本工程混凝土橋面鋪裝→橋面基層處理→C50防水混凝土鋪裝→水性瀝青基防水層施工→橋面交通管制→瀝青混凝土鋪裝。
摘要: 本文全面介紹了20世紀1990年代以來HUT-1與HUG-13結合而成的剛柔相濟的橋面防水層及其配套產品在研究、生產和施工等方面的技術標準、施工要求和相關技術
一、砼橋面鋪裝 施工準備階段: 1、檢查支座安裝,防止脫空、偏位、受剪變形等,如發現有類似情況的要盡快整改,準備橋面鋪裝施工,支座安裝不合格不允許施工橋面系。 2、檢查梁板安裝,防止伸縮縫寬度、相鄰梁(板)頂面之差、梁頂高程度超出規范要求。
聚氨酯防水涂料是一種液態施工的環保型防水涂料,是以聚氨酯預聚體為基本成份,無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,單組份兩種。雙組份分甲、乙兩組,甲組份是以
本標段共有特大、大、中、小橋共31座,橋面混凝土橋面鋪裝層和中面層之間設橋面防水層,橋面防水材料采用三涂FFYT-1改進型防水層。防水層面積共204318.1m2。
此文件為高速公路建設橋面防水層現場質量檢驗表.xls,內容詳細,值得參考
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
防水材料的品種、規格、性能、質量應符合設計和規范要求。 防水層、粘結層與基層之間應密貼,結合牢固。
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起訖樁號為XXX,全長XXXkm,途經谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座,30米T梁橋7座,其中包含特大橋一座,大橋9座,鋪裝共54聯,全長3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
本標段為林海公路6 標段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋1 座(村界河橋)、主線跨線橋1 座(川南奉 公路跨線橋),輔道橋2 座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單 位工程。 橋面系工
細石混凝土剛性屋面防水層是依靠細石混凝土層本身的憎水性和密實性來達到目的,這種屋面防水層可以節省防水材料,降低造價。適用于南方多雨、溫濕地區、屋面溫差不大、地基好、結構剛度較大的工業與民用建筑使用。
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高
我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座:XX大橋,長440m,寬12m×2,鋪裝厚度80mm;ZK42+542.5主線橋,長184 m,寬16m~18.05m,鋪裝厚度80mm;YK42+529.5主線橋,長156m,寬12m,鋪裝厚度80mm; ZK
2013年工程任務量大,有效工作時間短,目前,隨著氣溫逐步升高,晝夜平均氣溫達到5℃以上,我部申請對橋涵工程、路基防護、排水工程全面復工。 項目部管理人員已全部到場,各機械及設備已全部調試完畢,各施工協作隊已經做好復工準備。 截止到2013
本項目在西安市西北岳縣境內,距西安市約50KM,距銅川市新區約18KM,是雙向六車道高速公路。 委托項目起訖里程為K57+500至K62+800,總長5.3公里。其中包括路基、橋梁6座、互通式立交,要求完工日期是2011年4月全部完成,總投
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,確保公路橋涵的施工質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
本資料為某混凝土橋面防水層檢驗批質量驗收記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
本合同段為XX高速公路路面工程,起訖里程:K122+500 -K153+900,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,面積為105355 ㎡。
公路橋面防水層規范
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