本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況、試驗段范圍、施工方法等等內容,可供大家參考使用。
經六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道(漢北路)相接,設計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。 經六路兩側設置的W輔
由于沿線土質主要為低液限粘土、亞粘土,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,土質較差、含水量較高,設計確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,數量為221277m3。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
經六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道(漢北路)相接,設計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。
根據我標段全線均為紅砂巖地質的地質情況,為保證路基95區的施工質量,我部決定對強風化紅砂巖進行石灰改良,計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填筑試驗,該試驗段長0.216km。
內容簡介 1、施工方案 根據某道路工程施工的特點,碎石石灰基層作業施工根據合同段內平交路口和起訖樁號自然分成3段,每個施工段采用逐個連續作業、半幅連續施工,盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案。當地下水位較高,影響碎石石灰土施工時,將碎石
該新建工程第一標段位于某技術產業開發區,道路全長0.253km,全線設置一個交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。道路工程包括路線平面、縱斷面、橫斷面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨
本項目路槽頂面以下60cm范圍內為三層石灰土補強層。在開工前,先進行配合比設計,并鋪筑試驗段以確定混合料的穩定性,以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率和施工方法,施工組織的適宜性。
本工程建筑面積為8195.22㎡,建筑檐高為22.65米,招待所為六層框架結構;住宅為短脂減力墻結構。雨季施工項目為部分主體和二次結構工程。
2003年度雨期,**綜合服務樓工程正值基礎工程施工,雨期控制的重點是:邊坡穩定,同時也兼顧地下結構的順利進展、塔式起重機等機械的安全運行。
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
本工程第一標段總建筑面積106,865.60 m2,其中地下室建筑面積71,629.00m2,地面以下4層,地上8層裙房,建筑高度44.5m。層高3.7m。9#地塊裙房五層分南樓和北樓,底層層高5.5m,二、三、四層為4.5m。8#地塊塔樓
路基設計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區頂進入93區施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
濟南高新區戰略性新興產業基地項目三標段三地塊,位于濟南高新區孫村片區北部,春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構,地上六層,地下一層。26#~29#樓及地下車庫建筑面積為約40312㎡。建設單位為山東科信遠景置業有限公司,監理單位為濟南市建
本工程雨季施工的特點及難點:根據淄博市雨季各月份降水量分布特點,降水量主要集中在6~9月份之間。工程進入裝飾階段,應做好成品保護工作。
本工程為安徽蕪湖地礦置業有限公司興建的星隆國際城工程,本工程位于蕪湖市環赭山二號地塊,北側為赭山西路,東側為長寧街,西側為銀湖南路,南側為規劃道路。西鄰城市主干道銀湖南路,東臨蕪湖赭山公園風景區和獅子山莊居住小區,風景秀美。毗鄰著名的鳳凰美
區間線路呈南北走向,位于XX路現狀道路下方。本區間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,終點里程為車站設計起點K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,該處左K9+163.918=右K9+163.900
本工程為木林制氣站室外管網系統,室外路燈、室外給水工程。整個場地大部分開挖及素土回填。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
本工程為精密分公司二車間建設項目,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區內。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質量要求符合現行國家有關工程施工驗收規范和標準的要求 爭創創優工程。
嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程和技術標準。嚴格遵守、執行招標文件各條款的具體要求,確保實現建設單位要求的工期、質量、安全、環保、文明施工、工程創優等各方面的工程目標。
本合同段工點范圍內為厚層第四系全新統沖洪積地層,巖性主要為人工填土、黃土狀粉土、粉質粘土、中粗砂,場地范圍內黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,為I級非自重濕陷性場地,人工填土,厚度4—6米,未經壓實,多為松散狀態,采用灰土擠密樁施工。
濟南高新區戰略性新興產業基地項目三標段三地塊,位于濟南高新區孫村片區北部,春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構,地上六層,地下一層。
熱力工程為通州區宋莊鎮項目C-06地塊居住用地采暖系統熱力,采暖水由小區鍋爐房提供80/60℃水供小區采暖,地塊供暖熱水外網阻力損失為82.8Kpa,采暖管線定壓點設在小區鍋爐房換熱間內。
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽區中心繁華地段,處于永豐道、愛民東路、和平路、新開路所圍地塊內,周邊為商業及住宅區,場地內地勢平坦,占地面積約33000平米本標段屬北溫帶半濕潤季風氣候區,年平均降水量246.5mm,夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
本項目路槽頂面以下60cm范圍內為三層石灰土補強層。在開工前,先進行配合比設計,并鋪筑試驗段以確定混合料的穩定性,以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率和施工方法,施工組織的適宜性。
本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務區和燕窩互通兩個部位,根據設計圖紙可知,大沙湖服務區及燕窩互通范圍內土質較差,CBR值較低,路堤及場坪采用4%石灰土處治,路床采用5%石灰土處治。
我項目部計劃把K1XX+960-K110+160段長度為200米的路基,作為試驗路段。該段為余田互通主線橋位置,地貌類型為峰叢洼地,地形表現為丘陵,地勢平坦。試驗路段內無涵洞、通道等結構物。填料來源于K110+180-K110+430段挖方