xxxx前期開工部分北起xx路,南止xxxx國際會展中心,見圖2.1.1-1xxxx地理位置圖,起止樁號為:K4+195~K7+621.554,全長3426.554m,紅線寬度80米,采用一塊板;除南端部采用雙向4車道銜接會展中心外,其余路
本工程沿線地貌為菜地、濕地、荒地、廠房、民房等。由于靜壓樁機對施工場地對地基承載力、平整度有一定要求,針對不同原地貌需作以下處理后,方可進行靜壓管樁施工。
摘 要:介紹了預應力混凝土管樁法施工原理,并結合典型的工程即深圳市龍城街道辦綜合辦公樓介紹了預應力混凝土管樁處理軟弱地基的施工.可為以后類似的工程提供參考.
確保完成上級下達的各項安全管理目標和指標; 努力實現零死亡,不發生大等級以上道路交通責任事故; 不發生一般及以上火災責任事故; 節約資源,降低消耗,減少排放; 不斷改善環境,努力做到環境各項指標達標,確保不發生重大環境責任事故。
本資料為[上海]地基處理預應力管樁錘擊施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程位于越長高速公路中心樁號K94+000處,由xx中遠高速公路服務區有限公司投資建設,xx省交通規劃勘察設計院設計,xx省交通規劃勘察設計院勘察,xx省南北建筑工程有限責任公司承建。基礎采用預應力混凝土管樁。南區管樁型號為PHC-A50
本項目管樁主要用于有構造物路段的軟基處理,當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,管樁長度小于30m時,直徑30cm,長度大于30m時,直徑40cm,樁間距2.2-3.0m,砂墊層厚35cm,樁頂鋪設30cm碎石褥墊層,樁頂
本項目管樁主要用于有構造物路段的軟基處理,當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,管樁長度小于30m時,直徑30cm,長度大于30m時,直徑40cm,樁間距2.2-3.0m,砂墊層厚35cm,樁頂鋪設30cm碎石褥墊層,樁頂
本資料為預應力管樁“樁—網”結構加固處理深厚軟土地基施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等,以供參考。
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數小;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時比較長。)、人工填土(性質與所沖
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基,溶溝、溶槽、溶洞、溶蝕裂隙等發育,溶蝕塌塊較多,其爆破清理、梁板跨越、混凝土換填等地基處理方案,簡單易行,比較經濟,在其他類似地質項目建設時可供參考。
某住宅小區×幢住宅樓基礎,設計采用C60、φ400薄壁預應力混凝土管樁293根,樁長24m, 樁全截面進入持力層(粘土層)大于3m,采用10+10+4m焊接接樁,單樁設計承載力標準值550 kN。
某大廈工程是一項地下兩層,地上雙塔32層高層建筑工程。原施工單位已施工完成基坑支護、土方開挖和管樁樁基工程,現場開挖基坑底深度平均10 m;地層分布為人工填土層、沖洪積層、坡積層、殘積層和基巖
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結構體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構的地基,提供的是一種分布的承載能力。
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題,因而經常需要采取辦法,進行地基處
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全
基礎施工中不乏遇到各種意外,各種零星工程的基礎、臨時建筑物、設施的地基處理均可根據此計算方法判定是否滿足要求,提高施工管理人員的決策速度和管理效率。
本資料為新型軟弱地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
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本資料為粵北常見橋涵地基的處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
地基處理就是按照上部結構對地基的要求,對地基進行必要的加固或改良,提高地基土的承載力,保證地基穩定,減少房屋沉降或不均勻沉降等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實、強夯、振沖、砂樁擠密、深層攪拌、堆載預壓、化學加固等方法。
本資料為關于特殊地基處理處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為地基處理--深層攪拌法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為淺談公路軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
我工區高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁,主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁,匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
1.1.1 換填法。就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實,形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩定能力。 施工要點:將要轉換的土層挖盡、注意坑邊穩定;保證填料的質量;填料應分層夯實。
利用軟弱土層作為持力層時,可按下列規定執行:1)淤泥和淤泥質土,宜利用其上覆較好土層作為持力層,當上覆土層較薄,應采取避免施工時對淤泥和淤泥質土擾動的措施
房屋基礎設計應根據工程地質和水文地質條件、建筑體型與功能要求、荷載大小和分布情況、相鄰建筑基礎情況、施工條件和材料供應以及地區抗震烈度等綜合考慮,選擇經濟合理的基礎型式。
因調整地基初期不均勻沉降而設的后澆帶,帶寬800~1O00mm.后澆帶自基礎開始在各層相同位置直到裙房屋頂板全部設后澆帶,包括內外墻體
在設計工程中還應該注意的是PKPM所算出的柱底軸力為設計值,不能直接用于計算需要把算出的值除以1.25來轉化為特征值來計算。