208米,跨度位列我國大跨度獨(dú)塔斜拉橋第八位),采用鋼-鋼筋砼疊合梁結(jié)構(gòu);引橋長度3450米,采用鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。主橋橋?qū)?9.5米,雙向八車道,設(shè)計(jì)車速80km/h,最大可滿足高峰小時(shí)9800輛通行能力,跨江大橋兩側(cè)各設(shè)2米寬的人行道。橋梁設(shè)計(jì)荷載采用城市A級(jí),橋下凈空不小于10米,可滿足松花江三級(jí)航道通行
圖紙簡介: 哈爾濱市某小學(xué)校抗震加固,抗震節(jié)點(diǎn)和抗震要點(diǎn),含加固設(shè)計(jì)總說明,加固平面圖,加固詳圖等。 投稿網(wǎng)友: zhaolong130130 上傳時(shí)間: 2013-05-24
項(xiàng)目名稱:哈爾濱市群力新區(qū)城市濕地公園(Qunli Stormwater Wetland Park)建筑師: 土人設(shè)計(jì)項(xiàng)目地點(diǎn):中國,哈爾濱
圖紙簡介: 本工程為哈爾濱市一工廠一棟三層的集餐廳宿舍為一體的建筑,其中地上一層有食品 投稿網(wǎng)友: luyang199135 上傳時(shí)間: 2013-06-10
哈爾濱市陽明灘大橋
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