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DK0+000～DK15+000段線路涵洞施工方案
1、編制依據(jù) 本方案是依據(jù)鐵道部第四勘測設計院設計的井岡山鐵路DK0+000～DK15+000段線路涵洞設計圖及有關(guān)施工的技術(shù)標準、規(guī)范和現(xiàn)場實際情況并結(jié)合我們的施工條件而編制。
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【武漢】高速公路通道涵洞施工方案
1）認真組織有關(guān)人員對設計圖紙進行研究與現(xiàn)場核對,要求全體施工技術(shù)人員全面了解設計意圖，當設計文件與現(xiàn)場實際情況差別較大，需要變更時及時辦理設計變更手續(xù)；
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高速公路橋梁、涵洞施工方案大全
我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構(gòu)造物工程。全長6.955Km，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米，巖石為硅質(zhì)石灰
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鐵路既有線下扣軌 架空開挖施工涵洞施工方案
1、既有現(xiàn)場情況 本涵穿越區(qū)間既有正線，既有正線為P60軌無縫線路，施工前需對無縫線路進行應力放散。 本涵位于既有線曲線地段，與線路正交，為立交而設。施工時需對無縫線路進行扣軌防護加固，扣軌施工過程中，既有線限速45km/h通過。
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云陽縣江口至鹽渠公路復（改）建工程項目涵洞施工方案
施工方案 項目部涵洞施工隊負責涵洞開挖，砌體施工及回填；涵洞蓋板集中預制，汽車運至設計位置，吊車吊裝。
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涵洞施工組織設計具體方案
B5標地形復雜，山大溝深，地質(zhì)條件變化較大，挖方段邊坡穩(wěn)定性差，填方因填筑材料限制，其邊坡較易沖刷，故整個標段設計排水及防護工程量較大，形式多樣，施工難度大，工期緊，因此我部對排水及防護工程早做安排，
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交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土579m3，基礎C20砼58.1m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30砼11.5m3，帽石C30砼1.6m3，Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基礎C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
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涵洞、通道首件施工方案
本合同段共有通道、涵洞14處，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨立涵洞設計，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設1.0m，外側(cè)設0.5m護欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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泵站及涵洞施工設計方案
西圍壩壩基工程地質(zhì)條件為①層素填土，棕黃色，較均勻，以砂壤土為主，雜粘土，干—潮濕，硬塑—堅硬。②層砂壤土，以重粉砂壤土為主，不均勻，具層理，夾壤土及粘土微薄層，局部粘粒含量偏高，層厚5.40—7.65 m（不包括亞層厚度，下同）平均6.6
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涵洞k50260首件施工方案
1、涵洞首件工程中心樁號： K50+260。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長41m。涵洞基礎采用C30鋼筋砼，墻身采用C30砼，蓋板采用C35的普通鋼筋砼。
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涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主線上，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度，涵長30m，其跨徑為1-4×4m。基礎為鋼筋混凝土基礎。臺身為C25混凝土，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi)。途徑新興、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀為雙向六車道，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面，改建后主車道為雙向八車道，右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
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泵站及涵洞施工組織設計方案
本工程主要工作內(nèi)容包括464棵粉噴樁地基加固、25m長入口連結(jié)段、雙向止水鑄鐵入口閘、濕室式泵室、2.5m×2.5m自流涵洞、主廠房、配電管理房、出水池、2.5m×2.5m斷面長度25.25m圍壩穿涵、鑄鐵出口閘、25.9M長出口連結(jié)段及4
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涵洞止水施工方案及材料選擇
涵洞的作用與橋相似，是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用和橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調(diào)節(jié)水量。 按照不同的情況，涵洞止水沉降縫的種類和形式也大有不同，其中可
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渠下排洪涵洞施工方案
