換填法又稱換土法。所謂換土法是指將路基范圍內(nèi)的軟土清除,用穩(wěn)定性好的土、石回填并壓實或夯實。在公路施工中,一般采用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內(nèi),把影響路基穩(wěn)定性的淤泥軟土用挖掘機(jī)挖除,用天然砂礫進(jìn)行換置,開挖換填深度在2m以內(nèi),采用
ygd地基處理墊層厚度計算excel,主要包括: 一、參數(shù)輸入 二、計算過程
本資料為換填墊層法地基處理工藝,共50頁 概況: 當(dāng)天然地基不能滿足建(構(gòu))筑物對地基的要求時,需要進(jìn)行地基處理,形成人工地基,以保證建(構(gòu))筑物的安全與正常使用。經(jīng)過處理形成的人工地基通常有三種類型:均質(zhì)地基、復(fù)合地基和樁基。 人工地基中
強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基
本資料為地基處理--深層攪拌法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
強(qiáng)夯法以其質(zhì)量可靠,造價低,進(jìn)度快,節(jié)約三材,經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點,已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基、機(jī)場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,成為國內(nèi)處理地基的一種較好的實用方法。
本資料為:擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供參考下載。
本資料為注漿法處理加固地基施工總結(jié),某涵基底承載力較弱,地面下0~2.3m為粘土,天然承載力150kpa,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,飽和,中密,天然承載力為350 Kpa。內(nèi)容詳實,值得
換填墊層法適用于淺層地基處理,包括淤泥、淤泥質(zhì)土、松散素填土、雜填土、濕陷性黃土、季節(jié)性凍土、已完成自重固結(jié)的吹填土,及暗塘、暗浜、暗溝、局部松軟透鏡體、廢井、廢坑、墓穴、人防工程、拆除舊基礎(chǔ)后的坑穴和低洼區(qū)的填筑。
本資料為強(qiáng)夯法處理地基工程施工工法,word格式,共6頁。 強(qiáng)夯法是20世紀(jì)60年代末、70年代初首先在法國發(fā)展起來的,國外稱之為動力固結(jié)法,以區(qū)別靜力固結(jié)法。這一般是將10—40t的重錘以10—40m的落距,對了基土施加強(qiáng)大的沖擊能,在地
北京林業(yè)大學(xué)住宅樓建筑面積為2000平方米。結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu),地下1層,地上15層,基礎(chǔ)埋深4m,東西長75.6m,南北長19.8m。根據(jù)北京市勘察設(shè)計院勘探報告,表層厚1.4~2.3m,為人工堆積粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土,持力層為粉質(zhì)粘土、
此為本人在剛剛結(jié)束2007年4月份科技論文報告會上做的PP課件,圖片和文字皆有,共40頁內(nèi)容。可以為從事建筑行業(yè)的你,提供參考。本文結(jié)合上海白龍港污水處理廠工程實例,介紹了強(qiáng)夯法處理地基的設(shè)計方法,施工方法和質(zhì)量檢驗,并對今后強(qiáng)夯法處理地基
本資料為強(qiáng)夯法處理填土地基的應(yīng)用,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地基處理之深層攪拌法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為:爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范要求,準(zhǔn)備好電極材料和降水設(shè)備,配備所需勞動力人員。 1.1.2建立組織機(jī)構(gòu),進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓(xùn)。 1.1.3完成電、道路機(jī)場地的布置與修建。 1.1.4進(jìn)一步掌握
目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二、主要施工方法...................................3 2.1 測量放樣............
本資料為砂井排水固結(jié)法處理軟土地基,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
通過二個工程的計算與靜載試驗,分析了水泥深層攪拌法地基處理時硬殼 層對樁間土承載力折減系數(shù)β的影響,并提出了考慮復(fù)合地基變形模量EC或E0隨 EP增大而非線性增大因素的沉降計算方法。
采用魚品加工廠生產(chǎn)廢水摻一定比例的海水作為試驗用水。通過含鹽量的不斷增加研究系統(tǒng)的耐 鹽性,通過含鹽量的降低和升高研究系統(tǒng)的抗鹽度波動性。試驗表明,當(dāng)Cr的質(zhì)量濃度<6300mg/L時, CASS系統(tǒng)可正常運(yùn)行;當(dāng)C1一的質(zhì)量濃度&l
超濾是膜科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域中的一個重要分支, 它是以壓力差作為推動力, 通過特定的界面一一即高分子膜, 將溶液中的組份進(jìn)行分離。膜具有大小為0 . 0 1 協(xié)m 一一1 卜m 的微孔, 每平方厘米有10 8 數(shù)量級微孔,孔隙率為70~ 50 %
本資料為地基處理——粉體攪拌法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
強(qiáng)夯法指的是為提高軟弱地基的承載力,用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結(jié)的方法。該方法適合于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粉質(zhì)粘土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。本場地為素填土,由不均勻分布的碎塊石及粘性土組成,適合強(qiáng)夯法處理
本資料為地基處理強(qiáng)夯法施工,共58頁。 強(qiáng)夯法加固地基有三種不同的加固機(jī)理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(jié)(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),它取決
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑,最高高度為20.347m。本工程地下車庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
本資料為:DBJ61-2-2006陜西省擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供參考下載。
內(nèi)容簡介 1 工程概況 某高速公路為XX 高速公路的二期工程,全長93. 585 km 。該項目路線穿越了大量軟土、鹽漬土等特殊土體,地下水位偏高,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多樣。 某高速公路第五合同段位于K44 + 400 ~K56 + 900 ,東臨
本資料為:強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基技術(shù)規(guī)程DBJ61-9-2008.,內(nèi)容詳實,可供參考。
高速鐵路是20世紀(jì)世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大成果,是一個專業(yè)面極廣、技術(shù)先進(jìn)成熟的龐大系統(tǒng)工程,是人類的共同財富。不斷提高鐵路的運(yùn)行速度,讓鐵路盡快趕上發(fā)達(dá)國家的水平,適應(yīng)社會發(fā)展和人民生活水平提高的需要,是中國鐵路人孜孜以求的夙愿。根據(jù)國務(wù)院
本文采用無機(jī)絮凝劑硫酸鋁對麥草漿中段廢水進(jìn)行絮凝處理。通過對各種影響絮凝作用的因素進(jìn)行系統(tǒng)研究,通過比較得出,確定最佳pH值為9,最佳投加量為1g/l。并用硫酸鋁與高分子量聚丙烯酰胺配合進(jìn)行絮凝,取得了較為滿意的結(jié)果。
換填墊層法靜載試驗依據(jù)的規(guī)范 換填墊層法靜載試驗壓板尺寸的選擇 換填墊層法靜載試驗承載力特征值的確定 承重墻、壓板、基準(zhǔn)樁三者距離
摘要:污泥處置難,究竟難在哪?傳統(tǒng)的污泥處置技術(shù)有填埋、堆肥、固化、土地利用、制造建材、干化焚燒、發(fā)電廠摻燒、水泥窯協(xié)同處理等等。為什么有如此多的處置方法,而污泥處置卻成為全國性難題呢?
某油脂化工廠以動植物油、廢甘油等為原料生產(chǎn)各類硬脂酸、甘油、油酸等產(chǎn)品,廢水發(fā)黑,CODcr,,BOD5濃度高,呈酸性。
賓館廢水處理采用缺氧-好氧工藝流程較單用好氧工藝流程好, 在正常運(yùn)行情況下, 缺氧段的預(yù)處理效果顯著, 所以總處理效果比單用接蝕氧化法好, 處理后出水的主要指標(biāo)一般都可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)
換填法處理地基,墊層厚度
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