************工程,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車道,其中主線為雙向 8 車道,設(shè)計速度 80km/h,輔道為雙
內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設(shè)計標高為28.700m。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級二級。 本工程
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況,完善軟基施工方案,施工前本標段進行特殊路基的輕型
1.本工程為金牛區(qū)摸底河金泉轄區(qū)黑臭水體污水治理工程。 2.治理方案:根據(jù)現(xiàn)場實際情況,沿河道左岸埋設(shè)污水主管,河道右岸錯排污水采用倒虹管穿河道接入主管內(nèi),污水接入下游黃金路市政污水支管井內(nèi),進入污水處理廠。 新建d400鋼帶增強螺旋波紋管
本資料為黑臭水體治理工程圍堰及河道清淤換填專項施工方案,共16頁,格式為word。 工程概況: 本項目護坡及管道過河需采取圍堰、降水措施項目施工以滿足溝槽干槽施工。圍堰及降水:河道內(nèi)埋管及渠底板施工需圍堰斷水,圍堰內(nèi)將地下水降至槽底0.5m
梅大高速項目位于廣東省北部的梅州地區(qū),是廣東省路網(wǎng)規(guī)劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分,往西與天(津)汕(尾)國家重點公路粵境梅縣城東至程江段高速公路、汕梅高速公路相連,往東延伸至福建,與福建乃至與全國的高速公路網(wǎng)銜接,該項目的建設(shè)將加強廣東
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強度低,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
本次治理范圍自淮河路至保豐河,河道總長3.8km,設(shè)計河道底部寬度12~25m,設(shè)計河底高程為24.05~24.40,河道常水位27.50,排澇水位28.48~28.32,河底淤泥量約為86799m3。
內(nèi)容簡介 一 試驗段目地 通過試驗路段的施工取得壓實設(shè)備的最佳組合方式,確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關(guān)參數(shù),以此作為軟基處理的工藝質(zhì)量控制指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 二、試驗段的選擇 鑒于我標段路堤填方和地質(zhì)條件的特點,我們擬選
本交底適用于湘潭市長城鄉(xiāng)暗渠清淤工程。人工暗渠清淤包括:白色垃圾清理、土袋圍堰、抽排水、引水渠或引水管、淤泥臨時固化、渠內(nèi)照明防瓦斯措施、安全防護措施、暗渠內(nèi)淤泥裝袋綁扎運輸、垂直吊出、渠外運輸及脫水處理。
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設(shè)計為3:7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200
本次治理范圍自淮河路至保豐河,河道總長3.8km,設(shè)計河道底部寬度12~25m,設(shè)計河底高程為24.05~24.40,河道常水位27.50,排澇水位28.48~28.32,河底淤泥量約為86799m3。
北京市房山區(qū)丁家洼河(京原鐵路-入大石河口)綜合治理工程位于北京市房山區(qū)燕山朱各莊村。施工場地西鄰丁東路,南靠燕山大件路。
本項目為泥溪河河道清淤整治及污水處理廠排水口遷改工程(子項目),起點位于濱江大道與春江路交叉的紅綠燈處,終點為泥溪河與嘉陵江交匯處。
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本工程為成都市武侯區(qū)污水管網(wǎng)改造工程;污水管網(wǎng)改造涉及三河片區(qū)約2.4平反公里范圍,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建
本工程為龍崗河干流綜合治理一期工程二標段,位于深圳市龍崗區(qū)龍城街道境內(nèi)。河道全長1530m,樁號H0-150~H1+380,設(shè)計河道斷面寬度約40m。主要建筑物包括:右岸主截污箱涵3.5×2.5m,長1527.27m;左岸1.2×1.8m截
本投標書是在認真閱讀了本工程的招標文件、設(shè)計圖紙和踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上編制的,標書中的施工組織設(shè)計:工期、質(zhì)量、安全和文明施工的目標的措施,進場機械設(shè)備、人員配備、投標報價等,均考慮了本公司的實際能力而鄭重承諾的。
內(nèi)容簡介 第三章 主 要 施 工 方 法 本工程為河清淤整治工程,施工內(nèi)容簡單,主要為河道的清淤及綠化修復(fù)鋪草皮等,三條河道(含半洋亭河長80米)清淤總長3428米,總清淤量29067M3,綠化修復(fù)鋪草皮共12000M2。清淤主要采用人工清
簡介:本項目的建設(shè)是為了解決馬鞍山東部區(qū)的防洪安全、農(nóng)田灌溉、水土保持。在滿足防洪、灌溉、水?;竟δ艿幕A(chǔ)上,主要任務(wù)是重點治理博望新區(qū)地塊范圍內(nèi)的中心湖、博望河、高潮河、野風港支流和山河等水系。河道整治:清淤工作量大,以清淤施工為主線貫
本工程項目場地位于xxx,工程場地東側(cè)十字門水道約80米,西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,南側(cè)緊鄰故、港澳大道,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點為XX機場,全長57.8公里,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,是西區(qū)往北的主要出口,是連接XX與XX機場的公路干線,改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設(shè)計。為了改善通車后的行車舒適
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
我標段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。