本工程是鄭州格力空調壓縮機生產車間,建成后將成為亞洲最大的空調壓縮機生產車間。本施工組織設計布局合理。流水安排合理緊密,質量安全工期保證到位。各項新技術、新方案合理運用。是一份不可多得的施工組織設計。
本工程原建筑為單層多跨工業廠房,系排架結構,由工字型排架柱(帶牛腿)、薄腹梁、大型屋面板、吊車梁及圍護墻體組成,跨度為18m,柱距為6m,建筑檐口標高為9.000m。其中連跨部分已拆除,部分屋面板已被拆除、移動,建筑內部地面上有多處鋼筋混凝
1、本工程位于某水泥制品廠內,建筑面積為1921平方米,外形尺寸為18×84米,總高13.24米。清水外墻,原漿勾縫,內墻面為20厚混合砂漿,面刷白灰水二度,屋面板底、屋架刷白灰水二度,門窗均刷淺灰色調和漆一底二度。結構基礎采用獨立式鋼混基
新建總裝配車間位于原廠區之東,小河之南,民房群之北,東面為農田。本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房,縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖面如圖2至圖7.車間維護結構為預
該工程為裝配式單層工業廠房,建筑面積為24000平方米,有廠房和生活間兩部分組成。廠房為預制排架結構,共有10跨,其中8跨是總成車間(組裝),跨度18米;兩跨是恒溫車間,跨度12米。生活間為混合結構,三層,層高為2.9米。廠房基礎為鋼筋混凝
?本工程開挖時,若土質較好,可利用坑槽邊壁作為側模,以節約支模費用。澆筑柱子杯型基礎時,杯口底部標高應比設計標高低50mm左右,以便于將來根據柱子長度進行調整。
該工程為單層工業聯合廠房,平面呈矩形,由制絲車間、貯葉、摻混間、預混柜間、煙梗、包裝物暫存間,空調機房、低壓配電室、變壓器室及其它生產休息輔助用房組成。該工程高跨為鋼制排架,主廠房為鋼筋混凝土排架柱。屋蓋為鋼網架,網架跨度為30M,鋼筋混凝
本工程為某裝配式單層工業廠房機械加工和裝配車間工程,項目業主為某機械有限公司,由某設計研究院設計設計。工程由3跨單層工業廠房組成(包括機械加工車間和裝配車間),總建筑面積為7646.5m2。
1.房屋基本情況:工程項目、結構形式、跨度、長度、柱距、節間、建筑面積、廠房走向、方位、廠房與周圍的關系(如:廠房與原有建筑物的相距情況,有無預留擴建場地、廠區道路設施及運輸情況等)。
本文檔為某工程單層工業廠房施工組織設計匯編。內容包括單層工業廠房施工進度、完成質量等。內容詳盡,僅供參考。
本文檔為某工程單層磚混工業廠房施工組織設計。內容包括單層磚混工業廠房施工概況、進程等。內容詳盡,僅供參考。
本工程為某裝配式單層工業廠房機械加工和裝配車間工程,項目業主為某機械有限公司,由某設計研究院設計設計。工程由3跨單層工業廠房組成(包括機械加工車間和裝配車間),總建筑面積為7646.5m2。廠房長125.6m,柱距為6m,裝配工段跨度為24
本工程為某裝配式單層工業廠房機械加工和裝配車間工程,項目業主為某機械有限公司,由某設計研究院設計設計。工程由3跨單層工業廠房組成(包括機械加工車間和裝配車間),總建筑面積為7646.5m2。廠房長125.6m,柱距為6m,裝配工段跨度為24
本工程廠房部分為預制鋼筋混凝土柱、預應力混凝土薄腹梁、大型屋面板、聯系梁、吊車梁及鋼天窗架等,維護墻為磚體,生活間為磚墻組合柱,層層設圈梁,樓面為預應力短向圓孔板,采用預制鋼筋混凝土樓梯。
本工程杯形基礎施工順序:基槽開挖→杯形基礎的澆注→基礎槽內填濕砂袋→封土碾壓找平→設置預制柱底?!M行構件預制→處理分隔層→疊層預制構件→挖出基槽內的砂袋→吊裝。
本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房,縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖面如圖2至圖7.車間維護結構為預制鋼筋混凝土基礎梁,24cm清水磚墻,水泥砂漿勾縫,水泥砂漿粉勒
該車間為裝配式單層二跨工業廠房,一高跨、一低跨。主要構件是:鋼筋混凝土工字型截面柱;鋼筋混凝土T型吊車梁;預應力混凝土折線屋架;預應力混凝土屋面板。
