高速鐵路是20世紀世界交通運輸領域的重大成果,是一個專業面極廣、技術先進成熟的龐大系統工程,是人類的共同財富。不斷提高鐵路的運行速度,讓鐵路盡快趕上發達國家的水平,適應社會發展和人民生活水平提高的需要,是中國鐵路人孜孜以求的夙愿。根據國務院
擬建中國人民解放軍電視大樓,由中國人民解放軍電視大樓工程領導小組辦公室負責開發建設,中廣電廣播電源電視設計研究院負責設計。工程位于北京市東城區安德里北街21號,總政黃寺大院東院西北角,西臨北中軸路。擬建建筑物主樓地上11層局部3~9層中空,
擬建場地原為民房及農田,地形平坦,鉆孔標高為 472.18~474.36m,最大高差約 2.18m。地貌單元屬成都平原Ⅲ級階地冰水堆積層
本工程褥墊層材料:5~32mm碎石或級配砂石,均應符合標準要求,1、 凝土、混凝土外加劑和摻和料:緩凝劑、粉煤灰等,均應符合標準要求,其摻量應根據施工要求通過試驗室確定。
混凝土灌注:成孔至設計深度后,現場指揮員應通知鉆機停鉆提升鉆桿,并同時通知司泵開始灌注混凝土并保持連續灌注
本設計為某啤酒廢水處理設計, 啤酒廢水含有許多有機的物質,這些有機物濃度較高,雖然無毒,但易于腐敗,排入水體要消耗大量的溶解氧,對水體環境造成嚴重危害。
君恒熙園1#樓工程的CFG樁復合地基工程,樁徑φ400mm,有效樁長15m,要求施工時成樁樁長15.5米(含0.5米保護樁頭),圖紙設計樁頂標高為-4.88米,電梯坑、集水坑設計樁頂標高為-7.13米;樁身強度C15;加固后的CFG樁復合地
結合某工程CFG樁復合地基設計的工程實例,闡述了柱下筏形基礎考慮基礎剛度及荷載分布情況下的剛性樁復合地基設計方法,以期在保證建筑物安全的情況下制定經濟合理的地基基礎方案,可供設計人員參考。
便道的修建按照既滿足施工需要,又節省投資的原則,充分利用既有鄉間道路,盡量繞避村莊,減少干擾,方便施工運輸。橋涵、路基等根據施工組織需要設置臨時便道。路基、橋涵考慮便道拉通方案。施工便道技術標準為:施工便道標準為:面層鋪設碎石土,路基寬度7
工程位于北京市東城區安德里北街21號,總政黃寺大院東院西北角,西臨北中軸路。擬建建筑物主樓地上11層局部3~9層中空,設1層地下室。
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結構體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構的地基,提供的是一種分布的承載能力。
畢業設計不同于畢業論文,它的組成部分不只是一篇學術論文,其中包括:畢業設計圖紙+開題報告+任務書+實習報告+說明書正文。
本資料為地基處理及基礎設計方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
地形地貌:屬長江一級階地;(2)水文地質條件:地下水主要為第四系孔隙水,埋深0~0.7m;(3)地層巖性:主要為粉土(σ0=120KPa)、黏土(σ0=220KPa)、粉質黏土(σ0=220KPa)、粉土夾粉砂(σ0=150KPa)、粉砂(
復合地基設計在不同地區有不同的方式,有的地區結構工程師既作上部結構又作復合地基設計,有的地區則是結構工程師作上部結構和基礎設計,巖土工程師作復合地基設計,復合地基設計資料和設計要求由結構工程師提供。
本工程設計以第⑥層粉質粘土做為樁端持力層,CFG樁設計總樁長為19.5m,其中有效樁長19m,保護樁頭0.5m進行計算,樁徑取420mm。 根據地基處理方案,本工程采用壓灌CFG樁,其施工采用長螺旋成孔管內泵壓混凝土成樁的施工工藝。
根據業主提供的地質資料,對原有設計和施工方案進行進一步調整和深化,并進行交底。逐級進行技術交底,指導施工
在現有 CFG樁復合地基研究成果的基礎上 ,探討 了 CFG樁復合地 基的承載特性 和加 固機理 ,總結 了 CFG樁復合 地基 的優點 ,對其設計思想 、設計參數進行分析探討 ,給 出了 CFG樁復合地基承載力計算和變形驗算 的方法 ,供
本文結合北京地區一32層高層建筑采用CFG樁復合地基處理的工程實例,闡述了在CFG樁復合地基設計時遵循國家有關規范時應注意的原則,對地基處理存在相鄰建筑物時的深度修正問題進行了探討,并介紹了該工程的地基處理效果。
本工程施工樁頂標高宜高出設計樁頂標高不少于0.5m,在開挖基坑時,應將樁頂端施工質量較差的樁段用人工挖除,基槽開挖至設計標高后,多余的樁頭需要截除。
本工程螺旋鉆機一般后退移動,鉆機移位前根據軸線或周圍樁的位置對需下一施工的樁位進行復核,保證樁位準確,同時檢查鉆機的工作性能。
水資源是經濟可持續發展的基本保證,污水的任意排放或處理不徹底的排放,都會給水資源環境帶來嚴重的污染問題。 山東省東部德州市人口眾多,屬水資源短缺的地區之一。隨著工業生產的發展和人民生活水平的提高,水資源短缺問題尤為突出。由于該市排水系統很不
對于液化層下有良好持力層的地基,對液化層采用CFG樁復合地基處理,既可達到消除液化,又能有效的提高承載力,滿足高層建筑地基承載力要求,與傳統的樁基相比,施工速度快,經濟性好,可以節省工程投資至少一半以上。