本資料為渠下排洪涵洞施工方案，共24頁。 簡介： 本工程共設計渠下排洪涵洞14座，其中箱涵9座、管涵5座。箱涵采用現(xiàn)澆C20 鋼筋砼結(jié)構(gòu)，涵體厚度25～40cm不等；管涵采用普通鋼筋混凝土平口管，管節(jié)長2.0米，壁厚9cm。排洪管涵、涵洞頂
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涵洞、通道蓋板施工技術(shù)方案
我標段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計300塊。
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K21+490涵洞專項施工方案
K21+490涵洞與主線交角為120°，涵長60.86m，凈寬4.0m，凈高4.0m。本涵每6m一道設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標準板節(jié)66塊，設計軟基換填2960.5m3。
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中小橋及涵洞施工方案
本工程共有引水渠中橋 1 座、框構(gòu)橋 2 座、涵洞 59 座，其中蓋板涵 54 座，矩形涵 4 座 肋板涵 2 座，共計 1685.1 橫延米。
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
k1436涵洞便道改道施工方案
此便道施工范圍在武安旅游環(huán)線K0+078~K3+775段內(nèi)，為了確保本標段及隧道隊伍正常施工，且不影響原有道路的暢通，經(jīng)中冶總承包、設計、施工等相關(guān)單位協(xié)商，在原有便道的旁邊改線修筑此便道。 三、初步商定完成標準路寬：下寬約5米橫路基方向長
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K21+490涵洞專項施工 方案
K21+490涵洞與主線交角為120°，涵長60.86m，凈寬4.0m，凈高4.0m。本涵每6m一道設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標準板節(jié)66塊，設計軟基換填2960.5m?。
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涵洞、通道首件 施工方案
本合同段共有通道、涵洞14處，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨立涵洞設計，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設1.0m，外側(cè)設0.5m護欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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框架排水兼交通涵洞施工方案
DK104+984涵洞2－3m框架排水兼交通涵，涵身高4.6m，主要工程量有挖土767m3，基礎C20混凝土137.2m3，涵身C40砼328.32m3，翼墻C30混凝土35.6m3，鋼筋34.98t。本涵位于200km/h地段。 涵洞地質(zhì)
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某工程涵洞過渡段專項施工方案
某工程涵洞屬1-2.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵，為排洪而設，與線路正交。涵背兩側(cè)按設計要求設置路涵過渡段，以保證路涵間柔性與剛性下承層的平穩(wěn)過渡，避免產(chǎn)生線路開通后因不均勻沉降造成的影響行車安全的相關(guān)事故。
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泵站及涵洞詳細施工組織設計方案
該水庫位于東營市墾利縣縣城以西約4.5公里處的黃河南展區(qū)末端的梯形地帶，水庫圍壩軸線長9.26km，壩體平均高度7.2m，庫容2500萬m3，為中型平原水庫。
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A2標段涵洞通道首件施工方案
本合同段起點起訖樁里程為K13+230～K15＋700，路線全長2.47km。主要工程項目有：七里湖特大橋（74#墩-90#臺），長度為698.04米；蘇家壟京九跨線橋，長度為1155.46米，九江西互通匝道橋八座，長度為2040米。 涵洞
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K14+146涵洞工程詳細施工方案
本涵涵長30.89M，與線路斜交115?角。地下水豐富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米。沿線出露的土層為砂性黏土，具弱到中等膨脹土的性質(zhì)，下層為細砂層。
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某市倒虹吸及涵洞設計施工方案
本工程渠道通過較深的復式斷面河道或窄深河谷時，為減小施工困難，降低管道承受的最大壓力水頭，減小水頭損失和縮短管道長度，在深槽部位建橋，管道敷設在橋面上或支承在橋墩等支承結(jié)構(gòu)上。
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橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。
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某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。
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涵洞k50260首件施工方案最終版
1、涵洞首件工程中心樁號： K50+260。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長41m。涵洞基礎采用C30鋼筋砼，墻身采用C30砼，蓋板采用C35的普通鋼筋砼。
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涵洞、通道蓋板施工技術(shù) 方案
我標段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計300塊。