本工程屋架一般是在現場平臥疊澆預制,吊裝前先要翻身扶直,然后才能吊放至指定地點就位,按起重機與屋架的相對位置不同,扶直屋架有兩種方法。
本工程廠房部分為預制鋼筋混凝土柱、預應力混凝土薄腹梁、大型屋面板、聯系梁、吊車梁及鋼天窗架等,維護墻為磚體,生活間為磚墻組合柱,層層設圈梁,樓面為預應力短向圓孔板。
本工程先瞄準柱子下不已標注的中線標志,再揚起望遠鏡進行觀測,如經緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合,說明柱子是垂直的,否則將進行重新定位。
本工程基槽開挖→杯形基礎的澆注→基礎槽內填濕砂袋→封土碾壓找平→設置預制柱底?!M行構件預制→處理分隔層→疊層預制構件→挖出基槽內的砂袋→吊裝就位最下層預制柱底模設置及邊模加固 。
本工程位于某水泥制品廠內,建筑面積為1921平方米,外形尺寸為18×84米,總高13.24米。清水外墻,原漿勾縫,內墻面為20厚混合砂漿,面刷白灰水二度,屋面板底、屋架刷白灰水二度,門窗均刷淺灰色調和漆一底二度。結構基礎采用獨立式鋼混基礎,
新建總裝配車間位于原廠區之東,小河之南,民房群之北,東面為農田。該地地勢平坦.現場平面圖如圖1 本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房,縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖
本工程為某裝配式單層工業廠房機械加工和裝配車間工程,項目業主為某機械有限公司,由某設計研究院設計設計。工程由3跨單層工業廠房組成(包括機械加工車間和裝配車間),總建筑面積為7646.5m2。廠房長125.6m,柱距為6m,裝配工段跨度為24
該工程為裝配式單層工業廠房,建筑面積為24000平方米,有廠房和生活間兩部分組成。廠房為預制排架結構,共有10跨,其中8跨是總成車間(組裝),跨度18米;兩跨是恒溫車間,跨度12米。生活間為混合結構,三層,層高為2.9米。廠房基礎為鋼筋混凝
根據施工合同,結合本工程的實施情況提出合理的項目組織機構,選擇切實可行的施工方案及工期、進度計劃安排,并合理配置施工機具、試驗檢測儀器和勞動力,制定一套完整的工程質量、工期、環境保護、職業健康安全、文明等施工保證措施。
本文檔為某公司單層工業廠房施工組織設計書。內容包括單層工業廠房施工進程、質量等。內容詳盡,僅供參考。
本工程采用通線法對吊車梁平面位置校正,通線法又稱拉鋼絲法,它根據定位軸線,在廠房的兩端地面上定出吊車梁的安裝軸線位置,打入木樁,用鋼尺檢查兩列吊車梁的軌距是否滿足要求。
?本工程開挖時,若土質較好,可利用坑槽邊壁作為側模,以節約支模費用,澆筑柱子杯型基礎時,杯口底部標高應比設計標高低50mm左右,以便于將來根據柱子長度進行調整。
本工程結構形式、焊接方法、焊接順序等因素,確定合理的組裝順序,一般宜先主要零件,后次要零件,先中間后兩端,先橫向后縱向,先內部后外部,以減少變形。
本工程采取主體結構先于設備基礎,以確?;A施工及預制柱現場施工時有較寬的作業面;吊裝構件時,便于起重機行走;同時有利于加速主體結構的施工進度。
本工程采用旋轉法吊裝柱時,柱的綁扎點、柱腳中心與柱基礎中心三者宜位于起重機的同一工作幅度的圓弧上,起吊時,起重臂邊升鉤邊回轉。
本工程開挖完成后,基坑坑底開挖寬度應該通線校核,坑底深度應經水平標高校核無誤后,并把軸線和標高引移到基坑,在基坑中設置軸線,基礎邊線及高程標記,并在墊層面上放出(彈墨線)基礎平面尺寸。
本工程鋼筋混凝土杯形基礎施工時應注意杯底、標高和杯口模的位置,防止杯口模上浮和傾斜,且因為杯形基礎埋深較錢,故采用人公開槽,合格后方可進行下道工序。
本工程模板采用組合鋼模,48×3.5鋼管作支撐加固,按設計圖紙尺寸拼接成型,支模方式采用常規支模施工;模板支設完畢后再進行一次軸線復測及標高找平;鋼筋按圖紙要求加工完運至現場。
單層工業廠房施工組織畢業
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