工形梁在跨中通常要求腹板加勁肋和下翼板磨光頂緊。我就想請教一下,磨光頂緊一般是抗失穩(wěn)的,可是跨中下翼板是受拉的,不存在失穩(wěn)問題。請教老板,老板說是防扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)。但感覺好想還不太像,有人有更好的解釋么??
3x14米電力桁架橋施工圖
東京門戶大橋(又名恐龍橋)是一座橫跨東京港臨海道路、連接大田區(qū)城南島和江東區(qū)若洲的橋梁。為了緩解長期的交通擁堵,在東京臨海地區(qū)開發(fā)了“東京港臨海道路”。東京京門大橋全長約 8 km,主跨約 760 m,最大跨長約760米,為公路橋,長約440米,采用3跨鋼桁架箱型結構(鋼重約2萬噸)。 <
這是中建院發(fā)布的官方視屏,配合sap2000原自帶實例教程1(英文),到時候有時間俺再把它譯出來。更多教程大家可以去官方中文網(wǎng)下載,注冊一下就行(是不是用d版很心虛,呵呵,這不能怪我們,得怪那些想掙錢有小氣的老板,公司里從cad到3dmax,從...到...,都是X版的哦)。
簡單桁架橋SAP2000計算視頻與文字說明,對新手有幫助
南溪大橋和鐵路桁架橋midas原件
剛桁架橋,鋼梁采用拼裝式的結構形式,全橋采用M22高強螺栓連接。
給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。
本帖最后由 a934140454 于 2013-9-5 22:12 編輯 如圖所示,小弟做的一個貝雷架鋼便橋,中間是一個連系梁,下設三根中立柱,鋼便橋倆邊搭在冠梁上(兩跨過基坑),圖紙都已經(jīng)出了。現(xiàn)在風險評估會,幾把專家說,這個布置方案有問題,說鋼桁架必須在中間連系梁處斷開,否則貝雷架會在連系梁處存在負彎矩,這是結構不允許的,要么單跨過基坑,要么在聯(lián)系梁處斷開。。。小弟很郁悶啊,不服,覺得專家說的是個屁,可是老大讓改。但現(xiàn)在圖紙都已經(jīng)出了,單跨的話,弦桿的容許拉應力過大算不過去,求大俠們指點...
以前曾經(jīng)說過,打算就鋼桁架設計寫些總結的。但一直比較忙,正好前段時間在網(wǎng)上看到了同類總結,寫得很全面。雖然是針對鐵路的,但對公路是個很不錯的參考。征對公路鐵路桁架不同,我們正在做課題研究! 以下是總結相關內(nèi)容,帖出來,方便瀏覽。 區(qū)別于混
京滬高速拓寬鋼結構橋梁支架拼裝安裝方案
鋼桁架橋梁設計總結,區(qū)別于混凝土梁部一般設計流程,特編寫鋼橋設計流程,為初次設計鋼梁提供一點參考與設計思路。[ 本帖最后由 sosoqliy 于 2012-9-28 09:54 編輯 ]
美國 蒙大拿州哥倫布 一列運載危險物品的貨運列車在駛經(jīng)橫跨黃石河(Yellowstone River)的鐵路橋梁時, 橋梁突然坍塌 ,多節(jié)油罐車掉入湍急河水里,所幸列車人員安全,并無傷亡報告,具體原因有待進一步調(diào)查分析。
2024年3月26日,美國東部時間1點27分左右,巴爾的摩港附近一新加坡集裝箱船撞擊Francis Scott Key Bridge,引起橋梁倒塌,導致來自墨西哥和中美洲的6名移民工人死亡。
【導讀】 據(jù)媒體報道,2024年3月26日凌晨,一貨船與大橋相撞,隨后起火
http://bbs.co188.com/content/0_118498_1.html上面這個帖子太長了~回帖都沒幾個人看到了,我就重新搞了個貼~~本人大四,稍微看了前面的標題一下,貼子太長了,請問一下有沒有人搞拱橋的畢業(yè)設計啊,我的題目是用ansys和橋博分別算一次一個拱橋的動力分析,有沒有人做過相似的啊~?大家可以討論討論不~另外傳一下最近剛做好的一個ansys課程設計~一個帶混凝土版的鋼橫架橋~