地鐵站乘客步行通道的優化設計
地鐵設計規范GB50157-2003含條文說明總共兩部分[ 本帖最后由 kjj8122 于 2009-3-25 10:42 編輯 ]
地鐵設計規范征求意見稿
地鐵設計規范,希望對大家有用!不過,不知道有沒有!
現在都是路橋的新規范,有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規范的,就是<公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范.>(JTJ023-85) ,做設計必備書籍。發給我一下,我做畢業設計急需 先謝謝各位了,直接發到我郵箱:[email protected] 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡?。。。。。。。。。。。。。。。。。?!急需阿!?。。?!要不趕不上畢業答辯了!!!5555555555555555555
爆炸和火災下的設計規范
關于電梯和樓梯的設計規范
最近做一個醫院,發現綜合醫院建筑設計規范還是試行的,從89年到現在還是試行的醫院還有沒有相關規范,發現這方面的資料和規范很少
如題,關于濾池的清洗設計規范,可參考
圖紙簡介: 關于地鐵車站建筑的初步設計,包括總平,各出口平面,展廳站臺層平面以及剖面。 投稿網友: oaula 上傳時間: 2013-10-01
這個項目的設計概念是基于在城市空間中人類行為習慣的社會時間模型(socio-time model)。調查者投入特殊的態度來致力于研究處理該事件的發生率和其中的個人行為。人們作為參與者在密集的和動態的社會環境中選擇的必要性和自由度被評估。The project conception is base
最近,慕尼黑(德國)驚訝的現代建筑地鐵站。但近代和豐富多彩的新樣式設置到另一個光。所以,非常深刻的印象。
20140808《地鐵設計規范》修編情況介紹,歡迎下載使用
強烈建筑斑竹設個隧道交通版塊,這樣我們做輕軌地鐵設計的人員交流就方便多啦
地鐵站前廣場交通接駁設計與管理
這個地鐵規范為word版本 便于引用及編輯
本帖最后由 中國大兵 于 2013-10-24 19:09 編輯 2012最新版地鐵設計規范(報批稿),分享一下!
摘要:針對本工程外部條件苛刻,接口較多,需聯動操作等特點,介紹了換乘通道人數確定、空調通風與排煙兼用系統設計、火災工況設備聯動等方面的問題。 0 引言 上海市軌道交通徐家匯站換乘通道是徐家匯交通樞紐的重要組成部分,位于上海徐家匯商業中心位置,由1、9、11三條線組成。 其中1號線徐家匯站位于漕溪路下,為地下二層島式車站。9號線徐家匯站利用港匯商場與港匯花園之間車行道下的地下室,改造作為地下二層13~14m 寬站臺島式車站。11號線徐家匯站位于恭城路西側,設地下五層14m 寬新建站臺島式車站。徐家匯樞紐換乘通道是利用港匯地下一層、二層,通過1號線西側地鐵商場向下加層并新建虹橋路下換乘通道,形成1、9、11號線三線形成“Y”形付費區換乘通道公共區,如圖1,形成1—9、9 1和1—11、1 11之間的換乘客流。 換乘通道和地鐵車站相比,有明顯的不同:(1)換乘通道一般僅作為換乘客流的通道,設備管理用房一般布置在車站內,通道內不設置售票系統,通道的盡頭可能有進出站的軋機;(2)換乘客流量呈相向而行,人員密度大,易擁堵,高峰時尤其突出;(3)通道的
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:09 編輯 項目名稱:沙特首都利雅得地鐵站設計競賽建筑師:扎哈·哈迪德項目地點:沙特,利雅得項目時間:2013年-2017年(預計完工) 著名建筑師zaha hadid最近贏得了利雅得地鐵站設計競賽,她設計了一個網格狀的波浪表皮——由一系列反正弦波組成——這個曲線形的表皮在high street/ batha line和the abdul rahman bin auf/ sheikhassan bin hussein line線的交界路口上方匯合。 這個正在建設中的快速運輸系統是城區重建計