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軟土地基處理換填施工工藝
當軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎底面以下處理范圍內的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰）或其它性能穩定、無侵蝕性等材料，并壓（夯、振）實至要
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高填土地基的加固處理
我國是一個人口眾多、土地資源有限的國家，人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一，人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經濟建設中，人多地少是一個大矛盾，而且這個矛盾越來越尖銳。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地，處理
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濕陷性黃土地基處理方法
內容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機理分析，結合阜朝（**至**）高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實際處理經驗，介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法，為今后濕陷性黃土地基處理積累相關施工經驗。
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關于地基處理換填法問題的分析
換填法又稱換土法。所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩定性好的土、石回填并壓實或夯實。在公路施工中，一般采用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內,把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除,用天然砂礫進行換置,開挖換填深度在2m以內,采用
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貴州清淤換填地基處理技術方案
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑，最高高度為20.347m。本工程地下車庫圍護結構設計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
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淤泥軟土地基處理探析
淤泥軟土地基是水利工程施工中經常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經濟效益,而且效果顯著.
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軟土地基處理常用方法
軟土地基的性質因地而異，因層而異，不可預見性大，在設計施工過程中，稍有疏忽就會出現質量事故，對路基產生極大的危害。
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談談軟土地基處理技術
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯合則可望取得更好的效果
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軟弱膨脹土地基的處理方法
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當利用這種土作為建筑物地基時，必須采取必要的處理措施，以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理，本文通過工程實例，分析了不同建（構）筑物在相同的地質條件下的幾種處理方法。
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某電廠濕陷性黃土地基處理方法的對比
對山西朔州某電廠夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區樁基設計提供一些經驗
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公路軟土地基處理實踐
內容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基，軟土地基易發生變形導致流土、管漏、液化， 以至于結構整體沉降或局部沉陷，并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
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橋頭軟土地基的處理方法
內容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高，河道縱橫密布，土質含水量高，軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法： 1、粉噴樁 根據不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
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軟土地基處理方法設計
本資料為軟土地基處理方法設計，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某公路軟土地基處理方法
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地基加固之軟土地基處理
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軟土地基處理施工組織
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區一期工程地處湛江市霞山區工業園寶滿區，施工機械設備、物質、人員從各個路網均可到達施工現場。交通工具配備12座面包車3部，接送項目部人員上下班用，皮卡車2部，供工地需用。
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軟土地基處理試驗研究
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內，路基試驗段設計總長度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降，每側加寬0.2m，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網
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軟弱膨脹土地基處理及實例分析
膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土。由于膨脹性土會因為土中含水量的變化而發生相應的膨脹或收縮變形，特別是在場地膨脹性土層厚度不一，均勻性不一、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時，就
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濕陷性黃土地基浸水后的處理措施
建與山前坡積地上，上復土層為第四紀洪積、坡積層，屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
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地基處理(樁基、換填)監理實施細則
本資料為：地基處理(樁基、換填)監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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道路工程軟土地基的處理
內容簡介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態的土。如淤泥、淤泥質土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區普遍存在厚層的淤泥層： 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質較差，因此興建基礎工程時需要特別注意并加
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某高速公路軟土地基處理
1．工程概況 某高速公路工程全長30km。按國家一級汽車專用公路標準建設，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m。設計時速100km，設計荷載為汽車超一20級，掛車 120級，全封閉、全立交。全線共
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利用強夯進行濕陷性黃土地基處理
本資料為利用強夯進行濕陷性黃土地基處理，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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軟土地基橋頭跳車處理探討
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強夯施工處理濕陷性黃土地基工法
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軟土地基處理方法及適用條件
本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時，地基會產生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩。
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淺談軟地基的各種處理
淺談軟地基處理，主要內容為：淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等，以供參考。
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速鐵路軟土地基處理技術
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題，處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結，然
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地基處理的目的和意義
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高；天然孔隙比大；抗剪強度低；壓縮系數高，滲透系數小；在荷載作用下，軟粘土地基承載力低；地基沉降變形大，不均勻沉降也大，而且沉降穩定歷時比較長。）、人工填土（性質與所沖
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換填墊層法在地基處理中的應用
換填墊層法適用于淺層地基處理,包括淤泥、淤泥質土、松散素填土、雜填土、濕陷性黃土、季節性凍土、已完成自重固結的吹填土,及暗塘、暗浜、暗溝、局部松軟透鏡體、廢井、廢坑、墓穴、人防工程、拆除舊基礎后的坑穴和低洼區的填筑。
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濕陷性黃土地基處理方案比選與設計
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎等，每種方法各有優缺點和適用范圍。結合具體工程，分析比較幾種地基處理方法的技術可行性、處理效果及經濟合理性等。體現了地基處理方案比選中經濟性的重要性。
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關于圍涂工程軟土地基處理方法的探討
工程地基持力層為含水量高、透水性差、壓縮性高、強度低、固結慢的軟土層，工程地質條件差。為控制變形及壩體穩定，必須對地基軟土層進行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術在漩門工程中的應用。
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淺談濕陷性黃土地區埋地管道的地基處理
本人結合多年地管施工經驗，著重闡述了濕陷性黃土地區影響地基的幾個因素及濕陷性黃土地基的處理方法，并對地基處理的施工方法進行了深入探討和總結。