對于有緩凝型外加劑或抗滲要求的混凝土,其連續養護時間不得少于14d。在混凝土強度達到1.2N/㎜2前,不得拆除梁側模在混凝土上面踩踏或安裝模板及支架存放重物、及其他易造成沖擊荷載等。在混凝土內水化熱釋放初期,應充分利用混凝土自行養護性和草袋
1.1鋼筋工程 1.1.1、作業條件 1)鋼筋綁扎前,核對鋼筋加工料表是否正確,并檢查有無銹蝕現象,除銹后再運至綁扎部位。 1.2模板工程 1.2.1、作業條件 1)外墻高出300mm部分模板采用竹膠板拼裝,拼裝完畢后進行編號,并涂刷水質脫
一、工程概況: 地下室底板設計為片筏基礎,板厚350cm,梁板高1000mm,底板長57.90m,寬36.90m,混凝土合計960立方米,設計要求要在6G/2F軸間設置一條后澆帶,將底板分為兩段施工,8F-6G段,底板混凝土量為490立方米
1、基礎型式:3#樓為筏板基礎,基礎持力層為粘土質卵石層3層,地基承載力標準值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高-2.6米至-3.9米。
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
本資料為筏板基礎配筋施工圖講解,共39頁。 簡介:簡單型的筏基配筋施工圖表示圖面簡潔,但沒有詳細的鋼筋位置。詳細型的筏基配筋施工圖表示以相同定位網線為一組,圖面會有較多的鋼筋線,但有詳細的鋼筋位置。
1–本軟件為全網最強的筏板基礎底板沖切、剪切計算軟件。 2–本軟件是經過精心篩選整理后的建筑結構設計自動計算軟件。 3–公式不會用,設計資料不全沒耐心看,這份軟件解救你們。 4–設計選型時,查手冊、查公式、查百度、一會就暈了,有軟件就不用頭
為解決混凝土應力變形,設計要求在5—6軸間通長設置800mm寬后澆帶(地下室部分),待兩側混凝土澆筑60天后澆筑:A~B軸和G~H軸之間外墻上均設加強帶(地下室部分),待兩側混凝土澆筑14天后澆筑。混凝土均采用C40膨脹混凝土,抗滲等級P8
1 筏板基礎埋深及承載力的確定 2 天然筏板基礎的變形計算 3 筏板基礎的結構設計 4 筏板基礎抗浮錨桿的設置 5 裙房基礎的設計
筏板基礎設計分析研究 內容包括; 筏板基礎埋深及承載力的確定 天然筏板基礎的變形計算 筏板基礎的結構設計 筏板基礎抗浮錨桿的設置 裙房基礎的設計 共10頁。
本資料為筏板基礎設計的概念及方法,筏板基礎不僅能減少地基土的單位面積壓力、提高地基承載力,還能增強基礎的整體剛性,調整不均勻沉降,故在多層和高層建筑中唄廣泛采用。
①筏板部分一般為上下兩層鋼筋網,下層鋼筋網片放在最下面,基礎梁的整個鋼筋(箍筋及縱筋)放在下層鋼筋網片的上面
測量定位放線→墊層施工→測量定位放線→筏板基礎鋼筋綁扎→筏板基礎側模安裝→柱插筋→驗收→筏板基礎混凝土澆注→混凝土養護
鋼筋采購:鋼筋采購應嚴格對供方考核和提出供貨要求,特別是在用于縱向受力鋼筋的部位,其鋼筋在滿足有關國家標準的基礎上,還應滿足GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》關于抗震結構的力學性要求。
本文針對多高層建筑筏板基礎設計中常見的地基承載力取值,地基穩定性驗算,沉降計算,法辦結構設計,抗浮力設計等進行了全面闡述,并結合實際工程實例作進一步的探討,以供參考。
分析了工程設計軟件 PKPM 在計算筏板基礎內力存在的集中問題, 提出了修正方法, 該法與有限元分析軟件 ANSYS進行比較, 符合較好,可以作為實際筏板基礎配筋計算的參考。
本圖集適用于縱墻柱距為6m、山墻柱距為6m及4.5m的單層工業廠房及條件相同的其他建筑。在伸縮縫及山墻處,柱中線與軸線的距離為600m。
為解決混凝土應力變形,設計要求在5—6軸間通長設置800mm寬后澆帶(地下室部分),待兩側混凝土澆筑60天后澆筑:A~B軸和G~H軸之間外墻上均設加強帶(地下室部分),待兩側混凝土澆筑14天后澆筑。混凝土均采用C40膨脹混凝土,抗滲等級P8
介紹某花園工程筏板基礎設計中的板底最大彎矩和梁、板內力的分析和計算方法,為該基礎結構設計和粱板配筋提供依據。
為解決混凝土應力變形,設計要求在5—6軸間通長設置800mm寬后澆帶(地下室部分),待兩側混凝土澆筑60天后澆筑:A~B軸和G~H軸之間外墻上均設加強帶(地下室部分),待兩側混凝土澆筑14天后澆筑。混凝土均采用C40膨脹混凝土,抗滲等級P8
基礎放線位置檢查已滿足圖紙設計要求,框架柱、外墻用顏色醒目的油漆(如白色油漆)將位置標記清楚。
1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進行嚴格清理,原有面層均應去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風化、變質、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經過表面的機械處理后,必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。
本工程位于唐山市華巖路與新華道交口東北角。東臨既有建筑華聯商廈,西臨華巖路,北臨既有建筑中國人民銀行唐山分行,南臨新西道。
在筏板基礎設計中,由于采用的計算模型或簡化方法不同,不同軟件或同種軟件不同假定的計算結果存在較大差 異,設計可能采用不合理的模型或假定。筏板的沉降以及差異沉降作為設計控制的關鍵指標,尤其需要合理地選擇計算假 定。本文以某實際工程為研究對象,
平板基礎是高層建筑中最常用的基礎型式之一,現在大多數設計按簡化法計算筏板厚度,使得板厚較大,筏基存在“過剩功能”。本文通過具體工程案例對筏基功能進行分析,希望能有更好的設計方法和減少其過剩功能,從而降低成本,提高價值。