現(xiàn)有地鐵工程出入口需要土方施工,兩側(cè)圍護(hù)已完成,寬度為6米,長(zhǎng)度為70米,深度達(dá)19米,請(qǐng)問哪位知道如何開挖比較合理,用多大的挖掘機(jī),施工步驟是怎么樣的?
某地鐵站出入口通道全套圖紙~~~直接上~~~~~
某高層商住樓,底部三層為商業(yè),上部27層為住宅,住宅單獨(dú)設(shè)置出入口(圖中紫色圓圈范圍),消防疏散樓梯為剪刀梯。
景觀依附于建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)考慮到空間的分割和引導(dǎo),又必須遵從出入口道路和人流及設(shè)施的條框,很沒有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀規(guī)劃的規(guī)則和注意事項(xiàng):)
我們施工的車站2個(gè)出入口,各2道人防門,一道600厚,一道500厚。問題是從2號(hào)出入口面向出站方向依次經(jīng)過是600厚,500厚。而1號(hào)出入口設(shè)計(jì)的剛好相反,先經(jīng)過的是500厚,再次是600厚的。問了下施工的,他們說一般外面(靠出站方向)是600,抵抗沖擊波,里面500防輻射。請(qǐng)問各位你們的站出入口人防門是個(gè)什么情況?
地鐵站乘客步行通道的優(yōu)化設(shè)計(jì)
圖紙簡(jiǎn)介: 大連地鐵暗挖車站圖紙,出入口專用,主要為拱形車站出口的布置形式,未見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友: qq_1404263181835 上傳時(shí)間: 2014-07-08
圖紙簡(jiǎn)介: 關(guān)于地鐵車站建筑的初步設(shè)計(jì),包括總平,各出口平面,展廳站臺(tái)層平面以及剖面。 投稿網(wǎng)友: oaula 上傳時(shí)間: 2013-10-01
最近,慕尼黑(德國(guó))驚訝的現(xiàn)代建筑地鐵站。但近代和豐富多彩的新樣式設(shè)置到另一個(gè)光。所以,非常深刻的印象。
這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)概念是基于在城市空間中人類行為習(xí)慣的社會(huì)時(shí)間模型(socio-time model)。調(diào)查者投入特殊的態(tài)度來致力于研究處理該事件的發(fā)生率和其中的個(gè)人行為。人們作為參與者在密集的和動(dòng)態(tài)的社會(huì)環(huán)境中選擇的必要性和自由度被評(píng)估。The project conception is base
求地鐵車站附屬出入口通道主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),出入口出地面段風(fēng)亭,電梯,樓梯等相關(guān)圖片,第一次接觸附屬出入口主體施工,圖紙已經(jīng)看的很熟了,現(xiàn)在想結(jié)合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過程中遇到的問題,進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平,確保交上滿意的答卷。
摘要:針對(duì)本工程外部條件苛刻,接口較多,需聯(lián)動(dòng)操作等特點(diǎn),介紹了換乘通道人數(shù)確定、空調(diào)通風(fēng)與排煙兼用系統(tǒng)設(shè)計(jì)、火災(zāi)工況設(shè)備聯(lián)動(dòng)等方面的問題。 0 引言 上海市軌道交通徐家匯站換乘通道是徐家匯交通樞紐的重要組成部分,位于上海徐家匯商業(yè)中心位置,由1、9、11三條線組成。 其中1號(hào)線徐家匯站位于漕溪路下,為地下二層島式車站。9號(hào)線徐家匯站利用港匯商場(chǎng)與港匯花園之間車行道下的地下室,改造作為地下二層13~14m 寬站臺(tái)島式車站。11號(hào)線徐家匯站位于恭城路西側(cè),設(shè)地下五層14m 寬新建站臺(tái)島式車站。徐家匯樞紐換乘通道是利用港匯地下一層、二層,通過1號(hào)線西側(cè)地鐵商場(chǎng)向下加層并新建虹橋路下?lián)Q乘通道,形成1、9、11號(hào)線三線形成“Y”形付費(fèi)區(qū)換乘通道公共區(qū),如圖1,形成1—9、9 1和1—11、1 11之間的換乘客流。 換乘通道和地鐵車站相比,有明顯的不同:(1)換乘通道一般僅作為換乘客流的通道,設(shè)備管理用房一般布置在車站內(nèi),通道內(nèi)不設(shè)置售票系統(tǒng),通道的盡頭可能有進(jìn)出站的軋機(jī);(2)換乘客流量呈相向而行,人員密度大,易擁堵,高峰時(shí)尤其突出;(3)通道的
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:09 編輯 項(xiàng)目名稱:沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競(jìng)賽建筑師:扎哈·哈迪德項(xiàng)目地點(diǎn):沙特,利雅得項(xiàng)目時(shí)間:2013年-2017年(預(yù)計(jì)完工) 著名建筑師zaha hadid最近贏得了利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競(jìng)賽,她設(shè)計(jì)了一個(gè)網(wǎng)格狀的波浪表皮——由一系列反正弦波組成——這個(gè)曲線形的表皮在high street/ batha line和the abdul rahman bin auf/ sheikhassan bin hussein line線的交界路口上方匯合。 這個(gè)正在建設(shè)中的快速運(yùn)輸系統(tǒng)是城區(qū)重建計(jì)
地鐵站出入口設(shè)計(jì)
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