待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長約65m左右,東西向順路線長度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。
小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進度安排;墻體加固工程施工方案
為了保證人防工程的施工的安全,現(xiàn)編制人防工程雨季施工方案,保證我公司人防工程雨季施工的施工安全和質(zhì)量,同時為我公司人防工程的項目總工編寫施工組織設(shè)計或雨季施工方案提供參考。
本工程為附建式人防地下室,防護等級為核6常6級,平時為地下會所,戰(zhàn)時為一個二等人員掩蔽體。總建筑面積為2832.38平方米,人防建筑面積為1379平方米,使用面積為1241平方米,掩蔽面積970平方米,掩蔽人數(shù)970人。人防區(qū)域內(nèi)設(shè)樓梯出入
本工程地下室總建筑面積為10000.16m2,人防建筑面積為4358m2,掩蔽面積710m2。地下室防護等級為核6常6級,平時為地下車庫,人防區(qū)域內(nèi)有一個人防主出入口,為獨立防倒塌結(jié)構(gòu)。整個人防地下室由防護單元、密閉通道、擴散室、進風(fēng)豎井、
根據(jù)排水、空調(diào)、電氣專業(yè)施工安裝要求,局部樓板及墻體需開洞。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》要求,結(jié)構(gòu)開洞后須加固補強,針對此工程開洞后本方案采用高強度的碳纖維加固補強;根據(jù)設(shè)計變更洽商要求,七層框架柱由于板頂增加荷載,框架柱受力改變,須進行
本工程結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),抗震設(shè)防烈度為7度,設(shè)計使用年限50年。人防工程建成后總建筑面積為32136.35平方米,將成為建筑規(guī)模較大的單建式平戰(zhàn)結(jié)合人防工程。
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質(zhì)大隊東生活區(qū)的第89#、90#、91#樓始建于上世紀(jì)八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結(jié)構(gòu),住戶36家。
1、當(dāng)冬季到來時,如室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃以下,則此5天的第一天即為進入冬季施工的初日;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時,則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區(qū)的歷年氣象統(tǒng)計資料顯示,北京市日平均氣溫低于5°C的起
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設(shè)計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
本工程為xxxx房產(chǎn)57小區(qū)地下人防車庫。框架結(jié)構(gòu)板均采用塑料模板配合竹膠板施工。 A基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),主體部分包括剪力墻、框架柱、框架梁填充墻。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
某水庫除險加固工程施工組織設(shè)計,包括組織機構(gòu)、施工方案、質(zhì)量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預(yù)浸成為復(fù)合增強片材(單向連續(xù)纖維片);用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘貼在要補強的結(jié)構(gòu)上,形成一個新的復(fù)合體,使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力,提高強
本文介紹了目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法,并對不同方案進行優(yōu)化比較。
粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案
宏安大廈總建筑面積為56600M2,框剪結(jié)構(gòu)。±0.00以上一至四層為裙房,五至三十層為塔式標(biāo)準(zhǔn)層。該塔樓樓層高度為3M。模板方案編制如下:
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬、無風(fēng)化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設(shè)計和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗收、許可后進場。
某大閘加固工程施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準(zhǔn)備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯?fàn)柊钍邢薰矩?fù)責(zé)加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患,由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
喻園小區(qū)人防工程施工方案,華中科技大學(xué)喻園住宅小區(qū)地下車庫人防工程,另有部分行政用房,層 地下室兩層,地下一層為停車庫,層高3.9m;地下二層為平戰(zhàn)結(jié)合人防地下室,平時為設(shè)備用房及庫房,層高5.0m
水庫除險加固工程施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經(jīng)理部,對工程施工全過程的進度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸
太浦閘位于江蘇省吳江市境內(nèi)的太浦河進口,西距東太湖約2km,北距蘇州市約50km,是環(huán)太湖大堤重要口門控制建筑物,也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及輸水建筑物。對太湖流域防洪、泄洪及向下游地區(qū)、上海市供水發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)狀太浦閘于19
本工程活動房加固的具體方法為:屋面采用縱橫向鋼管進行加固,橫向鋼管通過端部與Φ10鋼絲繩相連,鋼絲繩采用鎖扣與鋼管進行連接,基礎(chǔ)采用50×50×4的鍍鋅角鋼打入地面,打入長度為1.35米,角鋼端部開圓孔,用花籃螺栓與角鋼固定,花籃螺栓的另一
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,項目位于海淀區(qū),改造工程涉及的住宅屬于上世紀(jì)70年代后建設(shè)的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學(xué)11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)
改造加固工程主要包括:植筋錨固、粘貼碳纖維加固、噴射混凝土、梁柱截面加大,新澆鋼筋混凝土樓梯、樓板、樓板以及剪力墻無損拆除
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工,施工合同段為某標(biāo)段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
內(nèi)容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
1、根據(jù)排水、空調(diào)、電氣專業(yè)施工安裝要求,局部樓板及墻體需開洞。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》要求,結(jié)構(gòu)開洞后須加固補強,針對此工程開洞后本方案采用高強度的碳纖維加固補強;根據(jù)設(shè)計變更洽商要求,七層框架柱由于板頂增加荷載,框架柱受力改變,須
北航附中位于北京市海淀區(qū)知春路北側(cè),北京航空航天大學(xué)院內(nèi)。該教學(xué)樓共有三層,墻體為磚砌結(jié)構(gòu)。
人防工程加固施工方案
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