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軟土地基處理施工組織
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區一期工程地處湛江市霞山區工業園寶滿區，施工機械設備、物質、人員從各個路網均可到達施工現場。交通工具配備12座面包車3部，接送項目部人員上下班用，皮卡車2部，供工地需用。
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某公路粉噴樁處理軟土地基施工
內容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態基本是表層１～３ｍ厚硬塑層，下８～１０ｍ厚軟、流塑層，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進
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某高速公路軟土地基處理及施工
1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質情況較差。土質天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.
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軟土地基處理換填施工工藝
當軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎底面以下處理范圍內的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰）或其它性能穩定、無侵蝕性等材料，并壓（夯、振）實至要
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淤泥軟土地基處理探析
淤泥軟土地基是水利工程施工中經常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經濟效益,而且效果顯著.
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軟土地基處理常用方法
軟土地基的性質因地而異，因層而異，不可預見性大，在設計施工過程中，稍有疏忽就會出現質量事故，對路基產生極大的危害。
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談談軟土地基處理技術
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯合則可望取得更好的效果
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公路軟土地基處理實踐
內容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基，軟土地基易發生變形導致流土、管漏、液化， 以至于結構整體沉降或局部沉陷，并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
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軟土地基處理方法設計
本資料為軟土地基處理方法設計，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某公路軟土地基處理方法
本資料為某公路軟土地基處理方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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軟土地基處理試驗研究
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內，路基試驗段設計總長度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降，每側加寬0.2m，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網
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電滲法處理軟土地基施工
內容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規范要求，準備好電極材料和降水設備，配備所需勞動力人員。 1.1.2建立組織機構，進行施工技術操作培訓。 1.1.3完成電、道路機場地的布置與修建。 1.1.4進一步掌握
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軟土地基處理強夯法施工工法
本資料為軟土地基處理強夯法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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軟土地基不良地質處理施工工藝
內容簡介 第三節 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層，以使墊層底部的軟弱下臥層滿足承載力的要求，而達到加固地基的目的。按墊層回填材料的不同………… 第四節 排水固結法 飽和軟粘土地基在荷載作用下，孔隙中的水慢慢排出，孔隙體
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軟土地基處理土方回填施工組織設計
本施工組織設計適用于**工程的施工準備，軟地基處理，土方回填及平整，站場內外道路，房屋建筑，設備管道基礎，室外環境，給排水、電氣、通訊、消防、空調通風安裝等全過程施工作業。
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焦炭碼頭堆場軟土地基處理施工組織設計
xx港xx中部焦炭堆場地基處理二標段工程位于xx港xx南部港區。處理總面積約40萬m2。其中：真空預壓區總面積約36萬m2，即A18-A22區、A29-A33區、A40-A44區，采用真空預壓的處理方式；施工通道區總面積約2.85萬m2，采
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海上礦石碼頭軟土地基處理施工組織設計
1.工程地理位置及規模 該工程位于xx港xxx區第四港池北岸線，堆場區四標段約28.4185萬平米。 2．工程自然條件 2.1地形地貌及工程地質條件 2.1.1地形地貌 本工程所在區域位于xxx東邊一排干至湖林河之間的海域，地勢平緩，天然泥
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高速鐵路軟土地基處理施工技術
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里，設計時速350km/h，全線鋪設無碴軌道，是目前我國已開工建設線路路程最長、技術標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
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軟土地基處理預壓法施工技術
本資料為軟土地基處理預壓法施工技術，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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新鄭高速某合同段軟土地基處理施工總結
本資料為新鄭高速某合同段軟土地基處理施工總結，我公司承建的新鄭高速公路某合同段全長10.8KM，包含預應力空心板大、中橋梁五座，涵洞、通道18道，后張法預應力箱梁四座，道路設計為雙向六車道。 內容詳實，值得參考下載。
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某高速公路軟土地基處理
1．工程概況 某高速公路工程全長30km。按國家一級汽車專用公路標準建設，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m。設計時速100km，設計荷載為汽車超一20級，掛車 120級，全封閉、全立交。全線共
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軟土地基橋頭跳車處理探討
本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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軟土地基處理方法及適用條件
本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時，地基會產生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩。
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速鐵路軟土地基處理技術
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題，處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結，然
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軟土地基橋涵頂進施工的反思
地質情況 K46.75軟土屬于第四系海湖沉積,淤泥質黏土。從鉆探情況看大致可分為3層:表層是黏土硬殼厚1～2m;中間為淤泥黏土,軟到流塑厚28m,承載力60kPa;底層為黏土,軟到硬塑,承載力110kPa。原既有線下地基未作任何處理,路堤高
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靜壓預應力管樁軟土地基處理施工方案
本項目管樁主要用于有構造物路段的軟基處理，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理，管樁長度小于30m時，直徑30cm，長度大于30m時，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設30cm碎石褥墊層，樁頂
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城際鐵路軟土地基處理cfg樁施工組織設計
便道的修建按照既滿足施工需要，又節省投資的原則，充分利用既有鄉間道路，盡量繞避村莊，減少干擾，方便施工運輸。橋涵、路基等根據施工組織需要設置臨時便道。路基、橋涵考慮便道拉通方案。施工便道技術標準為：施工便道標準為：面層鋪設碎石土，路基寬度7
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開發區配套道路軟土地基處理施工組織設計
1、人工填土（Q4ml）層 沖填土（地層代號①）：黃褐色，主要由吹填的粉細砂組成，結構松散。層厚為2.2～2.9m。平 均厚度2.7m。 素填土（地層代號②）：黃褐色，主要由堆填的粘性土及花崗碎石構成，部分地段碎石和塊石含量20%～70%，
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某公路振沖碎石樁處理軟土地基施工
內容簡介 1 工程概況 四川省道某線K20 + 400～ K21 + 100 段位于白塔河至丹棱河之間河間地上,地形平坦,此處原為水稻田,路基下部分布軟弱土層,厚度2～3m ,其物理力學性 能較差,土的壓縮模量ES = 414MPa ,樁間
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軟土地基處理打入式預制樁施工工藝
內容簡介 7-2-4-2 打（沉）樁方法 2．打（沉）樁程序 （1）根據地基土質情況，樁基平面布置，樁的尺寸、密集程度、深度，樁移動方便以及施工現場實際情況等因素確定………… 4．打（沉）樁方法 （1）打樁方法有錘擊法、振動法及靜力壓樁法等
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CFG樁復合地基軟土地基處理施工工藝總結
本工程為高速公路工程，軟土厚度超過14m，軟土層中夾硬土層的地段采用CFG樁復合地基處理。由此探討CFG樁復合地基軟土地基處理施工工藝，供巖土工程技術人員參考學習。
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雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術方案
該段雙向攪拌粉噴樁,設計樁長16.0m ~18.0m；樁徑Ф=50cm;梅花形布置，間距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻量55Kg/m。
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關于圍涂工程軟土地基處理方法的探討
工程地基持力層為含水量高、透水性差、壓縮性高、強度低、固結慢的軟土層，工程地質條件差。為控制變形及壩體穩定，必須對地基軟土層進行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術在漩門工程中的應用。
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CFG樁軟土地基處理試樁方案
本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m，樁長2.2-16m，樁間距1.5m，按正方形布置。樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合
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施工中淤泥軟土地基的處理方法
內容簡介 淤泥土物理性質：一是含有很多細顆粒及大量有機腐植質；二是顏色深灰色或暗綠色，有臭味；三是一般天然含水量在40%～70%之間，有的大于70%，孔隙比>1.0，天然容量在15～18kN/m3---之間。力學性質：強度極低，壓縮性