-
既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內。途徑新興、白沙、太平三個鄉鎮，現狀為雙向六車道，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面，改建后主車道為雙向八車道，右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
-
河道雨季清淤堤防加固施工方案
簡介：本項目的建設是為了解決馬鞍山東部區的防洪安全、農田灌溉、水土保持。在滿足防洪、灌溉、水保基本功能的基礎上，主要任務是重點治理博望新區地塊范圍內的中心湖、博望河、高潮河、野風港支流和山河等水系。河道整治：清淤工作量大，以清淤施工為主線貫
-
某水庫除險加固施工方案
某水庫除險加固施工方案，上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮50多公里。
-
-
-
基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!
-
-
植筋加固施工方案工藝
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統，可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業產品工藝.施工工藝.設計創意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務的主
-
高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側，規劃銀河路南側，由上海龍寧房地產開發有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車庫已在開挖，北區圍護結構也已大部
-
水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
-
房屋改造加固施工方案
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設防類別為丙類；抗震設防烈度為
-
加固施工方案及技術措施
從結構抗震機理出發，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現，一般應用于大型公共建筑的抗震加固，增大結構抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外
-
混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求，經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
-
帷幕注漿加固施工方案
新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個作業隊分
-
改造加固植筋施工方案
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區xxxx鎮政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監理單位 北京xxxx監理有限公司 5 總承包單位
-
混凝土柱加固施工方案
根據《廠區熱網供回水管道支架加固設計方案》，對廠區熱網供回水管道支架進行加固，以滿足管道增容后的載荷要求
-
施工方案包含包鋼加固
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此，腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩定性。施工過程中在各種荷載作用下不發生失穩、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現象，以確保安全施工。
-
主樓結構加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風景區內，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內容：梁、板結構碳纖維加固，梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結構加固改造工程，建筑面積約6218m2。
-
水庫除險加固施工方案
內容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施。總體施工組織內容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮，距張渚鎮7
-
加固施工方案（word格式）
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構構件（基礎底板、墻、柱、梁、板等）承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固。并增加3部鋼樓
-
-
交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土579m3，基礎C20砼58.1m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30砼11.5m3，帽石C30砼1.6m3，Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
-
框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基礎C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
-
涵洞、通道首件施工方案
本合同段共有通道、涵洞14處，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨立涵洞設計，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內側設1.0m，外側設0.5m護欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
-
水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
-
涵洞k50260首件施工方案
1、涵洞首件工程中心樁號： K50+260。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長41m。涵洞基礎采用C30鋼筋砼，墻身采用C30砼，蓋板采用C35的普通鋼筋砼。
-
涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主線上，結構形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度，涵長30m，其跨徑為1-4×4m。基礎為鋼筋混凝土基礎。臺身為C25混凝土，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6
-
樓板裂縫加固施工方案
1、碳纖維布規格：結構膠采用改性環氧樹脂膠粘劑。 2、粘碳結構膠應不得含有毒素。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質，1小時內將配置好的膠用完。 4、基層面處理
-
某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。
-
清淤換填專項施工方案
************工程，位于**南站商務區規劃范圍內。道路規劃為城市快速路，西起鐘三路，東至東新高速，全長 2.986km。規劃紅線寬度 80m，標準橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道，設計速度 80km/h，輔道為雙
-
加固改造項目施工方案
本工程加固部分的主要內容有柱、梁、板碳纖維加固，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質量要求高、工期緊，必須具備高水平的施工管理能力、技術能力、充足的機械設備和施工物資儲備能力才能圓滿
-
東莞某醫院結構加固施工方案
**樓房屋為框架結構。經廣州建設工程質量安全檢測中心現場抽芯檢測，二層柱部分存在混凝土強度等級不足的情況，原設計混凝土強度等級為C30，而檢測發現混凝土強度最低的僅為21.9MPa。廣東華方工程設計有限公司對該建筑物進行結構復核計算，復核計
-
基礎加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結構極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響，需對該樓先行作基礎加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
專題： 基礎加固工程施工方案 -
-
-
某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
-
某施工電梯基礎加固施工方案
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。
-
樓板裂縫修復及加固施工方案
根據配合比確定各種材料用量，嚴格按照配合比進行配制，并應在現場進行臨時配置，每次配膠量以一次用完為宜。