XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,共52片,制梁場選在XX國道路z線右側(cè)預(yù)制場內(nèi)預(yù)制,距工地現(xiàn)場有100km,是租用該梁場進行制梁。
外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗檢驗。性能符合要求,才能使用,且外加劑摻量必須嚴格控制
本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模,縱向分節(jié)長度為5m,面板采用δ8鋼板,用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架,以確保強度、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求。
主線采用雙向四車道的高速公路標準,路基寬度28m,設(shè)計速度采用120公里/小時;橋涵設(shè)計車輛荷載為公路-Ⅰ級;特大橋的設(shè)計洪水頻率1/300,大、中、小橋、涵洞和路基設(shè)計洪水頻率1/100。設(shè)計有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,其中10m板
本橋位于即墨市境內(nèi),中心樁號K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長120米,主線橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi),曲線半徑為3387.938,左幅超高2%。
本資料為高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案,內(nèi)容詳細,可供參考。
內(nèi)容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),我們計劃如下: 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預(yù)制,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座,下設(shè)牛腿支撐,根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行設(shè)計檢算,抗滑穩(wěn)定性不小于1.3。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁,用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁,又作為錨固
①、模板首次使用之前,宜用溶劑油進行清洗,之后每次涂刷脫模劑都應(yīng)將模板上附著的污物清除。 ②、脫模劑涂刷厚度應(yīng)均勻,不應(yīng)留涂痕。 ③、密封條粘貼應(yīng)牢固,接頭不應(yīng)留有縫隙。 ④、芯模: ⑴、采用膠囊做芯模時,應(yīng)采用對膠襄無腐蝕的脫模劑,刷脫模
本工程采用手工電弧焊,各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接,不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ 18)的
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)
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先張法預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制施工方案
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近,上跨既有贛龍鐵路,中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處,橋長62.08m,共三跨。本橋平面位于直線段,縱斷面位于i=-4.0%。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁,第一跨和第三跨均為16m空心板梁,第二跨為
廣三高速公路擴建工程起于廣三高速雅瑤立交,西至三水布心接G321國道。本項目是在既有廣三高速公路基礎(chǔ)上左右兩側(cè)整體式加寬,由原來雙向四車道擴建為雙向八車道。項目全長14.00km,起點樁號K3+000,終點樁號K17+000。擴建道路采用整
內(nèi)容簡介 根據(jù)本標段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座,每槽可同時預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時,初應(yīng)力單根張拉,然后整體張拉。為加快進度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度。外模采用
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,框剪結(jié)構(gòu),地下一層地上十六層。
內(nèi)容簡介 1.按預(yù)制需要,整平場地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸,臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷,表面水磨。 3.承力臺座由砼筑成,應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,
內(nèi)容簡介 (1) 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座,上鋪5mm厚鋼板作底模,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,使底模與砼底座密貼,臺座地基必須嚴格處理夯實,必要時可換填砂礫石,并做好排水設(shè)施。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼
1、鋼絞線孔道的位置應(yīng)符合設(shè)計要求,孔道應(yīng)平順,端部的錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心。預(yù)留孔道可采用預(yù)預(yù)埋金屬波紋管或橡膠管抽撥。 2、采用波紋管預(yù)留孔道,波紋管長度通過計標確定,計算時考慮孔道長度和外露長度。 ①、波紋管宜為整根,當需要接頭時,一
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預(yù)制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.
xxx橋位于G345上,橋梁所在道路等級為二級公路,現(xiàn)狀瀝青路面寬度為12m,路基寬度為15m。橋梁現(xiàn)狀為1×10m雙曲拱橋,全長25.8m,全寬13.5m,凈寬12m。 根據(jù),橋梁評定為3類橋梁。老橋建于1980年,已經(jīng)運營40年,荷載等
本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
包含先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖,內(nèi)容詳盡,可供參考。
內(nèi)容簡介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,整平場地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸,臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷,表面壓光。 3) 承力臺座由混凝土筑成,應(yīng)有
工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ),其上設(shè)獨立承臺及拉梁,拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板,拉梁均為上反梁。基礎(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形。
K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長25.04m,與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝C40
K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3-10先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長33.54m,與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝C40
K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長43.04m,角度75度,共78片梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。橋面鋪裝C40砼97.5方,鉸縫C40砼7
K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長65.04m,與線路斜交115°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),肋板式橋臺,柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片。
按照招標文件和現(xiàn)有的施工圖,實施性施工組織設(shè)計根據(jù)本合同段“多規(guī)格、工期緊”的特點,始終突出重難點工程項目,緊緊圍繞建優(yōu)良工程,創(chuàng)一流施工水平等一系列管理目標,組建強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子,投入專業(yè)化的、技術(shù)過硬的施工隊伍和先進配套的施工設(shè)備進
本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。
本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
本工程超張拉結(jié)束后,放松至零,再張拉到δcon,測其伸長量,若合格,用扳手帶好螺母進行錨固在前橫梁上。再回油,使千斤頂復(fù)位。
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段,主線長40.396公里,主線按高速公路標準建設(shè),設(shè)計時速100公里/小時,路基寬度26米雙向四車道,橋涵設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級,本合同段為第一合同段,起訖樁號為K0+000—K12+2
本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,文檔包括:預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢。
先張法預(yù)制空心板施工方案
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