1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.0m。
本項目規劃用地總面積193210.78平方米,總建筑面積20.4萬平方米。其中,運維中心區、呼叫中心和綜合樓均設地下室1層。擬開挖基坑呈不規則矩形。基坑上口開挖面積約為4.6萬平米,本工程±0.000=+22.750。,地下室底板底標高-6
沿線魚塘密布,不良地質主要有巖溶、厚層、深厚層淤泥、淤泥質黏土、粉質黏土,夾粉細砂層,厚度10~35m,工程地質條件較差。根據設計要求對aa站范圍內地基采取高壓旋噴樁的方式進行加固處理,旋噴樁樁徑0.6m,樁間距1.5~1.8m, 站場中間
位于xx城市中心的黃金地段,南北中軸線xx路、xx路等交通主動脈在此交匯。項目占地面積7萬平方米,總建筑面積34.4萬平方米,預計投資25億元。xx廣場集時尚購物中心、超甲級寫字樓、精致酒店、臻品公館等業態于一體,融合了購物、餐飲、娛樂、休
根據設計圖紙,高壓旋噴樁施工方案編制范圍為:aa站貴廣DK750+503.33、南廣DK750+448.14至DK753+210.98之間除南廣、貴廣水頭涌中橋外的地基。
內容簡介 1施工方法 1.1施工準備 1.1.1清除地表種植土,經晾曬后進行平整和碾壓密實,并用設計要求的材料進行換填、攤鋪、平整和碾壓,達到設計要求的標準。 1.1.2在檢測合格后的場地內,對旋噴樁進行樁位定測,并以白粉或打設竹、木樁進行
本資料為三重管噴射注漿工法(高壓旋噴樁 加固地基),內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等,以供參考。
通過高壓旋噴樁和水泥攪拌樁在深厚軟土地基處理中的成樁質量的比較,介紹高壓旋噴樁技術在軟土基礎處理中的應用。
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數??;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時比較長。)、人工填土(性質與所沖
XS站原始地貌在濱河大道上,地面標高為3.54~6.85m,基底為花崗巖,上部發育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土、1—3填石層、2—1淤泥及淤泥質土層、2-2中粗砂、2-4礫砂、3—2粘性土層、3-3粉細砂、3—4中粗砂層、3—
本工程占地面積約7萬平方米,基坑大致呈梯形狀?;訓|側平均開挖深度為7.5米,支護結構為雙排高壓旋噴樁,樁徑600mm,橫向間距400mm,豎向間距500mm,樁長12m,樁頂標高按現場場地標高施工。
本車站原始地貌主要屬于海積~沖洪積平原,平原區地勢平坦寬廣。本線路揭露第四系地層為人工填土層,海相堆積層、沖洪積層及殘積層,基巖為燕山期花崗巖。
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基,溶溝、溶槽、溶洞、溶蝕裂隙等發育,溶蝕塌塊較多,其爆破清理、梁板跨越、混凝土換填等地基處理方案,簡單易行,比較經濟,在其他類似地質項目建設時可供參考。
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題,因而經常需要采取辦法,進行地基處
基礎施工中不乏遇到各種意外,各種零星工程的基礎、臨時建筑物、設施的地基處理均可根據此計算方法判定是否滿足要求,提高施工管理人員的決策速度和管理效率。
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結構體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構的地基,提供的是一種分布的承載能力。
本資料為粵北常見橋涵地基的處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
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地基處理就是按照上部結構對地基的要求,對地基進行必要的加固或改良,提高地基土的承載力,保證地基穩定,減少房屋沉降或不均勻沉降等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實、強夯、振沖、砂樁擠密、深層攪拌、堆載預壓、化學加固等方法。
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內容簡介 概況 某隧道進口DK278+628-DK278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發育多個充填溶洞,充填物最厚約30m。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達0