本工程為筏板式基礎,底板厚2.0m;主體為全現澆剪力墻結構,墻體厚度400、350、250、200㎜。 本工程占地面積2800㎡,總建筑面積63000㎡。地下二層(-11.800 m),層高4.80、4.60 m;地上五十二層(其中裙房三層
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設計單位按照合同約定,先向工程負責部門提供一份施工圖設計初稿(含渲染、總平面、立面、剖面圖),經圖紙審核單位、抗震、消防、防雷、規劃等部門的審核并修改通過后,正式向工程負責部門提供8份加蓋設計專用章的施工圖(含渲染、總平面、立面、剖面圖)。
東營萬達廣場位于東營市西城區,北一路南側、太行山路東側、千佛山路西側、廣利河以北,場區分為南北兩個標段:一標段為大酒店、大商業。二標段為住宅區,落地剪力墻結構。建筑面積約為80萬平方米,其中地上建筑面積53萬平方米,地下建筑車庫面積約9萬平
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本工程規模:本次設計為二期二標段工程,建筑面積94717.57平方米,本工程包括4#、8#住宅樓、1#車庫、11~15#配套公建。結構形式:住宅樓、配套公建、地下車庫為框架結構,住宅樓為鋼筋混凝土框架剪力墻結構,合理使用年限五十年,抗震設防
根據工程特點制定有針對性地冬季施工方案,明確冬季施工的部位;冬季施工需要的物資及數量的準備情況;冬季施工選用的方法及技術方案;冬季施工的測溫人員安排;冬季施工的安全技術措施(防火、防煤氣、防中毒等)。
本監理實施細則是在天津港公安局北疆躍進路公安基地工程監理規劃的基礎上編制的,并以工程設計圖紙及相關的技術規范和標準為依據。監理工作程序及控制程序除特別提出的,均按規劃中的要求執行。針對實施細則對應工程的特點,明確了質量控制點的設置、控制的方
新建XX到XX鐵路(XX至XX段)站前2標段路基長約3.38Km,設XX北站、XX高架站,路基土石方1234999m3,其中區間土石方78686. 47m3,站場土石方1156312. 53m3。 路基基床總厚度按2.5 m設計,其中表層厚
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方法、措施,依據有關文件對進度實施有效控制。 對工期實施目標管理,對工期目標實施動態控制,強化組織協調,定期分析比較,實際工期偏離目標工期時,采取糾偏措施,確保監理目標實現。
對安裝預埋件的復核、測量、定位根據設計圖紙,對支座處主體結構的每個連接點進行測量,測出實際的誤差值,然后對凸出的部分進行修鑿,凹進部分由原預埋件接出,使各連接點尺寸正確,為支座定位的準確度和順利施工創造條件。
高速公路隧道具有開挖端面大,且存在圍巖地質狀態復雜、多變,隱蔽工程多、施工難度大的特點,為確保同三國道主干線,福寧高速公路J7合同段楊梅嶺隧道、二鋪塘隧道、鹽田隧道的施工幾永久安全,按照合同工期圓滿完成任務,高標準、嚴要求、創優質,必須加大
旁站是在關鍵部位或關鍵工序施工過程中,由監理人員在現場進行的監督活動。泵站及管網工程旁站監理的主要工序有:混凝土澆筑、管理用房預應力管樁、土方回填等。
不同種類的土必須分層填筑,不得混填、用不同土填筑的層數應盡量減少。優質土應填在上層,透水性較小的土不應將透水性較大的土層包復。
監理工程師收到《分項工程開工報告》后對所附的各項附件進行全面檢查核實。必要時招集專題會議進行澄清,具體明確該分項必須填報的原始記錄、質檢單、工序交接單等表格的種類,填報時間等事宜,準備就緒后簽發批準《分項工程開工報告》。
鋼筋籠制作、運輸及就位 ①、確定每段鋼筋籠制作合理長度。 ②、鋼筋籠制作、檢查、運輸和起吊時防止過分變形。 ③、灌注混凝土時應注意鋼筋籠上浮。
