關(guān)于石拱橋的研究與設(shè)計

本人在水鄉(xiāng)紹興，專業(yè)設(shè)計與施工石拱橋，石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結(jié)構(gòu)也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我，郵箱：[email protected]

連江一石拱橋建造工藝難度不亞于趙州橋

趙州橋是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。連江縣近日也發(fā)現(xiàn)了一座石拱橋。據(jù)連江縣博物館專家稱，該拱橋的建造工藝和難度不亞于趙州橋。 據(jù)介紹，這座石拱橋名叫西賢橋，又名飛虹橋，位于連江縣蓼沿鄉(xiāng)仙屏村。近期，連江縣文物普查隊伍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)普查文物時發(fā)現(xiàn)了該橋。該石拱橋也是迄今為止連江縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的唯一的石拱橋(如上圖)。 該橋呈南北走向，系單孔石拱橋，拱呈馬蹄狀，長14.5米，寬3.4米，高6.4米。橋頭用石條縱橫壘砌，拱圈用花崗巖塊石砌筑而成。一條小溪從橋下穿過，溪邊長滿了青草。 “我也不知道這橋多少年了。”60多歲的仙屏村老人會會長鄭建明說，以前橋頭還有石碑，現(xiàn)在也不知去哪了。 她說，2005年，村里籌資12萬修復(fù)石拱橋。 據(jù)了解，連江古橋多為石結(jié)構(gòu)，最早的建于隋朝大業(yè)年間，至民國初尚有135座，因戰(zhàn)亂，至1990年僅存46座。 “西賢橋是連江縣迄今發(fā)現(xiàn)的唯一的一座古代石拱橋。”連江縣博物館副館長駱明勇說，雖然縣志上記載該橋是在清嘉慶年間所建，但從工

石拱橋平立剖及欄桿詳圖

圖紙簡介： 本圖紙包括石拱橋的平面，立面，剖面和欄桿的詳圖，圖紙非常全面，希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： bing1216518423 上傳時間: 2013-08-04

既有石拱橋的加固技術(shù)研究

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量也不斷快速增長。橋梁作為公路的重要組成部分，其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn)。隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷破損、老化，這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇，各種橋梁結(jié)構(gòu)病害也隨之而來。尤其是那些結(jié)構(gòu)存在問題、設(shè)計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁問題更為突出。 石拱橋由于其節(jié)省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn)，在二十世紀(jì)七八十年代的公路建設(shè)中得到了大量采用。但是隨著時間的推移，許多舊石拱橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，施工質(zhì)量差，隨著交通量不斷增長，重型車大量增加，超載、超限運(yùn)輸嚴(yán)重，這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈、橋臺開裂等各種嚴(yán)重病害，給橋梁的安全運(yùn)營帶來隱患。目前，很多石拱橋已成為危橋，對車輛的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此，對石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實(shí)際意義。

石拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及建造技藝

石拱橋加固設(shè)計及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡易、取材方便、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代，修建公路時，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國債資金對縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，原有石拱橋由于建設(shè)年代較久，設(shè)計荷載等級較低，已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學(xué)，更不現(xiàn)實(shí)。因此，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對這些橋梁進(jìn)行維修加固，以達(dá)到提高其承載能力的目的，是十分必要的。現(xiàn)以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況

我把石拱橋病害照插入word

這樣可以多傳些了，呵呵

本人剛做的50米石拱橋圖紙

一共5張PKPM格式的圖紙，看看對大家有幫助嗎

石拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖（6.8.10.13.16.20）

石拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖（6.8.10.13.16.20）

石腹式石拱橋（矢跨比1/6）主跨16m，（全套）

圖紙簡介： 石腹式石拱橋，橋梁地基基礎(chǔ)較好，矢跨比1/6,本橋為本人自己設(shè)計，有不懂的可以問 投稿網(wǎng)友： lenghan0406 上傳時間: 2013-07-27

石拱橋病害成因分析與加固措施研究

1 引言 石拱橋由于其就地取材、施工簡單、不需要大型設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)，在50年代~80年代被廣泛推廣使用。然而，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，重型車輛與日俱增，加之橋梁建設(shè)時設(shè)計荷載較小，導(dǎo)致現(xiàn)階段多數(shù)石拱橋已無法滿足正常使用要求，處于超負(fù)荷狀態(tài)，因而出現(xiàn)病害情況較多，需要維修加固，提高其承載能力。本文將就石拱橋常見病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析。 2 石拱橋常見病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫

數(shù)字孿生技術(shù)助修復(fù)百年石拱橋

利用數(shù)字孿生應(yīng)用程序精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)需要維修之處，節(jié)省了 20% 的現(xiàn)場巡檢時間   修復(fù)繁榮的象征 橫跨美國明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯市中心密西西比河的石拱橋此

上傳跨12米的石拱橋圖約一份

上傳跨12米的石拱橋圖約一份

石拱橋加固及拱上建筑安全拆除方法

論文簡介：論文以白馬溪大橋為例，對石拱橋出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析，并介紹了加固和拆除方法，拱上建筑拆除方案，給同類的橋梁進(jìn)行加固提供了參考。 投稿網(wǎng)友：jinliquan 上傳時間: 2013-11-01

3跨5+10+5m石拱橋設(shè)計，求指點(diǎn)

要設(shè)計一座3跨5+10+5的石拱橋。橋面寬5米的。不單單是景觀橋的那種，要可以通車的。請問哪個前輩指點(diǎn)指點(diǎn)。或是有套圖讓我參考參考。謝謝了~~~

《防線》——特大石拱橋坍塌

《防線》——特大石拱橋坍塌 來自安全在中建，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。\x0a2007年8月13日16時45分許，湖南省湘西自治州鳳凰縣沱江大橋發(fā)生坍塌事故，64人遇難。

石拱橋舊橋加固你了解多少，不妨來次暢談一番！

現(xiàn)有一石拱橋舊橋加固設(shè)計，現(xiàn)已用橋梁博士軟件建好模型，請問驗算該橋哪些截面是否存有問題，是采用正常使用極限狀態(tài)的數(shù)據(jù)么？？在一個問題是圬工橋涵設(shè)計新規(guī)范上的那個強(qiáng)度驗算公式適合于正常使用狀態(tài)么？正常使用極限狀態(tài)驗算截面時，都驗算哪些項目？是驗算應(yīng)力，還是截面強(qiáng)度，兩者一樣么？加固的時候反推截面尺寸好算么？是不是采用試算，用承載極限狀態(tài)設(shè)計？？

1-30米石拱橋施工圖設(shè)計筑龍上的

1-30米石拱橋施工詳圖1、荷載等級：公路--Ⅱ級；人群荷載：3.0KN/㎡2、橋面寬度：凈8.1+2×0.45米（防撞墻） 3、橋面橫坡：2.0％4、矢跨比：1/55、凈跨徑：1×30米6、設(shè)計洪水頻率：1/1007、地震烈度：7度8、采用設(shè)計規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）； 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89）； 《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》（JTGD60—2004）； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—85）； 《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖——石拱橋》（JT/GQB 046-84