-
地鐵高架施工依據什么規范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？
-
關于地鐵施工的應急預案
關于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。
-
施工必備技術——地鐵盾構施工測量技術
來源：筑龍論壇 <
-
請教:測量坐標與施工坐標
在下想請教各位:測量坐標是怎么來的,是由業主提供的嗎,如果是的話,業主又是在哪里弄到的坐標啊?施工坐標是不是施工單位根據測量坐標在現場臨時定的坐標原點,建立坐標用來控制建筑物的軸線位置呢?測量坐標和施工坐標的關系是什么呢,即區別與聯系謝謝大家!!
-
地鐵隧道施工---盾構施工
地鐵隧道施工---盾構施工
-
公路施工測量技術4-6章
公路施工測量技術4-6章
-
地鐵區間施工及造價分析
地鐵區間施工及造價分析
-
大型工程的施工測量方案
大型工程的施工測量方案
-
施工測量如何審核施工圖？
如題: 本人準備入行施工測量，不知如何進行施工圖的審查 ，肯請各位高手賜教，希望能全面、詳細具體，行致謝意:handshake
-
施工測量坐標計算系統v5.3
適用于公路或立交線形計算；幫助帶使用教程；帶注冊機；anti-spyware對注冊機掃出backdoor木馬，考慮好再使用
-
施工一線試驗\測量必備程序
http://co.163.com/neteaseivp/resource/software/detail.jsp?pk=108977&way=4施工一線編寫，非常實用！免費綠色軟件，僅60K.包括：1.逐樁坐標計算；2.壓實度自動生成系統；3.砼配合比計算；4.豎曲高計算系統
-
深基坑施工中的工程測量
深基坑施工中的工程測量當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果。 基坑支護監測一般需要進行下列項目的測量：（1）監控點高程和平面位移的測量；（2）支護結構和被支護土體的側向位移測量；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護結構內外土壓力測量；（5）支護結構內外孔隙水壓力測量；（6）支護結構的內力測量；（7）地下水位變化的測量；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。
-
跪求地鐵施工相關規范--急
誰有種方面的書如：地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999 ，可以發到我的郵箱：[email protected]萬分感謝
-
公路施工測量坐標計算系統
公路施工測量坐標計算系統可以輸出EXCEL，經測試結果準確
-
地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理
大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊
-
關于地鐵施工沉降監測的分析與控制
關鍵詞：地鐵施工 沉降監測
-
地鐵隧道內預制中隔墻施工
1 概述通常雙向地鐵隧道是1臺盾構需進行2次施工來完成雙向隧道，因而施工工期長。軌交11號線南段工程采用f11.36m大型盾構施工，運用
-
淺談地鐵隧道施工的房屋監測
關鍵詞：筑物 監測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發展，隧道施工的安全愈是重要。地表的穩定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降監測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段。 1 監測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監測的項目包括：建筑物沉降與傾斜、建筑物裂縫觀察等。各種觀察數據相互印證，確保監測結果的可靠性，為合理確定隧道施工參數提供依據，達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監測頻率，正常情況下：施工作業面前20m和后40m進行沉降監測，一般情況下：2次/24小時。當每兩次觀測沉降差≥10mm、相鄰柱監測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時，加密二十四小時監測頻率和加大監測范圍：1次/2～3小時→1次/每小時→連續監測，以備判斷險情采取措施。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、傾斜是指基礎傾斜方向
-
淺析城市地鐵施工的監測
關鍵詞：地鐵施工 產生影響 有效檢測 進入新世紀以來，我國城市人口快速膨脹，引起了一系列的問題。尤其是交通擁堵問題，嚴重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力，很多城市開始了地鐵建設，但由于施工技術不夠成熟和施工經驗的缺乏，以及對施工過程缺乏有效的監測，造成了施工安全事故時有發生，給施工人員和人民帶來了重大的生命和財產損失。因此，有效地監測地鐵施工過程具有十分重要的現實意義。 城市地鐵施工對周圍環境的影響分析 現代化的大城市高樓林立，交通道路、地下管線錯綜復雜。地鐵施工開挖階段的土方爆破，地下通道挖掘，承力拱洞的建造都不可避免的會影響到周圍的環境。一旦對這些施工的檢測出現漏洞，就可能導致地面開裂或沉降，孔洞坍塌，建筑物倒塌，供水、供氣、供電等管道破裂等一系列重大安全事故，嚴重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環境的影響進行分析。 1.1土方爆破對周圍環境的影響分析 城市地鐵施工點開挖階段和孔洞挖掘施工中都會使用爆破技術。我們知道，在進行工程爆破時，炸藥一
-
高級例題-地鐵施工分析
建立由豎井、連接通道、主隧道組成的地鐵隧道模型后運行分析。在此GTS里直接利用4節點4面體單元直接建模。