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  • 建筑信息模型(BIM)技術(shù) 助推地鐵精準(zhǔn)建設(shè)

    導(dǎo)語:廣州地鐵在國內(nèi)軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用方面正處于先進(jìn)水平,目前,這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設(shè)中率先廣泛使用,利用BIM技術(shù),使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化虛擬建模:施工全程“可視化”通俗來說,應(yīng)用BIM技術(shù),就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細(xì)地施工,讓工程管理不會忽視任何一個細(xì)節(jié)。

  • 寧波地鐵邱隘站Revit模型及BIM匯報文件

    項(xiàng)目設(shè)計及軟件應(yīng)用中的創(chuàng)新亮點(diǎn)

  • 廈門地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級為地方標(biāo)準(zhǔn)

    臺海網(wǎng)6月8日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日上午,中國軌道交通領(lǐng)域第一個經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《廈門市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”)通過了專家評審,升級為廈門市地方標(biāo)準(zhǔn)。 “BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”原為廈門軌道交通集團(tuán)BIM技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分,是對廈門軌道交通1號線BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),是一個內(nèi)容全面、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對促進(jìn)我市B

  • 發(fā)一個地鐵車站的SAP2000建模模型

    是對車站端頭井的建模,頂板、中板各開有兩個5*30m軌排井,經(jīng)計算顯示變形過大,下階段準(zhǔn)備施加臨時鋼筋混凝土橫撐,待附屬結(jié)構(gòu)施工完畢,南側(cè)土壓力降低后,拆除軌排井內(nèi)的橫撐,回填頂板覆土。

  • 這個模型怎么計算受力呀

    這個模型怎么計算受力呀

    這個是樓梯折板 這種情況 應(yīng)該怎么處理呀

  • infraworks指南:關(guān)于模型

    模型是信息、樣式和數(shù)據(jù)的集合。 系統(tǒng)中一個模型由兩個部分構(gòu)成:數(shù)據(jù)庫 (*.sqlite) 和數(shù)據(jù)文件夾。 每個模型都分配有特定特性,例如數(shù)據(jù)庫和 UCS 坐標(biāo)系、模型范圍和默認(rèn)地形樣式。 可以從 InfraWorks 主頁(啟動 InfraWorks 時會顯示該主頁)創(chuàng)建、打開、復(fù)制、刪除、升級模型或與模型進(jìn)行交互。若要在打開或創(chuàng)建模型后重新顯示 InfraWorks 主頁,請?jiān)?“智能工具”欄中單擊主頁圖標(biāo) 有關(guān)創(chuàng)建模型 在 InfraWorks 中創(chuàng)建模型有如下兩種方法。 1.使用模型生成器創(chuàng)建模型。    模型生成

  • xuping6666的【張拉膜模型】

    xuping6666的【張拉膜模型】

    http://co.163.com/forum/content/365_75826_1.htm

  • 樓梯的3d模型---------

    要的速度下了哦

  • 關(guān)于調(diào)整模型的一些問題

    關(guān)于調(diào)整模型的一些問題

    當(dāng)風(fēng)荷載控制的時候,有幾條梁超筋,請問怎樣調(diào)整才最為合理?最快捷?

  • 地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范?

    本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????

  • 模型自振周期過大怎么辦

    各位高手 用ANSYS建立的一個框剪結(jié)構(gòu)計算出來的自振周期過大了怎么辦━┳━ ━┳━ 是不是應(yīng)該把次梁也加到模型上以增加剛度呢

  • 關(guān)于地鐵工程的一些問題

    有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現(xiàn)在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個大的地鐵項(xiàng)目要開工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,技術(shù)含量比較低,又不需要買貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈!!!

  • 關(guān)于pkpm模型丟失的問題

    關(guān)于pkpm模型丟失的問題

    建了一個模型,調(diào)了幾次,算是跳的差不多了,結(jié)果最后一次退出來再進(jìn)什么都沒有了,一個標(biāo)準(zhǔn)層也沒有了,一片空白,命令行顯示:缺省文件名為: 2#(這個是我的工程名)請選擇菜單/輸入命令 我用那個.bws的備份換了一下還是不行, 我辛苦了兩天的工作啊,怎么說沒就沒了呢?求各位大俠幫幫忙,能解決不?

  • 關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

    地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料

  • 網(wǎng)架模型-四坡-來自老虎

    圖紙簡介: 四坡的網(wǎng)架,來自老虎,絕對經(jīng)典。。實(shí)在缺錢花,真是物價飛漲的年代。。大家就不要介意了。 投稿網(wǎng)友: zyz1986x 上傳時間: 2013-09-01

  • 調(diào)試模型----追根求源

    調(diào)試模型----追根求源

    今天在調(diào)試模型后,偶有心得。特地拿出來跟大家分享。希望能起到拋磚引玉的作用。概括:六度區(qū) 25層外加一層地下室 剪力墻結(jié)構(gòu)首層5.6米附帶小商業(yè) 其他層高均為3米在初試模型時,各項(xiàng)指標(biāo)均比較滿意。唯獨(dú)附帶商業(yè)部分在二層頂拐角處位移比嚴(yán)重超限。

  • 模型-剪重比-求幫助啊

    模型-剪重比-求幫助啊

    本帖最后由 zhangdeqiang0927 于 2013-11-18 16:23 編輯 6度0.05g,二類場地,三級抗震,31層,層高3.0米,基本風(fēng)壓0.35.求剪力墻體布置方案,我調(diào)整了好幾個模型的基本參數(shù)都符合規(guī)范的要求,現(xiàn)在就是剪重比不行啊,XY都是1.2以上。求大神幫忙啊!!!!!!!!!!!

  • 地鐵機(jī)電----通風(fēng)空調(diào)

    地鐵機(jī)電----通風(fēng)空調(diào)

    本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時間內(nèi),大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現(xiàn)在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開始,,堅(jiān)持下去肯定會有回報,, 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工,,說實(shí)話,我們做的這些東西真心差勁,,

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