本資料為二灰碎石基層實習總結,二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩定粒料基層,一般也叫二灰結石或三渣基層。它是在粒料中摻入適量的石灰和粉煤灰,按一定的技術要求,將其拌和均勻攤鋪的混合料在最佳含水量時壓實,經養生成型的一種路面基層。內容詳實,值得參
本資料為二灰碎石基層試鋪總結,我C2標于 年4月14日在某公路K33+060-K32+840段220米全幅路段進行二灰碎石基層進行試驗段鋪筑, 按照技術規范要求,在嚴密的監督、質控下進行試鋪,得到以下現場數據,壓實度檢測了8個點,單點值全部
本資料為二灰碎石試驗段施工總結,我標路面底基層12%石灰土施工已經基本結束,計劃進行路面基層二灰碎石的施工。為了確保路面基層二灰碎石保質保量的完成,我標在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進行了二灰碎石的試鋪,現將試鋪段進行總結
內容簡介 1、材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術規范中的要求外,控制的要點是: (1)碎石:級配滿足要求,最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質。 (2)石灰:使用符合Ⅲ級以上技術指標的消石灰,存放時間
本資料為二灰碎石路面基層試驗段總結,本段路面基層結構為二灰碎石,長1.1km,寬11.825m×2,厚度36cm,分兩層攤鋪。 為提高路面的平整度,根據“業主、監理的指導意見”及技術規范的要求,二灰碎石混合料采用廠拌法生產、攤鋪機鋪筑。內容
本南側支路等路橋工程共計四條道路。其中A路道路工程車行道設計采用45cm厚二灰碎石基層,分三層,每層15CM厚,共計1572m?。二灰碎石7d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97%。
建筑與市政降水工程技術規范 ,本文檔內容詳實、結構清晰、案例豐富,真實可靠,可供設計師參考。
工程概況 XX市高鐵快速路(XX延)呈南北走向,工程范圍:南起XX省道XX特大橋XX,北至XX高鐵,設計樁號范圍為K0+260~K6+452.757,全長6192.757米。本標段樁號范圍為K1+160-K2+050,全長890米。主要為快
2、石灰土 2.2.4、石灰劑量(石灰質量/土質量) 石灰劑量對石灰土強度影響顯著,石灰劑量較低(3%~4%)時,石灰對土主要起穩定作用,土的塑件、膨脹性、吸水量、聚水量減少,土的密度、強度得到提高。隨著劑量的增加,石灰土的強度、水穩性、耐
最新市政工程常用規范名稱清單2018最新市政工程常用規范清單2018最新市政工程常用規范清單2018
目前在我國高級公路的施工中,二灰碎石基層以其強度高、耐久性好,造價較低,易于施工等優點被廣泛推廣和應用,但隨著這種半剛性基層的施工工藝的日益成熟和完善,各種具體施工中存在的問題和缺陷也逐漸暴露出來,甚至于通車不久的新路也出現了網裂、沉陷等路
2)測量:主要施放基準線,每20m釘一橛,給出線位、二灰碎石標高,以保證施工質量。 3)設計厚度18cm采取一層施工方法。 配合比為:石灰:粉煤灰:級配碎石=8:12:80
建筑與市政工程無障礙通用規范(加書簽),2022年4月1日正式實施,全文強條,設計建筑機電專業相關內容
本項目位于XXX,區內共3條道路,分別是二縱、二橫、三橫,道路總長1155m,道路等級均為城市支路,紅線寬度12m,各條道路具體情況詳見表2.1-1。
本資料為市政基礎設施工程碎石(砂)樁(干法)施工記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結,為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝,我們在鋪筑試驗段取得成功后,進一步修改完善了施工工藝,確定了二灰碎石的施工配比,取得了有參考價值的技術數據,為大面積施工提供了依據。內容詳實,值得參
1.0.1 為加強城鎮道路施工技術管理,規范施工要求,統一施工質量檢驗及驗收標準,提高工程質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于城鎮新建、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質量檢驗、驗收。 1.0.3 原材
常州市青洋南路全長2420米,二灰碎石基層厚度為36cm;引道和地面道路二灰碎石基層厚度為20cm;非機動車道二灰碎石基層厚度為18cm。設計要求7天無側限抗壓強度≥0.8mpa,28天無側限抗壓強度≥1.75mpa。