監理機構應督促承建單位負責其管轄范圍內的消防、防汛和防災、抗災等工作,按合同規定設置消防水源和消防設施以及防汛器材和救助設施。建立管理機構、配備相應人員,并按監理單位的指示定期進行防火安全檢查和每年的防汛度汛檢查。
當異常數據偏差在規范允許誤差范圍的15%以內時監理機構應在報監時通知質監部門;當異常數據偏差在規范允許誤差范圍的15%以外時監理機構應會同建設單位、施工單位提出新的平行檢測方案。如三方對新的平行檢測方案不統一時,可提交質量監督部門確認。
本工程主樓33 層,地下室一層,建筑總高度139.9m,副樓6 層,建筑總高度27.4m。總建筑面積42886.9 m2 。結構類型為RC 框架—剪力墻結構;地下室為大底板設計,厚度為60 cm,局部承臺厚3.9m。在地下室底板和側壁中加設
(1) 施工許可證手續已辦理。 (2) 承包單位項目管理人員(項目經理、技術負責人、質量、安全人員)已到位,并滿足施工的需要。 (3) 分包單位資質報審手續已經監理審查批準,總分包合同已簽訂并報監理機構備案。 (4) 施工方案已經監理審查批
本工程為溪洛渡右岸電站送電廣東±500kV同塔雙回直流輸電工程昭通±500kV換流站110kV站用電外接電源配套工程。根據系統規劃及本工程實際情況,導線截面為95mm2,采用單回路架設,線路起于220kV鹽津變電站北側的110kV出線構架,
蘭新鐵路甘青段,監理LXJL-1標段線路總長度102.406km,其中DK1+700~ DK18+235只包括站后工程,DK18+235~ DK104+066包括新線建設和站后工程。
本工程為陜西安康公路發展項目安康至毛壩高速公路土建工程。JL7駐地辦管轄項目位于大巴山區,線路沿任河河谷布設,為典型的“沿溪線”工程,標段主要工程有連拱隧道1座長317米;特大橋5座長10531.03米,大橋4座長1654.92米,中橋2座
橋梁工程下部構造及基礎包括鉆孔灌注樁、墩柱、承臺(或系梁)、墩臺帽等部分。下部構造開工前,旁站監理人員必須熟悉設計圖紙、地質資料、有關的技術規程及標準,了解施工單位報批的施工組織設計等。開工后,在監理過程中,每天應定時向專業工程師匯報當天完
本工程位于市浦東新區惠南鎮,東至城西路和 B10-06地塊、南至三灶路港和 B10-07 地塊、北至拱商路和 B10-06 地塊,用地面積 16750 平方米,總建筑面積43258.2平方米
路基在填筑前進行清理、整平、壓實。承包人應將壓實后的填方工程斷面、壓實度,提交駐地監理工程師審核、認可,否則不得填筑。 ②原地面如有溝塘,應先排水,并將淤泥清除干凈,若遇砼硬質水溝,在清除淤泥前,應先排水并拆除圬工。
XX高速公路JH-JL-2標全長32.56km,共分四個施工合同標,分別為:蘇州XX集團承建的XX二標(JH-JY2,起訖樁號K34+000~K44+600,全長10.6 km),#####承建的XX三標(JH-JY3,起訖樁號為K44+5
1.1本細則依據建設監理合同、工程施工承包合同以及現行有關標準規范編制。 1.2本細則適用于我監理部所監理項目范圍內的工程項目的施工測量。
認真做好工程計量工作,針對業主訂購的材料、設備協助業主組好對比工作,涉及變更的事宜,均報業主同意,并為業主當好參謀,認真公正地處理好每項索賠并報業主認可。
由于樁與上部結構的連接主要通過樁的承臺,因此樁頭嵌入承臺的長度不宜太短,有關管樁技術規范規定不宜小于10cm。從日本樁基的典型震害實例調查中可知,有不少是由于樁嵌入承臺長度不足,抗拔不夠,因此在地震設防區有必要把樁嵌入承臺的長度加長,且樁頭
冬季施工監理實施細則
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