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地鐵高架施工依據什么規范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？
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幾張高架地鐵站的效果圖
幾張高架地鐵站的效果圖
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地鐵施工全過程圖解！高架篇！新手必看！
本帖最后由 didi_liu 于 2013-3-13 20:04 編輯 有興趣的朋友可以看下，現上傳與大家共享下，現將施工全過程詳解!本工程高架段主體結構采用預制預應力混凝土U型梁，標準跨度30m，道岔口采用現澆三腹板U型梁和連續箱梁，據說國內首例，歡迎辟謠，下部結構采用混凝土承臺，混凝土圓形單墩，預應力混凝土蓋梁。因為地質條件比較好，樁基全部采用旋挖
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求助！地鐵高架橋梁需要計算哪些內容？
各位壇友：有誰做過地鐵高架橋或者輕軌高架，再或者鐵路橋梁。有什么好的資料給我分享下。或者您有什么經驗給我提點下。我本來是做公路橋梁的，現在公司接了個城市輕軌的項目。不太知道這個橋梁的一些要求。還請各位多多幫助。
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哪位大俠有地鐵高架橋的資料啊？標書、施組什么的，謝謝了？
大俠們，快幫幫忙啊？:handshake :handshake :handshake :handshake :( :(
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南京地鐵2號線東延高架線路U型梁結構計算及試驗
南京地鐵2號線東延高架線路U型梁結構計算及試驗.pdf
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橋梁、地鐵、高鐵、高架橋等大跨度快速施工神器
六四式軍用梁作為戰備物資，主要用于戰時的橋梁應急搶修或搭設臨時鋼便橋。目前在新建鐵路工程中，可作為臨時 橋梁和平時鐵路橋梁防洪搶險器材使用。在橋梁建設中作為輔助器材使用，廣泛用作施工便橋、腳手、膺架或拼組簡易架橋機、龍門吊等。也可用于公路橋梁搶修和臨時公路便橋的快速修建，以及公路工程的施工輔助器材。適用跨度在16-48m跨度內，加強型在15-53m跨度范圍內。除了18.5m、22.5、24.5、30.5、34.5、38.5、42.5、46.5、50.5m等這幾種跨度不能拼組外，其余均可按每0.5m變化跨度。本公司是經營六四梁、貝雷梁、D型梁、八三墩等產品設計、租賃、安拆、運輸等方面業務。如有需要可聯系本人李先生：13731171967（同微信號）
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某地鐵高架區間20+22.5+20m連續梁結構圖
圖紙簡介： 本圖為某地鐵高架區間20+22.5+20m連續梁結構圖，主要為連續箱梁的結構設計圖及局部細節圖。 投稿網友： wxmycq 上傳時間: 2014-06-05
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關于地鐵工程的一些問題
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業，已經工作2年多，一直在一家國有企業上班，對現在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術含量比較低，又不需要買貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈！！！
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關于地鐵領域的論文合集
地鐵環控是暖通空調新的增長領域，但是相關資料較少，在這里和大家共享一下相關資料
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地鐵機電----通風空調
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵，算算今年已有一年了，期間發生了一系列的事件，離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位，，但是辭職信都交上去了，想想從檢測中心回到現在單位有點后悔，，在這段時間內，大學四年的女朋友徹底斷掉了關系，其實到現在還是放不下她，，一言難盡，，做施工的我們都是苦逼的開始，，堅持下去肯定會有回報，， 今天發一些現場施工，，說實話，我們做的這些東西真心差勁，，
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淺析臨近既有地鐵高架橋鋼箱梁吊裝安全控制措施
摘 要：鋼箱梁屬大型構件，在復雜環境及工況下鋼箱梁的吊裝安全成為當前施工管理的重要問題。本文立足成都地鐵5號線代建天柏路毗河大橋鋼箱梁施工，主要介紹臨近既有地鐵高架鋼箱梁吊裝在施工準備、施工過程和施工完成后三個階段，從技術與管理兩個方面制定安全控制措施，為相關工程施工安全控制積累經驗。關鍵詞：箱梁吊裝；臨近高架；技術控制；安全管控1 引言隨著基礎設施建設的發展，橋梁建設面臨大量的跨越河流和毗鄰既有建筑、構筑物等復雜施工環境，在毗鄰既有線施工過程中既要保證在建工程正常施工和安全，更要確保施工期間，既有線的運營安全。制定有效和具有針對性的安全管控措施成為臨近既有線施工的重點管控。本文立足成都地鐵5號線代建天柏路毗河大橋鋼箱梁施工，介紹鋼箱梁吊裝過程中安全控制措施，為類似工程提供了相應的施工經驗。2 工程概況毗河大橋位于成都市新都區與金牛區之間，起點接天柏
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地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
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關于地鐵施工的應急預案
關于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。
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尋找有關地鐵設計的資料
誰有關于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車站的結構設計，加上車站的圍護結構設計，我現在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關的資料？謝謝各位！
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高架地板回風怎么做法呢
大家好，想請教一個問題，一個潔凈室，有3個萬級的和2個千級的潔凈室，潔凈室按業主要求采用高架地板，那樣的話回風是采用回風柱呢還是采用回風夾墻好呢？而且如果使用回風夾墻的話，怎么好控制那個回風量呢？望大家多多指教。還有，5個潔凈室由于風量太大，想采用二次吊頂的方法，送風循環用FFU滿足潔凈度，室內潛熱和顯熱采用AHU空調箱送風送到二次吊頂，滿足室內的溫度和濕度要求，這樣的方法可行嗎？
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關于智能高架倉庫的噴淋設置
目前有一棟24米的高架智能無人倉庫，噴淋布置考慮布置頂板噴頭及貨架內噴頭。問題在于，頂板噴頭的噴水強度怎么選？貨架內噴頭的噴水時間應該多少？
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地鐵監測及自動報警系統
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統，如調度電話、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監控系統，一級設在車站，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發生火災，隧道內的事故風機系統就會啟動，在最短時間內排出有毒煙霧，防止窒息
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求教：關于地鐵或隧道的工費定額
求教：關于地鐵暗挖的工費，比如暗挖土每方的單價，噴射混凝土、襯砌等的人工費單價。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少。總是，關于地鐵或隧道暗挖的造價，計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝！