某地鐵站動力照明系統(tǒng)圖。
慶幸于生活中總是有那些不甘于枯燥的藝術(shù)家,為平凡的生活點綴上絢爛多彩的浪漫情愫。鮮艷的色彩無論在哪里,都能呼喚起人們對生活的熱情,對夢想的渴望。總覺得這個浮華的社會,太需要有人創(chuàng)造藝術(shù),給困頓的過客一點沖擊(無論心靈上還是視覺上)。 在意大利那不勒斯市地鐵藝術(shù)環(huán)線項目組的邀請下,Oscar Tusquets Blanca最近為其市內(nèi)的Toledo地鐵站設(shè)計了一個全新面貌。地鐵站內(nèi)部的墻面和地面全新覆蓋了一層深淺不一的藍色馬賽克。抬頭是一片夢幻般藍色星空,又讓人想起《少年派》中的奇妙海面。壯觀,璀璨讓人驚嘆不已。
幾張高架地鐵站的效果圖
08年做的項目,現(xiàn)在發(fā)上來掙點土木幣,,大家評評,
地鐵站乘客步行通道的優(yōu)化設(shè)計
圖紙簡介: 本圖為某地鐵站內(nèi)通風全空氣空調(diào)系統(tǒng)暖通設(shè)計圖,圖紙內(nèi)容包括站廳公共區(qū)通風空調(diào)總平面圖、站臺公共區(qū)通風空調(diào)總平面圖、站臺板下通風空調(diào)總平面圖、站廳層北端設(shè)備管理用房及小系統(tǒng)機房通風空調(diào)平面圖、站廳層南端設(shè)備管理用房及通風空調(diào)平面圖、站臺層北端設(shè)備管理用房通風空調(diào)平面圖 。 投稿網(wǎng)友: lwg157751164
圖紙簡介: 關(guān)于地鐵車站建筑的初步設(shè)計,包括總平,各出口平面,展廳站臺層平面以及剖面。 投稿網(wǎng)友: oaula 上傳時間: 2013-10-01
【摘 要】 對南京某地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)的空氣溫濕度、空調(diào)水進出口溫度、風量、空調(diào)水的流量進行測試與分析,提出了減少地鐵通風空調(diào)能耗的可行方案。通過對改進后地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)能耗測試和對空調(diào)區(qū)溫濕度及 CO2濃度進行監(jiān)測。結(jié)果表明,在滿足地鐵通風空調(diào)要求情況下,地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗明顯減少,為南京地鐵其它各站通風空調(diào)節(jié)能提供一定的指導(dǎo)意義。【關(guān)鍵詞】 大系統(tǒng);風機頻率;CO2濃度;空調(diào)能耗;測試與分析 0 引言 一號線南京站位于鐵路南京站下,為地下二層島式車站[1,2]。該站運營五年來,發(fā)現(xiàn)部分空調(diào)房間冷量不夠,風量分配不能滿足使用要求導(dǎo)致室內(nèi)悶熱、設(shè)備容易受損,尤其是部分設(shè)備用房,如信號設(shè)備室、票務(wù)室等存在結(jié)露、滴水等現(xiàn)象。另一方面空調(diào)能耗大,因此有必要對南京站通風空調(diào)系統(tǒng)送回風量、溫濕度,空調(diào)水系統(tǒng)的流量分配、進出口溫度進行測試,找出原因所在。 地鐵站通風空調(diào)大系統(tǒng)主要保障站廳和站臺等公共區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境,能否達到預(yù)期的運營狀態(tài),取決于系統(tǒng)風量、冷量及其在各系統(tǒng)的分配[3,4]。本文還對地鐵站空調(diào)大系統(tǒng)的風量、送回風狀態(tài)、站臺和站廳溫濕
最近,慕尼黑(德國)驚訝的現(xiàn)代建筑地鐵站。但近代和豐富多彩的新樣式設(shè)置到另一個光。所以,非常深刻的印象。
這個項目的設(shè)計概念是基于在城市空間中人類行為習慣的社會時間模型(socio-time model)。調(diào)查者投入特殊的態(tài)度來致力于研究處理該事件的發(fā)生率和其中的個人行為。人們作為參與者在密集的和動態(tài)的社會環(huán)境中選擇的必要性和自由度被評估。The project conception is base
“好震撼啊!” “我已經(jīng)詞窮了!”
