內容簡介 ①預制場建設:先對預制場場地進行規劃,板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設鋼板,梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排,計劃設5槽長線式張拉臺座,每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時,初應力單根張拉,然后整體張拉。為加快進度,砼內摻加高效減水劑,在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用
內容簡介 1施工方法 1) 按預制需要,整平場地,完善排水系統,統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。 2) 根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸,臺座應堅固、平整、不沉陷,表面壓光。 3) 承力臺座由混凝土筑成,應有
本合同段施工的20米的先張法預應力混凝土空心板梁,砼標號為C40,6座橋梁,工程數量為531片。
內容簡介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術要求 a鋼筋應具備原制作廠的質量證明書,運到工地后,按規范要求進行抽樣檢查,光圓鋼筋符合GB13013-91的規定,帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定,預應力鋼絞線符合ASTMA416-92標準的
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結合板底粘貼碳纖維布方法加固預應力混凝土空心板,根據現行規范對這種加固方法進行分析討論。
先張法預應力混凝土簡支空心板設計 一、 設計資料 (一)設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預制梁長:19.96m。
本資料為先張法預應力空心板梁施工總結,本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 內容詳實,值得參考下載。
一)設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車荷載(公路—Ⅱ級),人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長: 19.96m。
預應力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,后張法施工。 非預應力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號,空心板鉸逢為R30號;橋面鋪裝為R30號瀝青砼;欄桿、人行道采用R30號砼;
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋寬12.50m,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
內容簡介 1.按預制需要,整平場地,完善排水系統,統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。 2.根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸,臺座應堅固、平整、不沉陷,表面水磨。 3.承力臺座由砼筑成,應有足夠的強度、剛度和穩定性,
內容簡介 二、主要施工方法 一)施工準備 1.材料 根據施工進度計劃分批組織水泥、砂、石、鋼筋、鋼絞線、波紋管、橡膠管進場,并按規范規定的要求抽樣送檢,合格后方可使用,各種材料分別堆放,并做好防水措施。 根據梁和場地的具體情況進行設計和制作
1、鋼絞線孔道的位置應符合設計要求,孔道應平順,端部的錨墊板應垂直于孔道中心。預留孔道可采用預預埋金屬波紋管或橡膠管抽撥。 2、采用波紋管預留孔道,波紋管長度通過計標確定,計算時考慮孔道長度和外露長度。 ①、波紋管宜為整根,當需要接頭時,一
摘要:本文通過結合某橋梁工程實例,針對先張法預應力空心板預制及其安裝施工環節,對空心板先張預應力筋伸長值計算等相關張拉技巧作了深入探討,同時提出空心板其他施工環節的質量控制技術,并提出解決方案和措施,為同行提供有價值的參考。
【摘要】結合工作經驗,根據后張法預應力空心板梁的特點,就場地準備及胎膜制作、模板制作安裝、鋼筋及鋼絞線加工、混凝土澆筑、養護、拆模、鋼絞線張拉、壓漿及封端等施工工藝要點作了介紹,以推廣后張法預應力空心板梁的應用。
先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖
由于預應力筋(鋼絞線)的張拉的好壞是影響預制梁板質量的關鍵。因此,在梁板預制施工中,鋼絞線施工屬重要施工環節
本文結合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標段的先張法預應力空心板梁長線槽式臺座設計與施工實例,對長線槽式臺座設計構造進行了闡述,并運用結構力學的知識,對臺座的穩定性、強度、張拉鋼橫梁進行了驗算。
南通市外環西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米+28米+25米預應力板,28米為江蘇省同類板的先例,為保證工程質量和速度,在施工中探索出切實可行的簡便快捷施工方法,既保證了工程質量又保證了工程速度。 2、施工工藝 板梁施工流程:平整場地、鋪
一、 裂縫的產生 二、裂縫產生的原因分析 三、 裂縫的預防措施 四、 結論
通過一根25m預應力混凝土空心板的靜載試驗,測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態,測定了結構的強度、剛度,將實際測試值與理論計算值進行了比較,并分析了空 心板預加應力時的上撓度實{受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
宋九路分離式立交橋為王樓(省界)至蘭考高速公路重要工程之一,上部采用3×16m預應力先張空心板梁。本文介紹了該橋預應力先張空心板梁施工過程及施工工藝。
在混凝土的受拉力區內,用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數值,并錨固在混凝土上,然后放松張拉力,此時鋼筋立即產生彈性回縮,由于鋼筋已被錨固住,故將回縮力傳給混凝土,從而使混凝土受到壓力而壓緊,這種壓力通常稱為預應力。用這種方法制成的空心板,就
本項目位于xx市xx鎮,屬于xx省重點項目——xxxxxx生態休閑項目,是xx生態休閑區對外交通的主要通道之一,起點位于霞浯村霞西區接翔安南路,路線由西往東方向,平行于省道201布線,經xx村、xx村、xx村、xx村,終點至xx村接南港路,
內容簡介 第一部分 預制場地布設及預制底座 空心板張拉臺座布設: 根據相應的受力情況進行設計及驗算,同樣根據當地地質條件,將底座基礎深100CM與底模同寬范圍內進行換填沙性土后,預制場地整平壓實,然后進行板梁底座基礎范圍內及底模的鋼筋混凝土
內容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質保量如期完成空心板施工任務,我們計劃如下: 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預制,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
內容簡介 通過先張法預應力空心板梁的施工及實踐,對張拉臺座的設置,預應力筋的張拉值計算及施工工藝、混凝土的澆筑、內摸膠囊的抽拔、預應力筋的放張、養護等空心板梁的施工操作程序進行了敘述。 本文包括:張拉臺座的設置、空心板施工程序、例題。
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
①、模板首次使用之前,宜用溶劑油進行清洗,之后每次涂刷脫模劑都應將模板上附著的污物清除。 ②、脫模劑涂刷厚度應均勻,不應留涂痕。 ③、密封條粘貼應牢固,接頭不應留有縫隙。 ④、芯模: ⑴、采用膠囊做芯模時,應采用對膠襄無腐蝕的脫模劑,刷脫模
《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件》TB/T3043-2005 ????《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》TB10210-2001 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160號 《鋼筋焊接及驗收規程》 (JGJ
某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預應力空心板439片,均在預制場預制。預制梁長19.96m,梁高90cm,板寬143cm,砼設計標號為40MPa,預應力鋼筋采用270級φj 15.24鋼
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋寬12.50m,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
某20m預應力簡支混凝土空心板橋設計,工程概況和方案比選,設計標準和尺寸擬定,主梁作用效應計算,預應力鋼筋數量估算及布置,換算截面幾何特性計算,預應力損失計算
后張法預應力混凝土空心板梁
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