羅杰斯建筑事務(wù)所(Rogers Stirk Harbour & Partners )提交了一份有爭議的重建南肯辛頓地鐵站(South Kensington tube station)的計劃。
武漢地鐵建設(shè)提速,第一個地鐵站范湖地鐵站目前工程已進入關(guān)鍵性的土建挖掘階段,為工程安裝盾構(gòu)機,展開地鐵線主線施工打下了堅實基礎(chǔ)。 武漢地鐵二號線的范湖地鐵站,位于漢口青年路,地鐵站于去年十一月動工,建設(shè)工期為24個月。記者在施工現(xiàn)場看到,幾十名建設(shè)者正在有序施工,目前,地鐵站已經(jīng)開挖成長180多米、寬18米、深達十幾米的大坑,用于建設(shè)兩層式的地鐵站臺。由于范湖站地處武漢繁華的交通主干道,施工單位還打下了二百四十多根鋼支撐樁,維持路面的正常受力承重,保證青年路道路的正常通行。 中隧集團武漢地鐵二號線范湖站項目副經(jīng)理 史淵 :" 范湖站現(xiàn)在已經(jīng)進入了深基坑開挖階段 , 我們在深基坑開挖采取了隨挖隨撐施工工藝 ,為了保證周邊馬路和建筑安全 ,我們進行嚴密監(jiān)測工作 ,這樣保證了施工安全 , 保證了周邊馬路 建筑安全 。 " 武漢地鐵2號線是武漢市第一條穿越長江的地鐵線。它起于漢口常青花園,止于武昌魯巷,全長27.98公里,共設(shè)地鐵站點21座,預(yù)計可以承擔武漢市50%左右的公交過江交通客運量。
圖紙簡介: 上海某地鐵站全套圖紙.堪稱地鐵設(shè)計界之經(jīng)典,圖紙包括:地下連續(xù)墻分幅平面布置圖、圍護結(jié)構(gòu)橫剖面圖(六)、圍護結(jié)構(gòu)橫剖面圖(九)等等,可供參考! 投稿網(wǎng)友: star92 上傳時間: 2012-10-12
圖紙簡介: 某甲級設(shè)計院設(shè)計,里面包含了主體施工,圍護結(jié)構(gòu),附屬結(jié)構(gòu)等。圖紙包含以下內(nèi)容:設(shè)計說明、車站總平面圖、結(jié)構(gòu)平面圖、結(jié)構(gòu)縱剖面圖、結(jié)構(gòu)橫剖面圖、小里程端墻與區(qū)間接口圖、底板結(jié)構(gòu)鋼筋平面圖等等,圖紙非常多,標注齊全,系統(tǒng)完整,極具參考價值! 投稿網(wǎng)友: lj925914159
摘要:針對本工程外部條件苛刻,接口較多,需聯(lián)動操作等特點,介紹了換乘通道人數(shù)確定、空調(diào)通風與排煙兼用系統(tǒng)設(shè)計、火災(zāi)工況設(shè)備聯(lián)動等方面的問題。 0 引言 上海市軌道交通徐家匯站換乘通道是徐家匯交通樞紐的重要組成部分,位于上海徐家匯商業(yè)中心位置,由1、9、11三條線組成。 其中1號線徐家匯站位于漕溪路下,為地下二層島式車站。9號線徐家匯站利用港匯商場與港匯花園之間車行道下的地下室,改造作為地下二層13~14m 寬站臺島式車站。11號線徐家匯站位于恭城路西側(cè),設(shè)地下五層14m 寬新建站臺島式車站。徐家匯樞紐換乘通道是利用港匯地下一層、二層,通過1號線西側(cè)地鐵商場向下加層并新建虹橋路下?lián)Q乘通道,形成1、9、11號線三線形成“Y”形付費區(qū)換乘通道公共區(qū),如圖1,形成1—9、9 1和1—11、1 11之間的換乘客流。 換乘通道和地鐵車站相比,有明顯的不同:(1)換乘通道一般僅作為換乘客流的通道,設(shè)備管理用房一般布置在車站內(nèi),通道內(nèi)不設(shè)置售票系統(tǒng),通道的盡頭可能有進出站的軋機;(2)換乘客流量呈相向而行,人員密度大,易擁堵,高峰時尤其突出;(3)通道的
Zaha Hadid:沙特利雅得地鐵站作者:Zaha Hadid Zaha Hadid建筑事務(wù)所獲得了沙特阿拉伯利雅得地鐵站競賽項目的第一名。地鐵站作為利雅得全新
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:09 編輯 項目名稱:沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計競賽建筑師:扎哈·哈迪德項目地點:沙特,利雅得項目時間:2013年-2017年(預(yù)計完工) 著名建筑師zaha hadid最近贏得了利雅得地鐵站設(shè)計競賽,她設(shè)計了一個網(wǎng)格狀的波浪表皮——由一系列反正弦波組成——這個曲線形的表皮在high street/ batha line和the abdul rahman bin auf/ sheikhassan bin hussein line線的交界路口上方匯合。 這個正在建設(shè)中的快速運輸系統(tǒng)是城區(qū)重建計
地鐵站圖
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